수십 년간 와이퍼 블레이드 상당히 표준적이었습니다. 얇은 고무 스트립은 튼튼한 금속 프레임에 부착되어 있었습니다. 몇 개의 긴 나사를 통해 전기 모터로 구동되는 기어 회전 핀에 볼트로 고정된 스프링 피벗의 금속 암 무기. 이것은 시스템의 임기 동안 대부분 변경되지 않았습니다. 물론, 80년대에 제 고등학교 전체에 날개가 달린 2개의 블레이드가 1개의 이중 블레이드보다 낫습니다. 같은 "혁신"이 있었습니다. 다른 사람들은 이 단일 고무 스트립 내에 더 많은 닦는 가장자리를 통합하려고 시도했습니다. TriplEdge는 이 부서의 주요 업체였습니다. 이 모든 과정을 통해 몇 가지 중요한 문제가 남아있었습니다. 고무 블레이드가 공기에 의해 분리된 4-6개의 접촉점에 의해 매달려 있다는 사실이 앞유리에 대한 압력 차이를 생성했습니다. 그리고 눈과 얼음이 쌓일 수 있는 많은 공간을 제공하여 전면 유리 와셔의 건강한 폭발에도 불구하고 궁극적으로 와이퍼를 쓸모 없게 만들었습니다. 체액.
새로운 윤곽 프레임리스 와이퍼 블레이드를 선택해야 하는 이유
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이 새로운 스타일의 와이퍼 블레이드는 블레이드의 전체 표면에 균일한 압력을 제공합니다. 블레이드에 더 많은 압력을 받는 지점이 없기 때문에 와이퍼가 더 고르게 마모되어 가장자리 마모로 인한 조기 고장을 방지할 수 있습니다. 그러나 내 생각에 프레임리스 와이퍼의 가장 좋은 점은 겨울 날씨에 분명해집니다. 금속 프레임과 고무 와이퍼 블레이드 사이에 얼음이 들어갈 공간이 없으므로 전날 밤에 아무리 얼음이 얼더라도 와이퍼는 계속 작동합니다!
최근까지 이러한 유형의 와이퍼는 Mercedes와 같은 고급 차량으로 분류되었습니다. 이제 그들은 많은 신차의 표준 장비입니다. 정말 좋은 소식은 Bosch 및 Rain-X와 같은 여러 회사에서 구형 와이퍼 시스템의 업그레이드로 사용할 수 있다는 것입니다. 부품으로 와이퍼 블레이드를 설치해야 합니다. 정기 유지 보수 어쨌든, 이제 업그레이드할 시간입니다. 설치할 어댑터가 일부 제공되지만 걱정하지 마십시오. 문제 없이 안전하고 안정적으로 완료할 수 있도록 도와드리겠습니다. 시작하자!
구식 와이퍼를 설치하는 경우 당사의 멋진 튜토리얼 가이드로써.
어댑터를 사용하여 자동차에 프레임리스 와이퍼 설치
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새 차였을 때 자동차나 트럭에 평평한 프레임리스 와이퍼가 함께 제공되었거나 이러한 와이퍼로 업그레이드할 계획이 있는지 여부 이전 버전에서는 새 와이퍼에 포함된 어댑터 중 하나를 사용해야 작동합니다. 와이퍼 암에는 다양한 유형의 부착물이 있지만 당사는 Rain-x 와이퍼 많은 옵션이 제공되었으며 그 중 하나가 완벽하게 맞습니다. 설치 지침에 따라 어댑터를 선택하십시오. 어댑터 설치에 대한 팁은 다음 단계를 참조하십시오.
와이퍼 어댑터 설치
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와이퍼에 적합한 어댑터를 선택했으면 새 와이퍼 블레이드에 어댑터를 설치해야 합니다. 대부분의 경우 매우 간단하지만 이 와이퍼를 설치하려고 했던 볼보 XC70에서는 약간 까다로워졌습니다.
지침에는 와이퍼에 제공된 어댑터를 풀고 밀어서 빼낸 다음 올바른 어댑터를 제자리에 밀어 넣으라는 내용이 나와 있었습니다. 문제는 설명된 지침에도 불구하고 기존 어댑터를 어떻게 해제해야 하는지 정확히 파악하기 어려웠습니다. 마지막으로 어댑터 양쪽의 올바른 지점을 잡고 눌렀다가 떼면 된다는 사실을 깨달았습니다. 그러면 바로 미끄러지며 새 것을 쉽게 제자리에 클릭할 수 있습니다. 우리의 예는 사진을 참조하십시오.
올바른 어댑터를 설치했으면 와이퍼 암에 다시 끼우기만 하면 됩니다. 딸깍 소리가 날 때까지 제자리에 밀어 넣으면 됩니다.
팁: 와이퍼 블레이드가 고속도로 속도로 날아가지 않도록 단단히 잡아당깁니다. 올바르게 설치되면 단단히 잡아당겨도 움직이지 않습니다.
보호 플라스틱 슬리브 제거
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이 놀라운 와이퍼를 배송 및 설치 중에 보호하기 위해 공장에서 와이퍼 블레이드 가장자리에 투명한 플라스틱 슬리브가 있는 상태로 제공됩니다. 이렇게 하면 블레이드가 완전히 설치되기 전에 날이 무뎌지거나 흠집이 생기는 것을 방지할 수 있습니다. 사용하기 전에 이 커버를 당겨 빼내십시오!
