Transporto išlaidos gali būti reikšminga bendros įmonės dalis Logistika išlaidų. Pabrangus kurui, transportui skiriama dalis gali padidėti iki 50 proc. Šios išlaidos perkeliamos klientui, o prekių kaina toliau auga.
Apsvarstykite keletą transportavimo strategijų, kurias vadovybė gali naudoti siekdama sumažinti išlaidas.
Mažiau vežėjų
Lygiai taip pat, kaip supaprastina pirkimo skyrius pardavėjai norėdamas gauti geresnes kainas su didesne apimtimi, transporto vadybininkas turėtų laikytis tos pačios strategijos, kai kalbama apie naudojamų vežėjų skaičių.
Transporto vadybininkas praleidžia laiką ieškodamas geriausias vežėjas už geriausią kainą, tačiau kartais dėl to naudojamasi daug vežėjų, nors ir teikiančių puikų aptarnavimą. Kelių vežėjų metodas taikomas tada, kai transporto vadybininkas išsiderėjo geriausią pasiūlymą kiekvienam maršrutui, bet nežiūri į bendrą vaizdą.
Sumažinus vežėjų skaičių, padidės likusiems vežėjams siūlomų darbų kiekis. Siūlydamas pardavėjams didesnę darbo apimtį, vežėjas turėtų turėti galimybę pasiūlyti mažesnius tarifus visuose maršrutuose. Gali būti, kad kai kuriais maršrutais tarifai nėra tokie geri, kaip buvo susitarta su kitu vežėju, tačiau apskritai visų maršrutų tarifai turėtų būti mažesni.
Kadangi vežėjams siūloma daugiau darbo, teoriškai sutarti tarifai turėtų dar labiau kristi, nes vežėjas nori išlaikyti turimus maršrutus ir padidinti gaunamų darbų apimtį.
Žinoma, bet kokia strategija turi ir minusų. Rizika, susijusi su nedideliu vežėjų skaičiumi, yra ta, kad įmonė gali tapti labai priklausoma nuo tų vežėjų.
Jei įmonė gana vienodai naudojasi penkiais vežėjais ir vienas iš tų vežėjų nutraukia veiklą, įmonė turėtų greitai ieškoti vežėjų, kurie paskirstytų tuos maršrutus. Priešingu atveju pristatymo vėlavimas gali sukelti finansinių pasekmių, kai klientai negaus pristatymo, ir sumažės klientų pasitenkinimas, dėl ko ateityje gali sumažėti užsakymų.
Siuntų konsolidavimas
Jei įmonė savo pristatymui naudoja vežėjus, jos mokamas tarifas derinamas pagal kelionę, atsižvelgiant į svorį, atstumą ir kitus kintamuosius.
Viena strategija, kurią gali naudoti transporto vadybininkai, yra konsoliduoti siuntas taip, kad būtų atlikta mažiau kelionių, o įmonė pasinaudotų mažesnių tarifų, pagrįstų didesnėmis siuntomis, pranašumais.
Siuntų konsolidavimas reiškia, kad transporto vadybininkai nutols nuo mažesnio nei sunkvežimio krovinio (litų) siuntos į truckload (TL) siuntas. Tai ne visada įmanoma, tačiau atsižvelgiant į tai, kad didesnėms siuntoms taikomos nuolaidos beveik visada, transporto vadybininkas turėtų žiūrėti į šią strategiją, kad sumažintų išlaidas.
Vienas šaltinis
Kai kurios įmonės mano, kad geriausias kainas galima pasiekti, kai jos naudojasi vienu šaltiniu visam transportavimui. Tai gana įprasta, kai pirkimo skyriai naudoja vieną šaltinį daugeliui produktų, kuriuos gali pateikti vienas pardavėjas.
Tą patį galima pasiekti ir transportuojant. Pasiūlius visą transportavimą, pagal užklausą dėl kainos (RFQ), įmonė gali pateikti vežėjams išsamų paaiškinimą, ko jai reikia, o tai gali būti kitokia, nei paprastai teikia įprastas vežėjas.
Jei įmonė norėtų naudoti vieną šaltinį, ji turėtų nuodugniai įvertinti konkurso dalyvio galimybes teikti paslaugas paslauga ir ar vežėjas turi stabilumą, per nustatytą terminą nebankrutuoja sutartis. Jei konkurso laimėtojas patenkins įmonės poreikius ir bus visapusiškai įvertintas, įmonė, naudodama vieną vežėją, galėtų žymiai sutaupyti pervežimų.
