Keltuvų mokymas yra OSHA reikalavimas, tačiau pėsčiųjų mokymo svarba pernelyg dažnai pamirštama. Ar svarstėte galimybę pasiūlyti pagrindinius informuotumo mokymus ne operatoriams, pvz., lankytojams, biuro darbuotojams ar pardavėjams, kurie gali patekti į sandėlį ar kiemą? Nors OSHA konkrečiai nenagrinėja šakinių krautuvų ir pėsčiųjų mokymo, OSHA bendrosios pareigos sąlygos nurodo kad darbdaviai imtųsi priemonių apsaugoti darbuotojus nuo pripažintos rizikos, įskaitant pėsčiuosius į keltuvai veikiant.
Pėsčiųjų saugumas nėra problema, kurios negalima pamiršti. Darbo statistikos biuro duomenimis, beveik 20 procentų visų šakinių krautuvų nelaimingų atsitikimų įvyksta dėl pėsčiojo partrenkimo, o tai sudaro beveik 19 000 žmonių per metus.
Šakinio krautuvo pavojai pėstiesiems
Kad ir kaip trumpai ar retai žmonės per savo darbo dieną prieitų prie sunkvežimių, jų saugumui užtikrinti reikia imtis kai kurių pagrindinių žingsnių. Vienas iš aspektų yra tai, kad pėsčiųjų / šakinių krautuvų avarijos dažnai įvyksta situacijose, kai pėstysis nežino saugos priemonių, arba, jei pėsčiasis pasitenkina dažnai bendraudamas su šakiniai krautuvai. Norint išvengti pavojaus būti partrenktam šakinio krautuvo, čia yra keletas įprastų situacijų, į kurias reikia atkreipti dėmesį:
- Pėsčiasis keltuvo nematė. Daugelis operacijų turi įvairaus laipsnio sankryžas arba aklinus kampus, apie kuriuos pėstysis turėtų žinoti.
- Pėsčiasis vilkiko negirdėjo. Žinokite apie skirtingus šakinio krautuvo maitinimo šaltiniai. Pavyzdžiui, vidaus degimo šakiniai krautuvai gali būti gana garsūs, o elektriniai sunkvežimiai gali veikti daug tyliau. Neinformuotas pėstysis triukšmo stoką gali prilyginti judančių keltuvų nebuvimui.
- Pėsčiasis priėjo per arti. Šakiniai krautuvai gali kelti pavojų iš visų keturių pusių. Važiuojančiam krautuvui rekomenduojama keturių pėdų saugos zona. Tai pašalins tokias rizikas kaip mašina, užvažiuojanti per pėsčiojo pėdą. Tačiau tikroji šakinio krautuvo „žudymo zona“ gali būti daug ilgesnė nei keturios pėdos.
- Pėsčiasis nežinojo apie platų posūkio spindulį. Naudojant galinių ratų vairavimą, galinis krautuvo galas gali stebėtinai greitai pakrypti į šoną. Be to, šakiniams krautuvams su paaukštintomis šakėmis reikalingas proporcingai didesnis saugos atstumas. Kitas aspektas yra horizontalus krovinio ilgis. Ilgiems autokrautuvo kroviniams reikia platesnės saugos zonos. Ir ilgo krovinio išorė sukasi daug greičiau nei vidus.
Kaip pagerinti pėsčiųjų saugumą
Geros naujienos yra tai, kad pėsčiųjų dalyvavimo keltuvų avarijose dažnumą galima kontroliuoti geriau valdant eismą kartu su saugos įranga ir informuotumo mokymais:
- Eismo valdymas – Veiksmingesnis eismo valdymas gali apimti tik pėstiesiems skirtų maršrutų demarkavimą, kad mobilioji įranga ir pėstieji būtų atskirti. Tai gali būti susiję su ženklais ir nudažytomis linijomis, tačiau, kur įmanoma, fizinės kliūtys, neleidžiančios keltuvams patekti į pėsčiųjų taką, yra geresnis sprendimas. Nustatykite ir laikykitės saugos taisyklių ties eismo pirmumo ir tik pėsčiųjų takais.
- Saugos įranga – Iš pėsčiojo pusės tai prasideda nuo to, kad visada dėvi gerai matomą liemenę ir apsauginius batus. Be to, šakiniai krautuvai turi turėti garso signalus ir juose gali būti sumontuoti įspėjamieji žibintai ir sunkvežimio važiavimo signalizatoriai, pvz. atsarginės kopijos įspėjimo indikatorius – nors vyksta diskusijos dėl per daug įspėjamųjų įrenginių veiksmingumo sunkvežimis. Kreivi veidrodžiai taip pat gali būti naudojami siekiant pagerinti pėsčiųjų saugumą sankryžose. Kitas dalykas yra turėti geriausias šakinis krautuvas atliekamam darbui. Vis dažniau laive šakinių krautuvų kameros o jutikliai padeda operatoriams aprūpinti įrankius, reikalingus saugesniam darbui.
- Treniruotės – Kai galvojate apie mokymą ir pėsčiųjų saugumą šalia šakinių krautuvų operatorių, reikėtų laikytis trijų pakopų. Vienas skirtas vadovams, kurie turi užtikrinti bendrą saugumą, kitas – šakinių krautuvų operatoriams, kurie gali susidurti su pėsčiaisiais, ir, žinoma, mokymus pėstiesiems.
- Mokymai pėstiesiems. Pėsčiųjų mokymas nebūtinai turi būti išsamus, tačiau jis turėtų apimti pagrindinius su šakiniais krautuvais susijusius pavojus ir taisykles, kurių reikia laikytis. Žinojimas, kad už aklinų kampų gali staiga pasirodyti sunkvežimiai, pėstiesiems primena, kad reikia sustoti, pažiūrėti ir įsiklausyti. Nepamirškite užmegzti akių kontakto su operatoriumi. Priklausomai nuo šakinio krautuvo, vairuotojo regėjimas gali pablogėti. Kitas patarimas, jei šakinio krautuvo vairuotojas atsisukęs nuo jūsų ir jūsų kelias atrodo pakankamai aiškus, jūs gali norėti žodžiu įspėti operatorių ir gauti patvirtinimą prieš pereinant kelią už nugaros.
- Kitos pėsčiųjų saugos taisyklės apima niekada nevaikščiojimą po kroviniu, atokiai nuo šakinio krautuvo ir krovinio siūbavimo spinduliu ir niekada nevažiuokite keltuvu, nebent jis būtų specialiai pritaikytas keleiviui. Bendravimas ir budrumas yra labai svarbūs.
Šakinių krautuvų informuotumo mokymai pėstiesiems yra svarbus žingsnis siekiant informuoti žmones apie pavojus ir sustiprinti šią riziką veteranams, kurie laikui bėgant gali tapti patenkinti.
