낮은 구름 저항 타이어에 대해 알아야 할 사항

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타이어 회사들은 저회전 저항(LRR) 밴드왜건으로 뛰어들고 있으며, 나머지 타이어보다 연료 효율이 더 높다고 주장하는 적어도 하나의 타이어를 마케팅하고 있습니다. 그러나 낮은 구름 저항은 무엇이며 어떻게 연비를 비교할 수 있습니까? 브리지스톤의 에코피아 그리고 요코하마의 Avid Ascend? RRF 및 ​​RRC와 같은 다른 타이어 저항 약어는 어떻습니까?

회전 저항이란 무엇입니까?

자동차 엔진은 에너지를 생성하며, 그 중 많은 부분이 라인을 따라 어딘가에서 손실됩니다. 많은 양의 에너지가 엔진과 파워 트레인에서 손실되지만 일부 에너지는 타이어에 전달되어 자동차를 움직이는 데 사용됩니다. 구름 저항은 타이어에 전달되는 에너지가 노면과의 마찰과 히스테리시스로 알려진 과정으로 인해 손실되는 정도를 측정합니다.

히스테리시스(Hysteresis)는 타이어에 무게가 가해질 때 타이어가 구부러지고 구르면서 제자리로 돌아가는 방식을 나타냅니다. 물리 법칙 때문에 타이어가 제자리로 돌아갈 때 되돌아오는 에너지는 항상 적습니다. 타이어를 변형하는 데 소요된 에너지보다 움직이는. 타이어에 전달되는 에너지의 최대 30%가 마찰 또는 히스테리시스에 의해 제공됩니다.

궁극적으로 엔진이 제공하는 모든 에너지는 가스 탱크에서 나오므로 이를 유지하려고 합니다. 에너지는 매우 중요합니다. 자동차를 움직이는 데 사용되는 에너지가 많을수록 자동차의 연비가 향상됩니다. 이다. 휘발유 가격이 높게 유지되고 환경 고려 사항이 중요해짐에 따라 연료 효율성이 게임의 이름입니다. 엔진과 파워트레인의 마찰을 더 줄이는 것은 어렵기 때문에 타이어는 손실된 에너지를 회복하기 위한 최고의 영역 중 하나입니다.

원래, 낮은 구름 저항 타이어는 마찰과 굴곡을 줄이기 위해 단단한 고무 화합물과 뻣뻣한 측벽으로 만들어졌습니다. 이 접근 방식은 마찰을 줄이는 데 적당히 효과가 있었지만 이러한 타이어를 사용하면 바위 위를 타는 것처럼 느껴졌고 접지력이 거의 없었습니다. 요즘에는 실리카 및 대체 오일을 기반으로 하는 타이어와 같은 새로운 타이어 화합물이 있습니다. 쾌적한 승차감과 더 나은 그립을 유지하면서 좋은 구름 저항 특성을 보여주고 있습니다.

기타 측정

구름 저항력(RRF)과 구름 저항 계수(RRC)는 타이어의 구름 저항을 평가하는 데 자주 사용되는 두 가지 요소입니다. RRF는 큰 강철 드럼에 대해 50mph로 타이어를 회전시키는 데 필요한 파운드 또는 킬로그램 단위의 힘이고 RRC는 RRF를 타이어에 가해지는 하중으로 나누어 얻습니다. 이 숫자를 사용하여 타이어를 비교하는 것은 복잡합니다. RRF는 비교하기 쉽지만 타이어의 크기와 하중을 고려하지 않습니다. RRC는 이러한 요소를 고려하지만 크기가 다른 타이어를 비교하는 것은 불가능합니다.

이것이 타이어 회사가 종종 "경쟁사 타이어보다 연료 효율이 20% 더 높다"거나 "10% 더 적은 롤링을 제공한다"고 주장하는 것과 같이 모호한 비교를 사용하여 LRR 타이어를 판매하는 이유입니다. 이전 타이어보다 저항이 커졌습니다.” 이 수치는 일반적으로 전체 타이어 라인에 대한 평균 RRC이거나 특정 크기에 대한 최상의 시나리오이며 비교합니다. 어려운.

연료 효율성

현재의 LRR 기술은 기껏해야 1~4mpg의 연비 향상을 제공할 것입니다. 별 것 아닌 것처럼 보일 수도 있지만 타이어 수명을 모두 차지하면 합산됩니다. 그러나 기억해야 할 몇 가지 중요한 문제가 있습니다.

첫째, LRR 타이어에 대한 온라인 토론을 읽으면 소비자의 새 LRR 타이어가 기존 표준 타이어보다 연비가 나쁘다는 불만을 필연적으로 볼 수 있습니다. 간단히 말해서 마모된 타이어는 새 타이어보다 구름 저항이 훨씬 낮습니다. 오래된 타이어를 새 타이어로 교체하면 새 타이어의 구름 저항이 얼마나 낮은지에 관계없이 연료 마일리지가 항상 떨어집니다. 유일하게 공정한 비교는 새 타이어 또는 같은 정도로 마모된 타이어 사이입니다.

둘째, 두 가지 관련 요소가 타이어 자체만큼 연비에 중요합니다.

  • 자동차 기름: 차에 올바른 무게의 오일을 사용하면 엔진 마찰이 줄어들어 적어도 타이어만큼의 연비 향상을 차지합니다.
  • 타이어 압력: 공기압이 약간 낮은 타이어라도 LRR 타이어에서 절약한 연료를 빠르게 빼냅니다. LRR 타이어에서 최상의 연료 절감 효과를 얻으려면 탱크를 채울 때마다 압력을 확인하는 것이 가장 좋습니다.

LRR 타이어는 비록 초기 단계일지라도 효과적이고 유용한 신기술로 보입니다. 휘발유 가격이 높기 때문에 자동차를 부드럽게 굴리면서 연료를 조금이라도 절약할 수 있는 타이어를 사용하는 것이 좋습니다.

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