Harley-Davidson's Sportster-ის შემადგენლობა 1957 წლიდან არსებობს და მიუხედავად იმისა, რომ პოპულარულია, დაბალი ტანკის მქონე ორბორბლიანი მანქანა ასევე გაუძლო კრიტიკას მისი მკაცრი მგზავრობისა და შეზღუდული საკრუიზო დიაპაზონის გამო.
თუმცა Sportster ფართოდ განიხილება ჰარლის საუკეთესო ველოსიპედი დამწყებთათვის საავტომობილო კომპანიამ ხელახლა წარმოიდგინა ველოსიპედი 2011 წლისთვის, რათა უფრო შეეფერებოდა ახალ მხედრებს.
საქონელი: Harley's Iconic Sportster, ოპტიმიზებული
სავარძლის სიმაღლე ეს არ არის ერთადერთი საკითხი, როდესაც საქმე ეხება დიდ საყიდლებს დამწყები, შუალედური დამწყები, ან მოწინავე ველოსიპედი. ახალი მხედრების საჭიროებების უკეთ დასაკმაყოფილებლად, Harley-Davidson-მა ჰკითხა 883 Low კლიენტებს და დილერებს, როგორ გააუმჯობესონ თავიანთი ველოსიპედი დამწყებთათვის და მოახდინეს მისი ოპტიმიზაცია დამწყებთათვის.
კვლევამ გამოავლინა სამი საჭიროება: 1) მეტი საკრუიზო დიაპაზონი, 2) უკეთესი შეჩერება და 3) მეტი საერთო კომფორტი. დაბალი (არ არის გამიზნული) და აჰა, Sportster XL883L SuperLow! მიუხედავად იმისა, რომ 2011 წლის ჰარლის შემადგენლობაში ის არ იწონებს სავარძლების ყველაზე ნაკლებ სიმაღლეს (ეს პატივი ენიჭება
მეტი საცხენოსნო დიაპაზონის განსათავსებლად, SuperLow-ს აქვს 4.5 გალონიანი დაბალი პროფილის გაზის ავზი, რომელიც უნდა ჩართეთ თეორიული მანძილი 236 მილი, მისი საწვავის ეკონომიის შეფასების კომბინაციიდან გამომდინარე 45 mpg ქალაქი, 60 mpg გზატკეცილი. სიმძლავრე მოდის რეზინაზე დამონტაჟებულ, საწვავზე ინექციური 883cc v-twin ორმაგი ეტაპობრივი გამონაბოლქვი მილებით, რომელიც დაკავშირებულია 5 სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფთან. მუშაობის გამარტივებას უწყობს ხელს ხელახლა დიზაინის მქონე საჭეები მეტი წვდომით, საჭის გადაკალიბრებული გეომეტრიით და უფრო მჭიდრო ბრუნვის რადიუსით.
გზაზე: ეს სპორტსმენი მაქცევს თავდაჯერებულად?
გახდე უკეთესი მხედარი მხოლოდ თავდაჯერებულობისა და უნარების ჩამოყალიბებაზეა დამოკიდებული, ხოლო Harley's SuperLow უმკლავდება ორივე მიზანს სიმძიმის დაბალი ცენტრის და მკვეთრი დაბალი სიჩქარის მართვის საშუალებით. 563 ფუნტით, Harley SuperLow არ არის ბუმბული, მაგრამ გადანაწილებული მასა ეხმარება ამ ღორს თავი ნაკლებად მძიმედ იგრძნოს და შედარებით ადვილად აწიოს გვერდითი სადგამი. 883cc v-twin აფრქვევს Harley-ს ნაცნობი გამონაბოლქვის ხმაურს, თუმცა რამდენიმე დაბალფასიანი დეტალი კაბინაში იმედოვნებს, როგორც იაფფასიანი გარეგნობა. ტორქსის ჭანჭიკი საჭის თავზე და ტაქომეტრის ან საწვავის ლიანდაგის არარსებობა (გამაფრთხილებელი შუქი ანათებს, როდესაც დაახლოებით ერთი გალონი რჩება ტანკი.)
დაბალი სიჩქარით მანევრირება ისეთივე მკვეთრია, როგორც დაპირებული იყო, და არაფორმალური (და, რა თქმა უნდა, არამეცნიერული) აჯანყების ტესტი, რომელიც შესრულებულია სახტავზე ხტომით. ფეხის ბალიშებმა გამოავლინა დარტყმის შთანთქმის გასაოცარი რაოდენობა, საკიდი მოგზაურობის წყალობით, რომელიც ზომავს 4,26 ინჩს წინა მხარეს და 2,12 ინჩს. უკანა. მაგრამ ამ ველოსიპედის სავარძლის დაბალ სიმაღლეზე არის კომპრომისი, რომელიც ცხადი ხდება შუა და მაღალი სიჩქარის მოხვევის დროს: ადრეული ფეხქვეშ შეხება. მაქსიმალური მარჯვენა და მარცხენა დახრილი კუთხეები ზომავს შესაბამისად 24,7 და 24,4 გრადუსს, თუმცა ეს ფიგურები ასახავს ეგრეთ წოდებულ „რბილ“ კონტაქტურ წერტილებს (ანუ, როდესაც ოდნავ ასიმეტრიული ღეროები ეხებიან); ჯოხებიდან ფეხების აწევა და მათი დაკეცვის ნება უფრო აგრესიული დახრილობის საშუალებას იძლევა, თუმცა არის კიდევ ერთი უხეშობა გაღვიძება იმალება, როდესაც ეს ლამაზი, ქრომირებული მილები კონტაქტშია ტროტუართან, რაც მოულოდნელად წყვეტს ნაპირს იხრება.
უმჯობესია გულდასმით დაარეგულიროთ თქვენი შემომავალი სიჩქარე, როდესაც საქმე ეხება კუთხეში შესვლას, რადგან SuperLow-ის დათმობა უნაგირის სიმაღლეზე მოდის სპორტულობის ფასად.
მიუხედავად იმისა, რომ მის მართვას, რა თქმა უნდა, აქვს თავისი შეზღუდვები - განსაკუთრებით თუნდაც ზომიერად მოსახვევ გზებზე SuperLow-ს საოცრად შეუძლია შთანთქას მუწუკები და შესთავაზოს საკმარისი შესაბამისობა ხანგრძლივი დროის გასააქტიურებლად ატრაქციონები. სახელმწიფოთაშორისი საათები შედარებით კომფორტულია, სკამის მსგავსი პოზა ჩართულია ახლომახლო ხელებით და შუაში დამონტაჟებული ფეხის კონტროლით, რომელიც გადასცემს ვიბრაციის დაბალ დონეს მაგისტრალის სიჩქარეზე. ტურებს ასევე ეხმარება 4.5-გალონიანი საწვავის ავზი, რომელიც ასახავს ჩვენს წარსულ გამოცდილებას ამოიწურება საწვავი ბორტზე Sportster ორმოცი რვა შევიდა პერსპექტივა; 2.1 გალონზე, ამ ველოსიპედს აქვს SuperLow-ის საწვავის სიმძლავრის ნახევარზე ნაკლები. და როდესაც წინსვლა ნელდება, ორდგუშიანი, ერთი 292 მმ წინა და 260 მმ უკანა დისკის მუხრუჭები მტკიცედ ასრულებენ ამ ცხენის ტემპის შენელებას.
ქვედა ხაზი
დამწყები ველოსიპედები, განსაზღვრებით, ძნელად იყიდება დამწყები მხედრებისთვის, უპირველეს ყოვლისა, იმიტომ, რომ მათ არ გააჩნიათ თანდაყოლილი "სიგრილის" გრძნობა, რომელიც გამოხატულია უფრო საშიში ველოსიპედებით. სპორტული ველოსიპედის მოყვარულებს ხშირად იზიდავთ ქვრივის მწარმოებელი ლიტერველები, ხოლო კრეისერის გულშემატკივრებს, როგორც წესი, იზიდავთ დიდი ველოსიპედი და არა გამხდარი დაღლილი ველოსიპედები.
2011 წლის Harley-Davidson SuperLow წარმატებას მიაღწევს როგორც ჰასკის პოზიციის, ასევე გზაზე დონის დონის შეთავაზებით. კომფორტი და თავდაჯერებულობის შთამაგონებელი მანევრირება, რაც აქამდე გაუგონარი იყო Sportster-ში ოჯახი. მიუხედავად იმისა, რომ შეფერხებულია შეზღუდული დახრილობის კუთხით, SuperLow-ის დარტყმის კარგი შთანთქმა, კომფორტული უნაგირები და უფრო დიდი დიაპაზონის მზადყოფნა მას ყველაზე ფუნქციონალურ სპორტსტერად აქცევს დღემდე.
SuperLow გადის ბევრად მეტს, ვიდრე გამავალი 883 Low, რომელიც იყო ყველაზე იაფი ველოსიპედი მსოფლიოში. 2010 ჰარლის შემადგენლობა. მიუხედავად იმისა, რომ მას აკლია Dark Custom Sportster ვარიანტების უფრო გლუვი, შემცირებული სტილი, როგორიცაა Iron 883, Forty-Eight ან Nightster, SuperLow-ის დამატებითი პრაქტიკულობა არის კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მხედრებისთვის, რომლებსაც უყვართ მილების დაგროვება და რეალურად სიარული - და ეს არის პრინციპი, რომელიც აუცილებლად მოიზიდავს როგორც ახალბედებს, ასევე ძველ პროფესიონალებს Harley-ის ახალ 2011 წელს. სუპერ დაბალი.
სპეციფიკაციები
- ძრავა: 883 კუბ.სმ (53,9 კუბური ინჩი), ჰაერით გაგრილებული საწვავის ინექციური Evolution ძრავა ძაფით მოქმედი, ზედა სარქველები ჰიდრავლიკური, თვითრეგულირებადი ამწეებით და ორი სარქველი თითო ცილინდრზე
- ძრავის სიმძლავრე: ბრუნვის მომენტი 55 ფტ-ფუნტი @ 3500 ბრ/წთ; ცხენის ძალა არ არის ცნობილი
- Გადაცემა: 5-სიჩქარიანი
- საბოლოო დისკი: ქამარი
- საწვავის მოცულობა: 4.5 გალონი
- საწვავის ეკონომია: 45 mpg ქალაქი, 60 mpg გზატკეცილი
- სავარძლის სიმაღლე: 25,5 ინჩი (დატვირთული), 26,8 ინჩი (დატვირთული)
- მიწის კლირენსი: 3.8 ინჩი
- მაქსიმალური დახრილი კუთხეები (რბილი): 24,7 გრადუსი (მარჯვნივ), 24,4 გრადუსი (მარცხნივ)
- წინა შეჩერება: 39 მმ Showa ჩანგლები 4,26 დიუმიანი მგზავრობით
- უკანა სუსპენზია: ორმაგი, წინასწარ ჩატვირთვის რეგულირებადი სპირალი
- წინა ბორბალი/საბურავი: 18" ბორბალი, 120/70ZR Michelin Scorcher "11"
- უკანა ბორბალი/საბურავი: 17" ბორბალი, 150/60ZR Michelin Scorcher "11"
ვინ უნდა იყიდოს?
დამწყები ან საზღვაო გამოცდილების მქონე მხედრები, რომლებსაც სწყურიათ Sportster სტილი და ეძებენ კომფორტს დიდ დისტანციებზე, მაგრამ არ აინტერესებთ ამ დაბალ ველოსიპედის შეზღუდული დახრის კუთხეები.
