Supakuoti kaip sardinės į kambarį, kuris buvo šiek tiek didesnis nei vidutinio amerikiečio svetainė, 17 jūreivių su visa mūšio suknele buvo gavo naujausias žalos kontrolės mokymo pamokas – pasivaikščiojimą po pakartotą povandeninio laivo erdvę, žinomą kaip „šlapia“. treneris“.
Vos per kelias minutes tie patys jūreiviai būtų užrakinti toje pačioje erdvėje, kovodami su nuotėkiais iš vamzdžių ir flanšų, taip pat su greitai kylančiu vandens lygiu, įnirtingai stengdamiesi „išgelbėti valtį“.
Istorija atsiskleidžia
Tik greitas posūkis žemyn vingiuotu keliu nuo šlapio treniruoklio, kita jūreivių grupė taip pat pasiruošė išgelbėti laivą. Tik, jų galimas pavojus nebūtų vanduo; šie nekantrūs jūreiviai susidurs su tamsiu kambariu, pilnu dūmų ir degančios, pūslėjančios ugnies.
Netrukus abiem studentų grupėms bus sunku atlikti dvi visiškai skirtingas užduotis. Gali būti, kad nieko tokio nepaprasto kaip ugnis ir vanduo, bet atlikdami savarankiškas užduotis jūreiviai siekia vieno bendro tikslo – bando judėti toliau.
Būdami Karinio jūrų laivyno pagrindinės povandeninių laivų mokyklos (BESS) studentai, studentai jau seniai patyrė stresą ir įtampą šios paskutinės mokymo savaitės metu. Treneriai yra paskutinė kliūtis wannabe povandeniniams laivininkams prieš baigiant BESS studijas, užbaigiant mėnesio trukmės mokymosi procesą.
Dienos svarba neprarandama ir mokiniams. „Tai tikrai nervinga diena mums visiems“, – sakė jūrininkas Brandonas Nimsas, laukdamas gesintuvų mokymo. „Kai kurie vaikinai tikrai netenka miego. Žinau, kad buvau labai nervingas, tiesiog žinodamas, kad tai BESS'o pabaiga. Mums tai daugiau nei tik treniruotės“.
Įtampą dėl renginio padidina perpildytas savaitės treniruočių grafiko aspektas. Prieš galutinį scenarijų grupėse jie dvi dienas treniruojasi ir atlieka pasirodymus šlapiame treniruoklyje.
Palyginti greitas praktinio mokymo tempas pasirodė esąs dar vienas barjeras, kurį studentai turėjo įveikti.
„Maniau, kad viskas vyks šiek tiek lėčiau“, – sakė elektronikos technikas Seamanas, įdarbintas Josephas Drawnsas, baigęs savo laiką šlapiame treniruoklyje. „Tu tikrai turėjai būti ant kojų. (Instruktoriai) turėjo sutalpinti daug informacijos į trumpą laiko tarpą, todėl jie tiesiog kišdavo į mūsų galvas. Kai ateidavo laikas koncertuoti, kartais būdavo sunku viską iš karto prisiminti.
Atrodė, kad paskutinės savaitės tempas atspindėjo tris ankstesnes, kai jūreiviai, dažniausiai išėję iš įgulos, pradėjo dėti pagrindus tapti povandeniniais laivais.
Kelias prasideda prieš pat pamokas BESS, kai potencialūs studentai yra priversti ištverti povandeninio laivo pabėgimo trenerį. Treniruoklis, imituojantis bendrą 637 klasės povandeninio laivo evakuacijos bagažinės išdėstymą, leidžia studentams pritaikyti išėjimo mokymą, kurį jie išmoko pagrindinėje klasės aplinkoje.
Tai reiškia, kad jūreiviai keturis kartus verčiasi į ankštą gelbėjimosi liuką, kuris netrukus iki kaklo prisipildo vandens. Tada kiekvienas užsideda „Steinke gobtuvą“ – pripučiamą kaukę, leidžiančią būsimiems povandeniniams laivams kvėpuoti leidžiantis po vandeniu, kad ištrūktų iš rezervuaro iš vandeniui nepralaidžio liuko, kuris atsiveria plaukimui baseinas. Atvykę jūreiviai susirenka tvirtai susiglausdami prieš paskutinį plaukimą per baseiną. Vienas dalykas aiškus – jei kas nors klasėje yra klaustrofobiškas, tai netruks išsiaiškinti.
„Tai paskutinis dalykas, kurio nori povandeniniame laive“, – sakė 2 klasės informacinių sistemų technikas Curtas Ramsey, vienas iš pabėgimo trenerių instruktorių. „Tai turėtų identifikuoti tuos, kurie gali turėti problemų. Nuo to, kad gaubtas uždengia veidą, ir ankšta bako aplinka, niekas neturėtų mūsų apgauti. Nepaisant to apėmusi klaustrofobijos sukelta baime, Ramsey sakė, kad dauguma žmonių, kurie panikuoja tokiomis sąlygomis, gali „susikaupti ir užbaigti mokymas.
Pabėgimo dalis iš mokyklos buvo staigmena daugeliui mokinių. „Aš net neįsivaizdavau, kad įmanoma pabėgti iš povandeninio laivo“, - sakė Drawns. „Maniau, kad tau jau beveik viskas baigsis, jei tavo valtis nugrius. Toje klasėje aš tikrai atkreipiau dėmesį.
Ir tos pamokos pasirodė daugumos studentų baseine, sakė Seaman Recruit Joshua Henderson. „Pabėgimas buvo gana intensyvus, bet prieš tai mums buvo labai gerai paaiškinta klasėje. Taigi mes žinojome, ką daryti, kai ten pateksime.
Sėkmingą dieną mokiniai užbaigė pabėgimo trenerio metu atlikdami dviejų žmonių pabėgimą, kurio kulminacija buvo išmokta naudotis vieno žmogaus plaustu. „Kai baigėme, visi buvo labai įsiaudrinę“, – sakė Hendersonas. „Mes visi džiaugėmės, kad tai įveikėme“.
Tačiau sėkmės jausmui neleidžiama ilgai tęstis. Kitą savaitę pabėgimo trenerio studentai ruošiasi oficialiam BESS startui.
Toliau seka trijų savaičių intensyvaus mokymosi klasėje laikotarpis, kuris kasdien meta iššūkius studentams. „Tai buvo daug sunkiau, nei aš kada nors tikėjausi“, – sakė Machinist's Mate Fireman Michaelas Bybee. „Informacija buvo įsprausta į jūsų galvas, kad neturėtumėte laiko atsikvėpti. Tai užtruko beveik kiekvieną sekundę, kurią praleidome čia.
Tiesa, Bybee žodžiu, įprasta mokymo diena trukdavo nuo 7 iki 16 val. su valanda pietums. Per tą laiką instruktoriai pasirūpino, kad per mokinio dieną būtų supakuota kuo daugiau pamokų.
„Tai kažkas, ką mes tikrai turime padaryti“, – sakė vienas iš BESS instruktorių MM1(SS) Johnas Robertsas. „Trys savaitės kai kuriems žmonėms atrodo ilgas laikas, bet kai turi tiek daug dalykų, apie ką mokyti, kaip ir mes, tau reikia viso laiko, kurį gali gauti. Mes praktiškai pereiname visas laive esančias sistemas ir pagrindinę įrangą. Tai daug informacijos."
Norint išmokti visą šią informaciją, studentams reikia ilgesnės nei vidutinės mokyklos dienos. Padarius pertrauką apie 16 val. atsipalaiduoti ir pavalgyti vakarienės, beveik visi mokiniai grįžta į mokyklos namus 18 val. trims valandoms naktinio mokymosi. Retos naktinio mokymosi išimtys taikomos mokiniams, kurie puikiai mokosi klasėje.
Pridėkite tai prie pusryčių susirinkimo 5:15 ir BESS studentai žinos, kad jų laukia ilga diena.
„Tas kelias savaites diena buvo ne kas kita, kaip mokykla“, - sakė Drawnsas. „Tuomet meti naktinį mokymąsi, o laisvo laiko per savaitę turi tik šiek tiek. Bet kad ir kaip nekenti naktinio mokymosi, tau to tikrai reikia.
Tas naktinis mokymasis yra naudingas studentams atliekant kiekvieną iš trijų pagrindinių testų mokyklos metu. Visi mokyklos jūreiviai turi išlaikyti testus, kad baigtų povandeninio laivo mokyklos mokymą.
Tik įveikę pabėgimo dresuotoją ir perbėgę per mokyklos namą, mokiniai gali mesti iššūkį srauniems vandenims ir degantiems gaisrams.
Tai akimirka, kurią matydami jie džiaugiasi. „Kai kelias savaites nieko nedarėte, tik sėdėjome klasėje, tai buvo sveikintina“, - sakė Bybee. „Visą laiką tu tiesiog lauki trenerių. Tu beveik sėdi ir svajoji apie gaisrų gesinimą ir nuotėkių lopymą.
Kai klasė pasiekia tą tašką, grupė pasiskirsto į dvi dalis ir kiekviename instruktore pakeičia dviejų dienų laikotarpį. Kiekvienam pirmoji diena yra tik klasės diena. Instruktoriai naudoja šį laiką, kad kartu su mokiniais peržiūrėtų pagrindinius scenarijus ir taisykles. Antroji treniruočių diena yra tada, kai vyksta visi veiksmai.
Ugnies treniruoklio mokiniams tai reiškia apsirengti visa mūšio suknele ir pereiti keletą skirtingi gaisro gesinimo scenarijai, įskaitant gesintuvų, žarnų naudojimą ir savarankišką kvėpavimą aparatai.
Visą laiką jūreiviai kovoja su tikrais gaisrais, apsiribojančiais valdymo patalpa. „Tai mums suteikė naują posūkį“, - sakė Bybee. „Iš tų gaisrų sklindantis karštis buvo didelis. Tai buvo imituojama, bet tai buvo tikra. Anksčiau su niekuo panašaus nebuvome susidūrę“.
Gaisro karštis galėjo būti tikras, tačiau netoliese yra instruktoriai, kurie užtikrina, kad kiekvienas evoliucija būtų vykdoma saugiai. „Mes norime, kad studentai iš tikrųjų pajustų, kas nutiktų tikrojo povandeninio laivo gaisro atveju“, – sakė Ugniagesių instruktorius MM2(SS) Laurence'as Georghanas, „bet su BESS pamokomis viskas yra labai struktūrizuota ir standus. Turime užtikrinti, kad viskas būtų padaryta taip, kad niekas nesusižeistų.
Užtikrindami saugumą, instruktoriai sukuria mokymą iki aukščiausio lygio pagal scenarijų, kuris patikrina, ką mokiniai išmoko ankstesnėse dienos sesijose. „Kai mes juos priimsime ir pranešime, ką jie naudoja“, – sakė Georghanas, „mes susidursime su situacija, kai kils gaisras, ir jie turi nuspręsti, kokiu agentu gesinti ugnį. Esame tam, kad įsitikintume, jog nieko nenutiks, bet tokioje situacijoje BESS studentai tikrai geriau kontroliuoja nei anksčiau.
Dienai pasibaigus, prireikus mokiniai turėtų sugebėti numalšinti įvairių rūšių gaisrų liepsnas.
Tačiau tie, kurie baigė gesinti gaisrą, baigė tik pusę savaitės. Drėgnoje treniruoklyje jų laukia daugiau nei 20 000 galonų vandens iš 12 nuotėkių, imituojant SSBN 650 klasės žemesnio lygio mašinų skyriaus išdėstymą.
Tiems, kurie nėra įpratę prie vandens iki juosmens, žalos kontrolės pratimas gali būti varginantis potyris. „Vandens lygis kyla taip greitai“, – apie savo laiką šlapiame treniruoklyje pasakojo Nimas. „Tai neabejotinai atveria jums akis apie tai, kas ten gali nutikti. Jūs žinote, kad viskas yra kontroliuojama, bet tai gali būti gana baisu.
Tačiau galiausiai jaunieji BESS buriuotojai žino, kad tai yra mokymas, kurį jie galiausiai gali panaudoti, nori ar ne. „Mes tikrai turime tai žinoti, kai išlipsime į valtį“, - sakė Bybee. „Tikiuosi, kad niekada juo nepasinaudosiu, bet žinant mano sėkmę, tai pravers“.
