Instrumentinis pilotas gali legaliai skristi debesyse, lietuje ir rūke, o tai praplečia jo sugebėjimus ir nepalankiomis oro sąlygomis laiko jį ore, o ne ant žemės. Pilotai, norintys skristi debesyse, turi gauti prietaisų kvalifikaciją, pridėtą prie savo privataus ar komercinio piloto pažymėjimo. Daugumoje profesionalių aviacijos verslų reikalaujama, kad pilotai būtų įvertinti pagal prietaisus, todėl tai būtinas žingsnis tiems, kurie galbūt norės tapti oro linijų pilotais arba įmonės pilotais. Galimybė skristi tik naudojant orlaivyje esančius prietaisus reiškia, kad pilotas neapsiriboja skrydžiais tik esant geram orui.
Pareiškėjas dėl instrumento įvertinimo turi būti itin tikslus ir orientuotas į detales. Jis ar ji turi sugebėti atlikti procedūras ir atlikti daugybę užduočių aukštesnio lygio nei anksčiau. Kadangi skrydis nepalankiu oru be vizualios nuorodos į žemę gali būti pavojingas netreniruotam pilotas, instrumentų mokymas reikalauja didelio profesionalumo ir nepalieka vietos klaidoms ar neatsargumas.
Jei esate gerai išmokytas ir į tai žiūrite rimtai, skraidyti pagal IFR gali būti labai naudinga. Štai ką turėsite padaryti, kad taptumėte pagal prietaisus turinčiu pilotu.
Žinokite tinkamumo reikalavimus
Prietaiso piloto kandidatai turi mokėti skaityti, kalbėti, rašyti ir suprasti anglų kalbą bei turėti bent privataus piloto pažymėjimą.
Studijuokite ir laikykite FAA rašytinį egzaminą
Getty Images
Kaip ir turėdami ankstesnius piloto pažymėjimus, kuriuos galbūt uždirbote, egzaminą raštu norėsite laikyti instrumento mokymo pradžioje. Taip iš anksto įgausite papildomų žinių arba atsigaivinsite, jei šiek tiek pailsėsite. Baigę egzaminą raštu, galite sutelkti dėmesį į skrydį.
Investuokite į kai kuriuos naujus bandomuosius reikmenis
Pilotų kabinoje turėsite būti organizuotesni nei bet kada, todėl įsigykite naujų IFR reikmenų, kurie jums tinka. Daugelis IFR pilotų mėgsta naudoti iPad ar panašius įrenginius užduotims valdyti. Jums taip pat gali prireikti segtuvų diagramoms, laikmačio ir „rūko akinių“ (užsikimšusių akinių, imituojančių skrydį IFR geru oru treniruojamųjų skrydžių metu). Jei turite pinigų išleisti, taip pat galite apsvarstyti rankinį GPS įrenginį kaip atsarginę bet kokios jūsų orlaivyje esančios įrangos kopiją. Nešiojami įrenginiai nėra sertifikuoti pagal IFR, bet pravers nelaimės atveju arba jei netektumėte suvokti situacijos faktinio IFR skrydžio metu. (Atminkite, kad jūsų instruktorius ir kontrolinis pilotas gali to neleisti treniruočių metu.)
Pradėti Skristi
Kad gautumėte pagal CFR 61 dalį pagal prietaisus gautą kvalifikaciją, jums reikės bent 50 valandų įgulos vado (PIC) skrydžio į šalį. Jums reikės 40 valandų faktinio arba imituoto prietaiso laiko, įskaitant bent vieną IFR skrydį tarpvalstybiniu būdu viršija 250 jūrmylių ir apima bent tris skirtingus artėjimo tūpti pagal prietaisus tipus (po vieną kiekviename oro uostas).
Sužinokite procedūras
Mokydami instrumentus būsite įvertinti pagal tokias procedūras kaip artėjimas, išvykimas, laikymas, sekimas ir perėmimas. Praktikuosite avarines situacijas IFR sąlygomis ir išmoksite navigacinės įrangos ypatybes. Svarbiausia, kad išmoksite suvokti situaciją daug aukštesniu lygiu nei ankstesniame mokyme. Paprastai jūs atliekate kelis skrydžius tarp šalių, kad prisitaikytumėte prie realios IFR aplinkos – „sistemos“, kurioje tvarkomi IFR pilotai.
Paimkite Checkride
Kai įvaldysite skrydį pagal prietaisus ir sužinosite apie prietaisų kvalifikacijos privilegijas ir apribojimus, jūsų instruktorius išrašys jus į patikrinimą. Kadangi anksčiau važinėjote patikrinimais, žinote, ko tikėtis: porą valandų žemės darbų žodinė egzamino dalis ir dar valanda ar dvi ore, norint nuskristi kelis artėjimus – tai viskas paima. Norėdami atlikti patikrinimą pagal prietaisus, turėsite atlikti bent du netikslius artėjimus ir bent vieną tikslų artėjimą tūpti. (Atminkite, kad GPS metodas yra NE tikslumas.) Tikėtina, kad vienas iš šių metodų bus dalinis artėjimas prie skydelio, kai imituosite privažiavimą su sugedusiais instrumentais.
Atminkite, kad egzaminuotojas tikrina jūsų gebėjimą saugiai skristi esant prastam arba nuliniam matomumui. Be to, kad žinosite visas procedūras ir užduotis, turėsite būti itin tikslūs ir visada tiksliai žinoti, kur esate.
