Tiger 90은 특이한 기계였습니다. 투어링 오토바이도 스포츠 바이크도 아니었지만 대부분의 일을 잘 할 수 있는 기능을 갖추고 있었습니다. 현재 오토바이와 비교할 때 전체 성능은 최고 속도가 약 90mph이고 연료 소비량이 80mpg로 탁월했습니다. 그러나 60년대 오토바이는 오늘날의 배기가스 규제 기준이 적용되지 않는다는 점을 기억해야 합니다.
Tiger 90은 1957년 Tiger 21로 시작되었습니다(21은 회사의 21주년을 기념하기 위한 것이며 엔진의 순전히 우연의 일치가 아님). T21은 욕조 차체에서 빛났습니다. 불행히도 Triumph에게는 이 스타일의 밀폐형 오토바이가 인기가 없었고 딜러(특히 미국)가 표준 흙받이에 맞추기 위해 리어 바디 패널을 제거하기 시작한 지 얼마 되지 않았습니다. Tiger(첫해 760)의 판매량은 적당했지만 결코 대량판매가 되지는 않았습니다. Harley와 같은 대용량 순양함에 더 적합한 긴 직선 고속도로 시스템으로 미국에서 데이비슨. 총 약 30개의 예가 미국으로 수입되었으며 그 중 몇 개만 살아남았습니다. (여기에 소개된 기계는 1964년 영국 모델입니다.)
1963년에 데뷔한 Tiger 90의 외형과 스타일링은 형인 Bonneville을 연상시킵니다. 실제로 Tiger 90은 종종 "베이비 보니"라고 불립니다. 최초의 Tiger 90s(1963) 비키니 후면 차체가 있었지만 다음과 같은 더 고전적인 스타일을 위해 도려졌습니다. 년도.
타이거 90을 타고
Tiger 90을 타는 것은 바닥에서 강하게 당기는 엔진으로 가족의 혈통을 즉시 드러내지 만 라이더는 이것이 많은 진동을 가진 수직 트윈임을 의심의 여지가 없습니다.
Tiger 90을 시작하는 것은 쉽습니다. 일반적으로 오른쪽에 장착된 레버를 한 번만 차면 작동됩니다. 추울 때는 플로트 챔버에 충분한 연료를 공급하기 위해 탄수화물을 약간 간지럽히는 데 도움이 됩니다. 따뜻한 경우 시동을 시도하기 전에 연료 탭을 끄고 스로틀의 약 1/3을 적용하는 것이 가장 좋습니다. 그것. (참고: 습식 클러치가 있는 많은 구형 기계와 마찬가지로 자전거를 1단 기어에 넣기 전에 클러치를 해제하는 것이 가장 좋습니다.)
일단 진행되면 Triumph는 대부분의 국가에서 법적 한계를 달성하기를 열망합니다. 자유로운 회전 엔진은 라이더가 각 기어의 회전 한계까지 윙윙 거리도록 장려합니다. 유일한 제한 요소는 라이더가 견딜 수 있는 진동의 양입니다!
컨트롤 위치와 레이아웃은 오른발 기어 변경과 함께 시간의 전통적인 Triumph입니다. 그러나 트라이엄프는 시트 높이가 31인치(785mm) 미만인 비교적 작은 기계로, 178cm(5'-10인치) 이상의 라이더에게는 이 자전거가 비좁은 것처럼 보일 수 있습니다. 작은 라이더에게는 이상적인 미들급 클래식입니다.
4단 변속기는 이 시대의 전형이며 확고한 선택이 필요하지만 Tiger 90에서는 중립을 찾기가 쉽습니다. 자전거는 기어가 부족한 느낌이 들어 자전거에 좋은 가속을 제공하지만 높은 회전수를 촉진합니다. Triumph가 매우 낮은 회전수에서 깔끔하게 끌어낼 것이라는 점을 고려할 때 이 자전거의 기어링을 공장에서 선택하는 것은 이상해 보입니다.
손질
강철 프레임은 고정되고 납땜되며 스윙 암 피벗을 통합하는 주축대 및 후방 엔진 지지대용 주물이 있는 단일 탑 튜브로 구성됩니다. 리어 서스펜션과 시트는 서브 프레임의 볼트로 지지됩니다. 1964년 프레임에는 강철 연료 탱크가 지지대에 사용되었던 이전 디자인을 대체하는 헤드스톡 버팀대가 있었습니다(말할 필요도 없이 이로 인해 연료 탱크가 많이 누출되었습니다!).
적당한 64.5도의 포크 각도로 트라이엄프의 스티어링은 상대적으로 느리고 길고 빠른 코너링에 가장 적합합니다. 불행히도 초기 후면 댐퍼는 부드러운 승차감을 제공하기 위해 부드럽게 감쇠되어 때때로 (라이더의 체중에 따라) 흔들림을 조장했습니다.
포크는 Triumph 기계식 스티어링 댐퍼와 마찬가지로 유압식으로 감쇠되어 잘 작동합니다.
Tiger 90은 전방 및 후방 모두에 단일 리딩 슈 7인치 직경 브레이크를 사용하며, 일단 장착되면 합리적인 제동력을 제공합니다.
성능(특히 연비)이 좋은 소형 모터사이클의 경우 클래식 소유자라면 누구나 자랑스러워할 스타일링으로 베이비 보니를 들썩이게 합니다.
원래 기계에는 뒷좌석 발판, 받침대, QD(Quick Draw) 리어 휠 및 회전 속도계를 포함한 다양한 추가 옵션이 제공되었습니다. 1964년형 Tiger 90의 원래 가격은 £274.20($452)였습니다. 현재 가치는 $5,000~$7,000입니다.
추가 읽기:
Tiger 90을 타고 캘리포니아 로드 트립.
트라이엄프 'C' 시리즈 오일 시스템
