스터드 스노우 타이어 의심할 여지 없이 겨울 성능의 "큰 총"입니다. 필요할 때만 사용하는 것들입니다. 스터드 타이어는 눈이나 얼음이 많은 곳에서 운전하는 데 시간의 90% 이상을 보내는 가장 극한의 겨울 조건을 위해 설계되었습니다. 이것은 이러한 종류의 조건이 그러한 종류의 핵 그립이 필요한 유일한 시간이기 때문일 뿐만 아니라 스터드와 마른 포장 도로가 천적이기 때문입니다. 스터드는 포장된 도로를 찢고 포장된 도로는 스터드를 마모시킵니다. 그러나 필요할 때 스터드 타이어가 생명의 은인이 될 수 있으며 Nokian의 Hakkapeliitta 7은 스터드 타이어 더미 위에서 수년을 보냈습니다. 셀 수 없을 정도로 많은 영예를 안고 있는 목록 중에서, 그들은 아주 최근까지 빙판 위의 자동차에 대한 기네스 육상 속도 기록을 보유하고 있었습니다. 물론 새로운 기록 보유자는 완전히 새로운 Hakka 8이지만 Hakka 7은 여전히 볼 가치가 있습니다.
최근 핀란드 Ivalo에 있는 Nokian의 White Hell 테스트 센터를 방문했을 때 이 큰 총을 자세히 살펴보았습니다. 또한 Nokian의 나머지 겨울 라인업인 Hakka R2 스노우 타이어, Hakka R2 SUV 및 WRG3도 검토했습니다. 올 시즌.
장점
- 이 타이어의 거의 모든 것이 프로입니다.
- 가장 극한의 겨울 조건에서 유용합니다.
단점
- 가장 극한의 겨울 조건에서만 유용합니다.
기술
- 하카 사이프스: Nokian의 특허받은 Hakka Sipe 패턴은 이제 거의 모든 사이핑 패턴 지구상의 모든 겨울용 타이어. 지그재그 패턴은 눈이나 얼음 표면에 수백 개의 들쭉날쭉한 물린 가장자리를 나타내기 위해 구부러집니다.
- 에어 클로 기술: Hakka 7의 스터드는 단순한 원형 스파이크가 아닌 사다리꼴로 여러 개의 날카로운 모서리를 제공합니다. 이 스터드는 충격 흡수 장치 역할을 하는 부드럽고 공기가 채워진 고무 "베개" 위에 설치되어 도로 소음, 스터드 마모를 줄이고 건조한 포장 도로에서 마모를 줄입니다.
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카놀라/실리카 화합물: 대부분의 Nokian 겨울용 타이어와 마찬가지로 트레드 컴파운드는 겨울용 그립을 위해 높은 비율의 천연 고무를 사용합니다. 환경 친화적인 카놀라유, 저압연을 위한 고함유 실리카 등의 저휘발성 오일 저항.
- 뻣뻣한 센터 리브: 트레드 중앙의 강화된 리브는 아스팔트 바닥에서 안정성과 핸들링 향상을 제공하고 눈길에서 측면 접지력을 높입니다.
성능
"얘야, 이것들을 잡아라!" 나는 스터드가 없는 타이어와 스터드가 있는 타이어에 어리석은 속도로 투명한 호수 얼음 위의 슬라롬을 통해 차를 던지면서 녹음기에 중얼거렸습니다. VW 골프나 괴물 아우디 RS4에 상관없이 얼어붙은 노면에서 운전하는 것은 포장 도로에서 운전하는 것처럼 느껴졌습니다. 나도 과장하지 않는다. 이것은 내가 하루 종일 다른 운전자들로부터 가장 자주 들었던 한 가지 의견이었습니다.
“고속도로를 달리는 기분!”
제동 매우 긍정적이며 즉각적이고 적극적으로 참여합니다. 가속은 스파이크가 고정되기 전에 약 0.5초 지연됩니다. 특히 RS4에서는 조심하지 않으면 토크가 여전히 타이어를 압도할 수 있습니다. 타이어는 예측 가능하고 제어가 매우 용이하여 빙판에서 코너를 부는 경우에도 타이어를 놓은 위치로 바로 이동합니다. 깎아지른 듯한 호수의 얼음 위에서 시속 35마일의 속도로 나는 차를 간신히 피시테일할 수 없었습니다. 실제로 코너로 가파르게 운전하는 것조차 타이어가 모든 그립을 위해 싸우기 때문에 차를 사이드슬립에 빠뜨립니다. 타이어가 미친 듯이 도는 풀온 사이드 슬립에서도 작은 스로틀과 스티어링 입력으로 차를 제어하여 원하는 곳으로 차를 파워슬라이드할 수 있었습니다. 타이어는 약간의 과도한 회복 없이 레일 위에 있는 것처럼 쉽게 회복됩니다.
결론
Hakka 7은 결코 유일한 괜찮은 스터드 타이어가 아닙니다. Pirelli의 SottoZero II는 Nokian으로 대체되기 전 최초의 빙속 기록 보유자였습니다. Continental의 ContiIceContact도 특히 좋은 평가를 받고 있습니다. 나는 Hakka 7이 다른 것들보다 더 나은지 말할 수 없습니다. 왜냐하면 내가 그들을 운전할 기회가 없었기 때문입니다. 그러나 그들은 경험적 데이터인 이전 기록 보유자이며, 나는 빙판에서 가지고 노는 것보다 더 재미있는 것을 운전한 적이 없다고 말할 수 있습니다. Hakka 8을 사용할 수 있음에도 불구하고 7은 최소한 미국에서 손에 넣을 수 있는 최고의 겨울용 타이어 중 하나로 남아 있습니다.
