Ar kada nors įlipote į nedidelį lėktuvą ar sraigtasparnį su a pilotas kas nepateikė gero saugumo instruktažo? O gal buvote antrasis pilotas ir likote neaiškus, kas atliks kokias skraidymo pareigas skrydžio metu.
Patyrusiam pilotui ar keleiviui, turinčiam patirties dirbant su kelių tipų orlaiviais, instruktažas prieš skrydį tikriausiai nėra labai svarbus dalykas. Tačiau kitiems prieš skrydį instruktažų nebuvimas gali sukelti painiavą, diskomfortą ir baimę, net ir labiausiai atsipalaidavusius keleivius. Ir bent jau prieš skrydį instruktažas nebuvimas gali palikti keleivius ir pilotus-keleivius kurie šiaip patogiai jaučiasi orlaivyje, sumišę, koks galėtų būti jų vaidmuo tame konkrečiame orlaivyje skrydis.
Kai kurie keleiviai puikiai slepia savo netikrumą dėl skrydžio nauju lėktuvu ir išspindės pasitikėjimu, nepaisant instruktažo ir to, ar jiems patogu, ar ne; kiti parodys savo nerimą fiziškai ir pasisakys. Nepaisant to, jūs norite, kad kiekvienas keleivis nuo pat pradžių jaustųsi visiškai patogiai jūsų lėktuve, todėl keleivių instruktažas yra toks svarbus. Nors jūsų instruktažas keisis atsižvelgiant į jūsų keleivių komforto lygį ir patirtį, nepamirškite jo visiškai praleisti. Visi jausis geriau, jei bus surengtas profesionalus saugos instruktažas.
Reikalingas instruktažas
Yra tam tikrų elementų, kurie turėtų būti įtraukti į keleivių instruktažą. FAA rekomenduoja ir įpareigoja atlikti tam tikras operacijas, kad per instruktažą būtų aptariami bent šie dalykai (lengvai įsimenami santrumpa SAFETY):
- Svalgo, prisisega saugos diržais ir rūko
- Air šilumos parinktys
- Fire gesintuvas
- Eišėjimai, avarinės situacijos ir įranga
- TRaffic ir Talking
- Ymūsų Klausimai
Nepatyręs keleivis
Be pirmiau minėtų dalykų, jei su savimi turite nepatyrusį keleivį, norėsite įsitikinti, kad apėmėte daugybę kitų dalykų, susijusių su jūsų skrydžiu. Dažniausiai kuo daugiau žinių turės jūsų keleiviai, tuo jiems bus patogiau. Štai keletas dalykų, į kuriuos galite atsižvelgti informuodami keleivius:
- Kaip įlipti ir išlipti iš lėktuvo
- Susijusios federalinės aviacijos taisyklės tam tikram skrydžiui, pvz., saugos diržų naudojimas, vaikų tvirtinimo priemonės, vaikų mobiliojo telefono naudojimas ant kelių arba sterilios kabinos taisyklė.
- Antžeminės saugos procedūros, pvz., likti toliau nuo oro sraigto įeinant ir išlipant
- Kokios gali būti vietinės oro sąlygos
- Ką jie gali išgirsti per radiją, jei klausys
- Kas per navigacija ar kaip gali atrodyti požiūris į oro uostą
- Ką jie turėtų daryti jei pradės pykinti
- Ką nors įdomaus jie gali tikėtis pamatyti, pavyzdžiui, orientyrus ar pažįstamas vietas.
Pilotas-keleivis
Jei orlaivyje yra antras pilotas, tai neatleidžia jūsų nuo būtinybės informuoti. Nors jūs abu esate susipažinę su orlaiviu ir vietine vietove, skrendant su kitu pilotu ypač svarbu informuoti vienas kitą apie pareigų pasidalijimą. Kas veiks kaip pilotas? Ar pasikeis vadovaujantis pilotas jei atsitiks nelaimė? Ar vienas pilotas stebės eismą, o kitas – radijas? Kuriomis skrydžio dalimis kas bus valdomas?
Kas atsitiks, jei vienas iš jūsų nesutinka su kitu, kai reikia priimti sprendimus dėl kuro sustabdymo, vėlavimo ar veiksmų, skirtų apeiti oro sąlygas? Neretai matyti, kad pilotai nesutaria, koks blogas oras, ar vėjas pakankamai stiprus, kad nusileistų ant kito kilimo ir tūpimo tako, net kur pastatyti automobilį atvykus į tikslą. Iš anksto nustatę visus šiuos dalykus, skrydis vyks sklandžiai, kad jūsų dėmesys nebus nukreiptas į šiuos dalykus skrydžio metu.
Įsitikinkite, kad jūsų pilotas keleivis iš tikrųjų yra susipažinęs su orlaivio avarinio išėjimo procedūromis, ir įsitikinkite, kad nekils painiavos dėl to, kas skraido lėktuvu normaliu ar nenormaliu režimu įvykius. Pavyzdžiui, jei vienas iš jūsų yra saugos pilotas, o kitas, pavyzdžiui, treniruojasi pagal IFR, turite būti tikri, kad turite sistemą, leidžiančią keistis valdikliais ir išvengti susidūrimų.
Paskutinė mintis: FAA ne tik tam tikrais atvejais reikalauja išsamaus keleivio instruktažo, bet ir suteiks profesionalumo toną skrydžio pradžioje ir yra ypač svarbu, jei yra tendencija, kad operacija taps atsitiktinė, todėl nors galite susigundyti norėdami atsisakyti SAUGOS instruktažo dėl laiko arba dėl to, kad nenorite priversti pilotą-keleivį jame sėdėti, gerai pagalvokite, ar tai padaryti tai. Instruktažas sukurs skrydžio atmosferą nuo pat pradžių, o jūs norite, kad jis būtų orientuotas į saugumą.
