Armijoje „Rotary Wing Aviators“ (sraigtasparnių pilotai) vis dar yra karininkai, bet ne užsakyta veislė. Jie yra kariškiai, kariuomenės sprendimas, kaip padaryti karininkus iš aukštos kvalifikacijos technikos ekspertai, neužkraunant jiems tos pačios vadovavimo ir politikos naštos, su kuria susiduria leitenantai ir aukščiau. Dauguma bet kurios tarnybos šakos karininkų yra iš anksto įdarbinti, turintys maždaug dešimties metų patirtį savo kompetencijos srityje, tačiau kariuomenė daro išimtį aviacijai.
Ordino pareigūno skrydžio mokymo programos reikalavimai
Ordino pareigūno mokymo programa yra atvira JAV piliečiams, ne jaunesniems kaip 18, bet ne vyresniems nei 33 metų, Ginkluotųjų pajėgų profesinio tinkamumo bateriją išlaikė ne mažesniu nei 110 balų iš bendrosios technikos skyriaus. bandymas.
Galimi skrajutės taip pat turi išlaikyti tinkamumo skrydžio testą ir surinkti bent 90 balų. Ir jūs turite išlaikyti atitinkamus fizinius tyrimus ir turėti ne blogesnį regėjimą nei 20/50 (pataisyti iki 20/20).
Jei būsite priimtas, armija pradės jus į pagrindinį kovinį mokymą (baotinę), kaip ir bet kurį kitą įdarbintą karį. Po treniruočių stovyklos ateina šešių savaičių Warrant Officer Candidate School (WOCS).
Jei jau skaitėte apie įgaliotuosius pareigūnus, WOCS yra būtent tai, kaip skamba – kandidatų į pareigūnus mokyklos variantas, specialiai pritaikytas pareigūnams. Po viso šito esate oficialiai paaukštintas į laikinąjį pareigūną.
Galiausiai visiškai nauji Warrant pareigūnai išvyksta į dešimties mėnesių skrydžio mokymus Fort Rucker, Alabamos valstijoje. Kaip ir kitos skrydžio mokymo programos, kiekvienas pradeda nuo vieno pagrindinio orlaivio – šiuo atveju Sraigtasparnis TH-67 Creek – nenaudojamas aktyvioje tarnyboje, tačiau suteikia studentams tvirtą pagrindą pilotavimas.
Įgiję patirties, pilotai studentai toliau specializuojasi konkrečiame sraigtasparnyje, kuriuo skris visą likusį karjeros laikotarpį.
Pareigos ir atsakomybės
Kariuomenės sraigtasparnių pilotai skraido bet kokio tipo kovos ir paramos misijas po saule, įskaitant ir ne po saule. (Skraidymas su naktinio matymo akiniais skamba smagiai, kol nepamatysite, kaip jie dezorientuojasi.)
The Armijos karininkų verbavimo svetainė be kitų piloto repertuaro misijų išvardija „žvalgybos, saugumo, pabūklų, gelbėjimo, oro puolimo, minų/raktelių pristatymo, vidinio/išorinio krovinio ir parado/repertuaro operacijas“.
Šios misijos taip pat gali skirtis priklausomai nuo piloto orlaivio specialybės:
- UH-60 Blackhawk atlieka įvairias kariuomenės transporto misijas, įskaitant kariuomenės judėjimą ir medicinines evakuacijas.
- AH-64 Apache, bent jau mano akimis, yra naikintuvo sraigtasparnio atitikmuo. Žinoma, nors ir ne tokie greiti kaip reaktyviniai lėktuvai, apacai yra maži, lengvi, nuožmūs žvėrys, kurie palaiko sausumos kariuomenę lyjant priešui kulkomis ir bombomis.
- OH-58 Kiowa Warrior atlieka žvalgybos misijas.
- CH-47 Chinook su dviem rotoriais buvo karių gabenimo ir sunkiosios įrangos keltuvas nuo Vietnamo eros.
Ordino pareigūno pilotai taip pat gali atlikti papildomas pareigas, kurios nėra tiesiogiai susijusios su skrydžiu (tai suteikiama kiekvienam kariuomenės nariui). Tačiau skirtingai nei komandiruoti karininkai, jie visą savo karjerą sutelkė dėmesį į tai, kad būtų ekspertai pilotai, o ne siekė didesnių vadovų pareigų.
Tai ne pasivaikščiojimas parke, bet Warrant Officer Flight Training Program yra puiki galimybė pasinerti į karjerą kaip lakūnas ir profesionalus karys, ypač tiems, kurie nekantrauja (arba sau leisti) ketverių metų laipsnį, kad pradės gauti savo rankas purvinas.
