Papildomi transportavimo mokesčiai yra bet kokios papildomos išlaidos, kurias laivybos įmonė ima, viršijant standartinius paėmimo, pristatymo ir išvežimo mokesčius. Šie mokesčiai gali būti fiksuoti arba kintami ir gali būti taikomi bet kokiai siuntimo formai.
Sužinokite daugiau apie papildomų transporto mokesčių, kuriuos galite gauti iš vežėjo, rūšis.
Kas yra transporto priedų mokesčiai?
Bet kokia kaina, kuri nėra paprastas siuntimo mokestis už mylią, yra papildomas transportavimo mokestis. Komercinis vežėjai dažnai kviečiami atlikti kitas paslaugas, nei tik gabenti siuntą. Sunkvežimių vairuotojams gali tekti pakrauti arba iškrauti priekabas, suvynioti padėklus, arba atlikti papildomus sustojimus, o šios paslaugos nėra įtrauktos į siuntimo mylios mokestį.
Būtų nesąžininga klientų atžvilgiu imti mokesčius kaip dalį už mylią, nes ne visiems klientams reikės panašių papildomų paslaugų. Šios papildomos paslaugos kainuoja unikaliai, todėl būtų per sunku apskaičiuoti visų išlaidų vidurkį neapmokestinant klientų, kuriems reikalingos tik paprastos siuntimo paslaugos.
Laivybos įmonės įvedė papildomus transportavimo mokesčius, nes tai vienintelis teisingas būdas apmokestinti klientą už a la carte paslaugas.
Kaip veikia transporto priedų mokesčiai?
Transportavimo papildomų mokesčių dydis ir taikymas priklauso nuo mokesčio rūšies. Įvairių rūšių mokesčiai susiję su skirtingais transportavimo aspektais. Apsvarstykite šiuos pavyzdžius.
Ne visos įmonės ims vienodus mokesčius už tas pačias paslaugas. Kai kurios įmonės netgi gali įtraukti kai kurias iš šių paslaugų į savo mylios siuntimo išlaidas.
Susitraukianti plėvelė: Tai mokestis, kuris imamas, kai siuntėjas reikalauja, kad vairuotojas suvyniotų padėklus.
Padėklų lizdas: Kai vairuotojas turi pakrauti arba iškrauti priekabą su padėklų domkratu, gali būti taikomas padėklų domkrato mokestis.
Persėdimai: Laikas kainuoja pinigus. Siuntėjas gali apmokestinti pertraukimo mokestį, jei jis yra sustabdymo priežastis. Jei už sustojimą atsakingas vežėjas, vežėjas sumoka iš savo kišenės.
Užsakytas nenaudotas sunkvežimis (TONU): Krovinio nukritimas yra neišvengiamas. Daugumoje sutarčių bus sąlyga, leidžianti TONU. Šiose sąlygose paprastai nurodomas iš anksto nustatytas atjungimo laikas, o mokestis bus imamas tik tuo atveju, jei sunkvežimis atšaukiamas pasibaigus šiam išjungimo laikui.
Sulaikymo mokesčiai: Sulaikymo mokesčiai taikomi, kai siuntėjas laiku nepakelia arba nepaleidžia vairuotojo ir (arba) priekabos. Tam tikras sulaikymo laikas bus įtrauktas į sutartį.
Deadhead: Deadhead yra mokestis už tai, kai siuntėjai apmokestinami tuščiomis myliomis už pageidaujamą vežėjo įrangos naudojimą.
Rinkliavos: Vežėjai gali imti iš siuntėjų rinkliavas už pakrautas mylias.
Apvažiavimo mylios: Tai mylios, sukauptos dėl siuntėjo reikalaujamų sustojimų ne maršrute.
Kuro priemoka: Kuro kaina yra kaina, kuria grindžiama sutartinė kaina. Vežėjai informaciją apie degalų kainas gali gauti Energetikos departamento svetainėje. Pridedamas priemoka pagal esamą kuro kainą. Pavyzdžiui, vežėjo kainodaros lentelėje priemoka gali būti 0,05 USD, jei dabartinė kuro kaina yra nuo 3,509 USD iki 3,559 USD.
Papildomi degalų mokesčiai atleidžia vežėją nuo pareigos tiksliai prognozuoti degalų kainas, kad išliktų pelnas.
Pristatymas po darbo valandų: Vežėjas gali apmokestinti siuntėją už pristatymą po valandos, jei vežėjas paprastai pristato tik darbo valandomis. Tai nėra ypač įprastas mokestis – daugelis įmonių įtraukia jį į pagrindines mylios išlaidas.
Sienos kirtimas: Panašiai kaip ir rinkliavos, vežėjai iš siuntėjų gali imti bet kokius sienos kirtimo mokesčius.
Atsiskaitymas grynaisiais (COD): Kai kurie vežėjai gali norėti gauti COD mokėjimus pristatymo metu. Tai darydami jie gali imti papildomą mokestį už pinigų tvarkymą.
Pristatymas be doko: Tai dar vienas nedažnas mokestis sunkvežimių vežėjams, tačiau jį galima patirti. Jei vairuotojas turi pristatyti kur nors kitur, o ne į doką, vežėjas gali imti papildomus mokesčius, kad padengtų darbą.
Nukreipimo mylios: Atvykus pas siuntėją arba galutinį gavėją, vežėjui kartais liepiama važiuoti į kitą vietą. Tokiu atveju gali būti apmokestinamos skirtingos mylios. Paprastai bus nustatyta riba, kurią vežėjas nori nuvažiuoti be papildomo mokesčio.
Papildomos stotelės: Jei siuntėjas reikalauja, kad vežėjas sustotų daugiau nei vienoje vietoje, kad paimtų ar pristatytų krovinį, vežėjas gali imti papildomą mokestį už sustojimą.
Saugykla: Jei vežėjas turi saugoti siuntėjo siuntą, vežėjas gali imti saugojimo mokestį už valandą arba dieną.
Key Takeaways
- Papildomi transportavimo mokesčiai yra bet kokie siuntimo mokesčiai, išskyrus paprastą mokestį už mylią.
- Šie mokesčiai apima papildomų paslaugų, tokių kaip siuntų suvyniojimas arba tarptautinių sienų kirtimas, išlaidas.
- Papildomi transportavimo mokesčiai padeda sumažinti pagrindines siuntimo išlaidas.
