파손된 후방 서리 제거 장치 라인 수리

깨진 후방 서리 제거 장치 라인을 수리하는 방법

생각해보면 후방 서리 제거 장치는 차량에 아주 멋진 액세서리입니다. 수십 년 동안 운전자는 날씨로 인해 창문에 김이 서리면 뒷 창문으로 시야가 확보되지 않은 채 운전해야 했습니다. 물론, 앞유리 바닥에 있는 제상 통풍구에서 따뜻한 공기가 불어오고 있었지만, 이것은 오두막의 맨 끝에 있는 뒷창문에 거의 영향을 미치지 않았습니다. 자녀가 있는 경우 천을 뒷좌석에 건네주고 뒷유리를 깨끗하게 유지하도록 명령할 수 있습니다. 그 당시 카시트는 선택 사항이었습니다.

그런 다음 뒷창문을 가로지르는 이상한 배선 그리드가 나타났습니다. 대시보드에 있는 버튼이 시스템을 작동시켰고, 눈앞에서 안개가 사라지는 것이 보였다. 얼음이 녹고 눈이 가버렸습니다. 작은 기적이었습니다. 일부 자동차는 실제로 앞유리에 이것의 버전을 시도했지만 나쁜 생각으로 판명되었습니다. 그러나 서리 제거 장치는 뒷유리의 표준 문제가 되었고 세상은 더 나은 곳이 되었습니다. 유리를 가로지르는 섬세한 선 중 하나에 무언가가 약간 흠집이나 흠집이 생길 때까지 말입니다. 그런 다음 시스템이 작동을 멈췄습니다. 5년이 넘은 자동차에는 후방 서리 제거 장치가 작동하지 않을 가능성이 있다는 것이 자동차 업계에서 널리 받아들여졌습니다.

제상 라인의 작동하지 않는 그리드와 함께 살아야 하는 시대는 끝났습니다. 최신 서리 제거 장치 수리 키트는 시스템에서 발생할 수 있는 거의 모든 문제를 해결하는 놀라운 제품입니다. 첫 번째 단계는 항상 문제 해결입니다. 서리 제거 장치가 작동하지 않는 이유를 파악해야 합니다. 전체 수리 키트에는 특수 테스트 표시등과 같은 진단 도구도 함께 제공됩니다. 수리를 시작하기 전에 다음을 수행해야 합니다. 퓨즈를 확인하십시오 단순한 퓨즈 끊어진 문제가 아님을 확인합니다. 후방 서리 제거 장치의 가장 일반적인 두 가지 문제는 다음과 같습니다.

•  전도성 라인의 파손.
• 그리드를 자동차 배선에 연결하는 스페이드의 열화.

이 두 가지 모두 수리할 수 있으며 방법을 알려 드리겠습니다.

손상된 후방 서리 제거 장치 그리드 수리

최고의 제품을 사용하여 후방 서리 제거 장치를 테스트했다면 테스트 방법 서리 제거 장치 라인에서 파손된 부분을 찾으면 수리를 진행하십시오. 첫 번째 단계는 수리 영역을 테이프로 제거하는 것입니다. 키트와 함께 제공되는 파란색 화가 유형의 테이프가 있지만 추가로 필요한 경우 표준 철물점 파란색 테이프를 사용할 수 있습니다. 손상된 부분을 테이핑할 때 테이핑하지 않은 부분을 최대한 얇게 유지합니다. 이것은 제상 라인을 다시 칠할 곳입니다. 공간이 크면 줄도 엄청납니다. 그것은 여전히 ​​작동 할 것입니다.

조심스럽게 테이프를 붙인 부분에 선을 다시 그립니다. 페인트가 완전히 마르도록 한 다음(24시간 동안 기다림) 시도해 보십시오.

후방 서리 제거 장치에서 깨진 배선 스터드를 수리하는 방법

후면 제상 그리드의 배선 스터드(또는 스페이드) 커넥터가 끊어지면 후면 디포거를 다시는 사용할 수 없다고 생각할 수 있습니다. 그러나 새 키트에는 이 부품과 시스템의 다른 모든 문제를 수리하는 데 사용할 수 있는 수리 부품이 있습니다. 리어 윈도우 그리드를 테스트했고 불량 스페이드 커넥터 또는 스터드를 발견했다면 첫 번째 단계는 오래된 것을 떼어내고(아직 매달려 있는 경우) 그 아래 부분을 청소하는 것입니다. 수리 키트에 포함된 에모리 천으로 이 작업을 수행할 수 있습니다. 다음으로 전도성 에폭시를 약간 섞어 유리에 새 스터드를 다시 부착하는 데 사용합니다. 제거한 위치와 동일한 위치에 가져오십시오. 24시간 동안 건조시킨 후 해동을 시도해 보세요.

팁: 회로 테스터 시스템에 대한 적절한 접지가 있는지 확인하는 데 편리합니다.