თუ თქვენ ფლობთ მანქანას ან სატვირთო მანქანას, მაშინაც კი, თუ არ ახორციელებთ თქვენი მანქანის მოვლა-პატრონობას, ალბათ გსმენიათ ანტიფრიზის და გამაგრილებლის შესახებ. როგორც ჩანს, ისინი ემსახურებიან ძალიან მსგავს მიზნებს მანქანის ძრავაში. მაშ რა განსხვავებაა?
არც ისე ბევრი, ფაქტობრივად. ანტიფრიზი, ჩვეულებრივ, ეთილენგლიკოლი, ადვილად არ იყინება. ის ასევე ადვილად არ იხარშება. როდესაც მას ემატება წყალი, ხდება გამაგრილებელი. შეგიძლიათ იყიდოთ ცალკე და დაუმატოთ რადიატორში არსებულ წყალს - როგორც წესი, მიზნად ისახავს 50 პროცენტიანი ანტიფრიზის და წყლის 50 პროცენტის თანაფარდობას - ან შეგიძლიათ შეიძინოთ წინასწარ შერეული, ზოგადად იმავე თანაფარდობით. ეს ჩვეულებრივ მწვანე ან წითელი.
ძრავის ტემპერატურის რეგულირების გარდა, ანტიფრიზი ბუნებრივად იცავს მას კოროზიისგან. როგორიცაა ჟანგი, და ზეთავს ყველა მოძრავ ნაწილს, რომლებთანაც ის შედის კონტაქტში - წყლის ტუმბოსთვის მაგალითი.
Როგორ მუშაობს?
სწორად შერევით, მას შეუძლია შეინარჩუნოს თქვენი რადიატორის სითხე გაყინვისგან, თუნდაც ტემპერატურაზე ნაკლები იყოს 30 გრადუსი ნულის ქვემოთ, გაცილებით დაბალია ვიდრე წყლის ნორმალური გაყინვის წერტილი, რომელიც არის 32 გრადუსი ფარენჰაიტი. ის მუშაობს გაყინვის ტემპერატურის შემცირებით
იმავე ნარევს შეუძლია ამ სითხის ადუღება 275 გრადუსამდე, რაც წყლის ნორმალურ დუღილს 212 გრადუსს აღემატება, სითხის დუღილის წერტილის ამაღლებით.
თქვენი გაგრილების სისტემის შენარჩუნება
თანამედროვე ძრავებს აქვთ ბევრი საკმაოდ ვიწრო გასასვლელი, რომლებშიც გამაგრილებლის გადინება უნდა მოხდეს თქვენი ძრავის გაგრილებისთვის. გამაგრილებელი არა მხოლოდ აკონტროლებს თქვენი ძრავის ტემპერატურას, არამედ ამ პატარა გადასასვლელებში გამაგრილებელი ასევე ინარჩუნებს ძრავის სითბოს დაბალანსებულს.
დილით, განსაკუთრებით ცივ დღეს, ძრავის გაშვებისას მნიშვნელოვანია ძრავის მართვის სისტემისთვის, რომ ძრავა რაც შეიძლება სწრაფად გათბებოდეს. გამონაბოლქვის კონტროლის დღევანდელი სისტემები ეყრდნობა თქვენი მანქანის ძრავას სათანადო სამუშაო ტემპერატურაზე, რათა დაბინძურების შემაჩერებელი მოწყობილობები საუკეთესოდ მუშაობდნენ. ასე რომ, თქვენი გამაგრილებლის სისტემა არა მხოლოდ იცავს ძრავას ძალიან ცხელ ან ძალიან გაცივებისგან, არამედ ის ასევე რაც შეიძლება სწრაფად აყენებს მას შესაბამის ოპერაციულ ტემპერატურამდე დაბინძურების საწინააღმდეგოდ მოწყობილობები.
დღევანდელი ძრავის მრავალრიცხოვან გასასვლელებს შორის, ზოგი არის დიდი რადიატორის შლანგები, ზოგი კი პატარა გადასასვლელი. რომელიც ემსახურება ისეთ მოწყობილობებს, როგორიცაა გამათბობელი, რომელიც უზრუნველყოფს თბილ ჰაერს მანქანის შიგნით და სენსორებს ძრავისთვის მენეჯმენტი. ასევე არის თავად რადიატორი და წყლის ტუმბო.
დროთა განმავლობაში, თქვენი ძრავის გამაგრილებელი შეიძლება დაბინძურდეს, რადგან ის აიღებს თოფს, რომელიც დაბინავდა თქვენს გაგრილების სისტემაში, რამაც შესაძლოა გამოიწვიოს ქვესისტემების ჩაკეტვა. გაგრილების სისტემის გამორეცხვა შეუძლია შეინარჩუნოს ეს პოტენციური დაგროვება და დაეხმაროს თქვენს გამაგრილებლის თავისუფლად დინებას. დაგროვების დიდი ხნის განმავლობაში იგნორირებამ შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი მანქანის ჭუჭყიანი ნაწილები და არასაჭირო შეკეთება.
წყარო
- "რა განსხვავებაა გამაგრილებელსა და ანტიფრიზს შორის?" Kseal.com.
