კატალიზატორი არის გამონაბოლქვი სისტემის ნაწილი, რომელიც ამუშავებს ყველა გამონაბოლქვს, რომელიც ტოვებს ძრავას, სანამ ის ატმოსფეროში გაფრინდება. ცუდმა ან ჩაკეტილმა კატალიზატორმა შეიძლება საბოლოოდ გამოიწვიოს ძრავის უკმარისობა, ამიტომ მნიშვნელოვანია პრობლემის დროულად მოგვარება. თუმცა, რომელსაც კატალიზატორის პრობლემები ეს სულაც არ ნიშნავს, რომ კონვერტორი უნდა შეიცვალოს. თქვენ შეგიძლიათ დააფიქსიროთ თქვენი კატალიზური გადამყვანი მისი გამოცვლის გარეშე ერთ-ერთი შემდეგი მეთოდის გამოყენებით.
როგორ მუშაობს კატალიზური გადამყვანები
დღევანდელი ავტომობილები უფრო სუფთა და მძლავრია, ვიდრე ოდესმე, მცირე ნაწილის წყალობით ელექტრონული კონტროლისა და გამონაბოლქვის კონტროლის მოწყობილობების - კატალიზური გადამყვანების ჩათვლით. თქვენს ძრავში საწვავი ჰაერში ჟანგბადთან ერთად ერწყმის ნაპერწკალს ან შეკუმშვის სიცხეს. იდეალურ შემთხვევაში, ამ ქიმიურ რეაქციას გამოიწვევდა მხოლოდ სამოტივაციო ენერგია, წყლის ორთქლი (H2O) და ნახშირორჟანგი (CO2). თუმცა, რეალურ სამყაროში მართვის პირობებში, იდეალის მიღწევა რთულია, რაც იწვევს მავნე გამონაბოლქვს.
კატალიზური გადამყვანი იყენებს ძვირფას ლითონებს და მაღალ სითბოს დაჟანგვის და მავნე გამონაბოლქვის შესამცირებლად, გარდაქმნის მათ უსაფრთხო ნაერთებად, როგორიცაა H2O, CO2, აზოტი (N2). მათი აგების გამო, იშვიათი ლითონების გამოყენებით, როგორიცაა პლატინი, პალადიუმიდა როდიუმის, კატალიზური გადამყვანები ძვირია, 1000$-ზე მეტი ღირს (დიაგნოსტიკისა და ინსტალაციის გარეშე).
"იტალიური აწყობა"
"Italian Tune-Up" არის ჩვეულებრივი გამოსწორება საავტომობილო პრობლემების მთელი რიგისთვის, მათ შორის ჩაკეტილი კატალიზატორი. ბევრი მძღოლი უბრალოდ არ უბიძგებს სატრანსპორტო საშუალებებს საკმარისად ძლიერად, რომ კატალიზური გადამყვანი გაათბო მასზე ყველაზე ეფექტური ტემპერატურა - 800 °F (426 °C) და 1832 °F (1000 °C) შორის - იწვევს ნაადრევად წარუმატებლობა.
სატრანსპორტო საშუალების ჩვეულებრივზე უფრო ძლიერად გაშვებამ რამდენიმე მილის მანძილზე (მაგ. მრავალჯერადი ძლიერი აჩქარება) შეიძლება გაათბოს გადამყვანი ადეკვატურად და დაწვა შესანახი, ცილინდრის თავი, გამონაბოლქვი, ჟანგბადის სენსორები და კატალიზატორი კონვერტორი.
საწვავი და საწვავის დანამატები
სხვა საწვავი ან საწვავის „დანამატი“ შეიძლება ეფექტური იყოს კატალიზატორის საბადოების გასაწმენდად. მაგალითად, თუ თქვენ ჩვეულებრივ ავსებთ თქვენს მანქანას ყველაზე იაფი დაბალი ოქტანური საწვავით, სცადეთ თქვენი მანქანა აწარმოოთ რამდენიმე ავზზე მაღალი ოქტანის საწვავი.
შემდეგი საწვავის დროს ათი გალონი გაზისთვის ერთი გალონი ლაქის დამატება შეიძლება ასევე ეფექტური იყოს კატალიზატორის საბადოების გასუფთავებაში. შეგიძლიათ სცადოთ რომელიმე ეს მეთოდი იტალიური Tune-Up მეთოდის კომბინაციაში.
ძრავი მუშაობს მარჯვნივ
შესაძლოა დაგჭირდეთ ძრავის სხვა პრობლემების გამოსწორება კატალიზატორის პრობლემის გადასაჭრელად. ზარმაცი ჟანგბადის სენსორმა შესაძლოა ტყუილად მიუთითოს კატალიზატორის პრობლემაზე, მაგრამ თავად არ დააყენოს DTC. ტექნიკოსს შეუძლია განსაზღვროს, რეაგირებს თუ არა სენსორი ისე, როგორც უნდა.
ძრავის სხვა პრობლემებმა, როგორიცაა საწვავის მორთვა ძალიან უხვად ან ზედმეტად მჭლე, ზეთის ან გამაგრილებლის წვა, ან ძრავის გაუმართაობის პრობლემებმა შეიძლება გამოიწვიოს კატალიზატორის დაბინძურება ან ნაადრევი უკმარისობა. უკვე მიყენებული ზიანის ზომიდან გამომდინარე, ძრავის პრობლემების გამოსწორებამ შესაძლოა კატალიზატორი გადაარჩინოს დნობისგან.
გამონაბოლქვის პრობლემების მოგვარება
გამონაბოლქვი ჟონავს ხშირია და შეუძლია ჟანგბადის სენსორის წაკითხვის დამახინჯება სხვა DTC-ების დაყენების გარეშე. ფრთხილად ძიებამ შეიძლება გამოავლინოს გამონაბოლქვი გაჟონვა, რომელიც შეკეთებისას „აღადგენს“ კატალიზატორის ფუნქციას, ყოველ შემთხვევაში, ECM.
ნახმარი გამონაბოლქვი შუასადებები და კოროზირებული მოქნილი მილები ორი საერთო პრობლემაა, რომლებიც მნიშვნელოვნად იაფი და ეფექტურია, ვიდრე კატალიზატორის შეცვლა.
კატალიზატორის გაწმენდა
კატალიზატორის ამოღება და გაწმენდა კიდევ ერთი პოტენციური გამოსწორებაა. კატალიზატორის ამოღების შემდეგ გამოიყენეთ წნევის გამრეცხი მატრიციდან ნებისმიერი დამაბინძურებლის მოსაშორებლად. დარწმუნდით, რომ ჩამოიბანეთ მოწყობილობა ორივე ბოლოდან.
კატალიზატორის გაწმენდის კიდევ ერთი გზაა მისი გაჟღენთვა მთელი ღამის განმავლობაში ცხელი წყლისა და ცხიმის გამწმენდის ან სარეცხი სარეცხი საშუალებების კომბინაციაში. ამ პროცესს უფრო მეტი დრო სჭირდება, მაგრამ აუცილებელია იმ დეპოზიტების დასაშლელად, რომლებიც ბლოკავს თქვენს კატალიზატორს. გარეცხვის ან დატენვის შემდეგ, დარწმუნდით, რომ მთლიანად გააშრეთ კატალიზატორი ხელახლა დაყენებამდე.
გაახარეთ თქვენი კატალიზური გადამყვანი უფრო დიდხანს
ზოგჯერ კატალიზატორი აუცილებლად უნდა შეიცვალოს (როგორც შიგნიდან გატეხილი ან დამდნარი). თუ თქვენ უნდა შეცვალოთ კატალიზატორი, დარწმუნდით, რომ ის რაც შეიძლება დიდხანს გაგრძელდება ამ რჩევებით.
- მანქანებს უყვართ ტარება. არ დაუშვათ თქვენი მანქანა კვირების განმავლობაში იჯდეს ტარების გარეშე და დარწმუნდით, რომ იარეთ რამდენიმე გრძელი მანქანით და არა მხოლოდ მოკლე მოგზაურობით. სათანადო ოპერაციული ტემპერატურის მისაღწევად, კვირაში ერთხელ მინიმუმ 20 წუთი გაატარეთ გზატკეცილის სიჩქარით.
- დაიცავით რეგულარულად დაგეგმილი მოვლაზეთის შეცვლა, ჰაერის ფილტრის შეცვლა და რეგულარული შემოწმება. თუ თქვენ ან თქვენი ტექნიკოსი ხედავთ რამეს, რაც საჭიროებს ზრუნვას, დაუყოვნებლივ მიმართეთ მას კატალიზატორის შესაძლო დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.
- მისამართი: შეამოწმეთ ძრავის შუქი სასწრაფოდ. თუ MIL ანათებს, სავარაუდოა, რომ ძრავა მუშაობს ღია ციკლში, პროგრამირების და არა უკუკავშირის საფუძველზე. ღია მარყუჟში, ძრავა შეიძლება იმუშაოს ზედმეტად მდიდარ ან ზედმეტად მჭლე, რამაც შეიძლება დააზიანოს კატალიზატორი.
- იფიქრეთ მაღალოქტანურ საწვავზე გადასვლაზე, ყოველ შემთხვევაში, პერიოდულად, თუ ამას აღმოაჩენთ მაღალი ოქტანის საწვავზე გადასვლა ასწორებს კატალიზატორის პრობლემას. საწყისი ცვლილება ასუფთავებს კატალიზატორს, მაგრამ მუდმივმა გადამრთველმა შეიძლება შეინარჩუნოს იგი თქვენი მანქანის სიცოცხლის განმავლობაში.
