최신 엔진에서 엔진 제어 모듈(ECM)은 MAF(질량 공기 흐름) 또는 MAP(매니폴드 절대 압력) 센서를 통해 공기 흐름을 측정하거나 계산합니다. 터보차저 엔진은 둘 다 사용할 수 있지만 자연 흡기 엔진은 일반적으로 둘 중 하나를 사용합니다. MAP 센서가 고장나거나 고장난 경우 ECM, 즉 엔진이 제대로 작동할 수 없습니다. MAP 센서를 유지 관리하고 수리하면 엔진이 원활하게 작동할 수 있습니다.
MAP 센서 작동 방식
Benji Jerew/Flickr/CC BY 2.0
ECM은 MAP 센서 데이터를 사용하여 엔진 부하, 연료 분사기 펄스 및 스파크 진행과 같은 중요한 계산을 실행합니다. 정지 상태일 때 MAP 센서는 해수면(29.93인치)의 대기압을 읽습니다. HG). 대기압은 날씨와 고도에 따라 달라지기 때문에 ECM은 엔진이 시동되기 직전에 이 "0" 지점을 계산하여 스파크를 미세 조정하고 연료 분사 그 지점에서 매핑.
공회전 시 흡입 압력은 일반적으로 16-22인치입니다. HG. 이것은 대기압보다 낮기 때문에 공기가 흡입구로 유입됩니다. 운전자가 엔진을 사용하여 브레이크를 밟으면 압력이 10인치까지 낮아질 수 있습니다. HG. 그러나 가속 시 열린 스로틀 바디는 공기가 더 빨리 유입되도록 하여 흡기 압력을 증가시킵니다. 활짝 열린 스로틀에서 흡기압과 대기압은 거의 동일합니다.
고장난 MAP 센서의 징후
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MAP 센서는 막히거나 오염되거나 손상되어 실패합니다. 때때로 엔진 열로 인해 MAP 센서의 전자 장치가 "과열"되거나 진공 라인이 깨집니다. MAP 센서가 불량이면 ECM이 엔진 부하를 정확하게 계산할 수 없습니다. 즉, 공연비가 너무 풍부하거나(연료가 더 많음) 너무 희박해집니다(더 적은 연료).
그렇다면 MAP 센서가 불량하다는 것을 어떻게 알 수 있습니까? 다음은 주의해야 할 주요 문제입니다.
- 연비가 좋지 않습니다. ECM이 진공 상태가 낮거나 없음을 표시하는 경우 엔진이 높은 부하에 있다고 가정하므로 더 많은 연료를 덤프하고 스파크 타이밍을 앞당깁니다. 이는 과도한 연료 소비, 낮은 연비 및 폭발 가능성으로 이어집니다.
- 전원 부족. ECM이 고진공을 읽는다면 엔진 부하가 낮다고 가정하여 연료 분사를 차단하고 스파크 타이밍을 지연시킵니다. 한편으로는 연료 소모가 줄어들게 되는데, 이는 좋은 현상으로 보입니다. 그러나 연료가 너무 적게 소모되면 엔진이 가속 및 추월을 위한 동력이 부족할 수 있습니다.
- 배출가스 검사 실패. 연료 분사는 엔진 부하에 해당하지 않기 때문에 고장난 MAP 센서는 유해한 배기 가스를 증가시킬 수 있습니다. 과도한 연료는 더 높은 탄화수소(HC) 및 일산화탄소(CO) 배출을 생성하는 반면 불충분한 연료는 더 많은 질소 산화물(NO)을 유발할 수 있습니다.NS) 배출.
- 러프 유휴. 연료 분사가 충분하지 않으면 엔진에 연료가 부족하여 거친 공회전이 발생하고 아마도 무작위 실린더 오발.
- 하드 시작. 마찬가지로, 지나치게 풍부하거나 희박한 혼합은 엔진을 시동하기 어렵게 만듭니다. 액셀에 발을 올려놓은 상태에서만 엔진을 시동할 수 있다면 MAP 센서 문제일 가능성이 큽니다.
- 주저 또는 지연. 정지 상태에서 출발하거나 추월 기동을 시도할 때 가스를 밟아도 기분이 좋지 않을 수 있습니다. 특히 ECM이 잘못된 MAP 센서 판독값을 기반으로 희박한 혼합물을 제공하는 경우에는 더욱 그렇습니다.
- 엔진 라이트 확인. 차량의 연식에 따라 MAP 센서 진단 문제 코드(DTC)는 단순한 회로 또는 센서 오류에서 상관 관계 또는 범위 오류에 이르기까지 다양할 수 있습니다. 작동하지 않는 MAP 센서는 아무 것도 읽지 않는 반면, 결함이 있는 MAP 센서는 다음과 같이 의미가 없는 ECM 데이터를 제공할 수 있습니다. 낮은 엔진 진공 스로틀 위치 센서(TPS)와 크랭크축 위치 센서(CKP)가 모두 공회전 상태에서 엔진을 표시할 때.
MAP 센서 문제
알랭 반 덴 헨데/PublicDomainPictures/Public Domain
기능적 MAP 센서는 차량 유지 관리의 중요한 부분입니다. MAP 센서에 문제가 있다고 의심되면 먼저 다음 요소를 확인하십시오.
- 전기 같은. 먼저 커넥터와 배선을 확인하십시오. 커넥터는 단단히 연결되어야 하며 핀은 깨끗하고 직선이어야 합니다. 부식 또는 구부러진 핀은 MAP 센서 신호 문제를 일으킬 수 있습니다. 마찬가지로 ECM과 MAP 센서 사이의 배선은 손상되지 않아야 합니다. 마찰로 인해 발생할 수 있습니다. 단락, 단선으로 인해 회로가 개방될 수 있습니다.
- 호스. 일부 MAP 센서는 다음과 같이 연결됩니다. 흡기 매니폴드 호스로. MAP 센서 호스가 연결되어 있고 손상되지 않았는지 확인하십시오. 또한 포트에 탄소 침전물이나 기타 이물질이 없는지 확인하여 호스를 막고 MAP 센서 판독값을 낮출 수 있습니다.
- 감지기. 센서가 전기적으로나 흡기 매니폴드에 모두 올바르게 연결되어 있으면 스캔 도구나 전압계 및 진공 건을 사용하여 MAP 센서 출력을 확인하십시오. 무진공 및 완전진공에 대한 전압을 측정하려면 차트를 검색해야 합니다. MAP 센서 출력이 차트와 일치하지 않으면 센서를 교체해야 한다고 말하는 것이 안전합니다.
