Asfalto drožlių perdirbimas yra sudedamoji dalis statybos ir griovimo perdirbimas. Kaip ir kitų medžiagų, kurias reikia perdirbti, šios medžiagos rinkų sukūrimas yra labai svarbus šios veiklos sėkmei, sukuriant būtiną paklausą, reikalingą pramonei skatinti augimas.
Dabar, asfalto skalda perdirbėjai gali gauti pajamų iš arbatpinigių mokesčių už senų vantų priėmimą (paprastai mažesnės nei sąvartynuose), taip pat iš rinkodaros veiklos, skirtos parduoti apdorotą medžiagą. Perdirbto asfalto čerpių rinkos apima esamas ankstyvojo etapo rinkas, tokias kaip karšto mišinio asfaltas ir šaltas pleistras, taip pat kitas besivystančias ir potencialias rinkas.
Remiantis viena ataskaita, 2015 m. JAV buvo panaudota 2 milijonai tonų perdirbtų asfalto drožlių, todėl mokesčių mokėtojai sutaupė 2,6 mlrd. Apskaičiuota, kad 80 procentų JAV namų turi asfalto čerpę.
Yra du pagrindiniai veiksniai, turintys įtakos RAS (perdirbto asfalto čerpių) paklausai rinkoje. Pirmasis veiksnys yra naftos kaina. Aukštos naftos kainos daro RAS patrauklesnę, ir atvirkščiai. Kitas aspektas yra valstybės reguliavimas. Valstybinės taisyklės dėl perdirbtų gontų naudojimo karštame asfalto mišinyje apribojimų, taip pat Pavyzdžiui, leidimas atidaryti perdirbimo įrenginius gali trukdyti perdirbimo pastangoms arba jas paremti valstybė.
Karštas asfalto mišinys
Tyrimai rodo, kad naudojant nedidelį procentą perdirbtų asfalto čerpių (RAS). karšto mišinio asfaltas padeda pagerinti dangos veikimą, nes sumažina provėžų ir įtrūkimų susidarymą. Kadangi RAS pakeičia brangesnį neapdorotą asfalto cementą ir užpildą, jis sumažina bendrą karšto asfalto mišinio kainą. Tikimasi, kad ši programa padidės, nes perdirbtą turinį ir toliau priims daugiau valstybių. Perdirbtos asfalto čerpės šiuo metu leidžiamos karšto mišinio asfalto dangai Minesotoje, Viskonsine, Ajovoje, Teksase, Misūryje, Alabamoje, Džordžijoje, Pietų Karolinoje, Virdžinijoje ir Naujajame Hampšyre. Daugelis papildomų būsenų leidžia karštame mišinyje naudoti gamintojo laužą.
Šaltojo pleistrų medžiaga
Perdirbtos asfalto medžiagos taip pat gali būti naudojamos kelių dangų duobėms užpildyti, kur jį sutankina pravažiuojančių transporto priemonių svoris. Tai nusistovėjusi praktika Čikagoje, taip pat Naujajame Džersyje, Vašingtone ir Kalifornijoje.
Kelių užpildas neasfaltuotiems keliams
Perdirbtos asfalto čerpės taip pat sėkmingai naudojamos neasfaltuotose važiuojamosiose kelio dalyse, prieš dengiant gruntą ir sumaišytos su žvyru. Bandymai rodo, kad šis metodas padidina kelio patvarumą ir sumažina dulkių išmetimą, kelio triukšmą ir žvyro išstūmimą nuo kelio.
Laikini važiuojamieji keliai arba keliai
Taikant tokį panaudojimą, susmulkinta medžiaga paskleidžiama ir sutankinama, kad būtų sukurti laikini paviršiai.
Naujos asfalto čerpės
Tyrimai parodė, kad naujos čerpės gali būti pagamintos iš iki 20 % perdirbto turinio, nedarant įtakos gamybai ir kartu sutaupant daug energijos.
Energijos atkūrimas
Nors perdirbtų malksnų naudojimas šilumai gaminti yra nusistovėjusi rinka Europoje, susirūpinimas dėl taršos daro ją mažiau tikėtina JAV rinka.
Blokavimo plytos
„R-Three Technologies“, vienas novatorių, sukūrė planą gaminti tarpusavyje sujungiamas asfalto plytas iš perdirbtų asfalto čerpių. atkreipkite dėmesį į ekonomiškas ir lengvai montuojamas programas, tokias kaip deniai, važiuojamosios dalies, terasos, baseinų deniai, kiemai, šaligatviai ir medianos. Tačiau 2017 m. kovą bendrovė paskelbė laikinai sustabdžiusi savo veiklą, nes patyrė finansavimo problemų.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie asfalto drožlių perdirbimą, apsilankykite Asfalto stogo dangų gamintojų asociacijos asfalto drožlių perdirbimo išteklių puslapyje, įskaitant jų asfalto drožlių perdirbimo DUK. Turi dalyvauti renginiuose, įskaitant 2019 m. C&D pasaulinę parodą ir konferenciją, vyksiančią 2020 m. kovo 10–11 d. Lase Vegasas, NV.
