Neįmanoma suteikti visiems naujiems oro pajėgų įdarbintojams AFSC (oro pajėgų specialybės kodekso arba darbo), net jei jie yra kvalifikuoti. Kiekvienas oro pajėgų darbas turi priskirtą „komplektavimo lygį“, kuris suskirstytas pagal rangą. Kitaip tariant, oro pajėgos nuolat nustato, kiek joms reikia pirmos kadencijos (airman basic per senior airman), kiek štabo seržantai darbo reikia, kiek technikos seržantai darbui reikia ir kiek vyriausiųjų seržantų reikia darbui.
Jei asmuo negauna norimo darbo, yra oro pajėgų perkvalifikavimo programa arba išbandykite oro pajėgų kryžminį mokymą. Tačiau pirmiausia reikia suprasti keletą dalykų, susijusių su procesu.
Įgulų komplektavimo lygių apžvalga
Bent kartą per metus oro pajėgos tiria kiekvieno AFSC komplektavimo lygį ir įvertina kiekvieną AFSC (pagal rangą) taip:
- „trūkumas“, tai reiškia, kad nėra pakankamai asmenų, dirbančių tą darbą tokiu rangu
- „vidutinis“, o tai reiškia, kad to darbo / rango komplektavimo lygis yra tinkamas ir
- „pergyvenimas“, o tai reiškia, kad tą darbą atlieka per daug tokio rango žmonių.
Jei numatoma, kad pirmosios kadencijos įgulų komplektavimo lygis (nuo pagrindinio iki vyresniojo piloto) bus „trūkus“, jie pateikia „reikalavimus“ oro pajėgoms. Švietimo ir mokymo vadovybė (AETC), kuri bando užtikrinti, kad būtų pakankamai treniruočių vietų, ir tada išduoda „laikas“ oro pajėgų verbavimui. Aptarnavimas. Darbo reikalavimai puskarininkiams (puskarininkiams, stojantiems antrą ar vėliau) yra atleidžiami dėl galimo savanoriško ir priverstinio perkvalifikavimo.
Net jei oro pajėgų darbas yra įtrauktas į „lėtinio trūkumo darbą“, tai nebūtinai reiškia, kad darbas bus atviras naujam darbuotojui, net jei jis bus kvalifikuotas. Atsižvelgiama į tokius veiksnius kaip turimos treniruočių vietos. Arba apskritai darbo gali būti „trūksta“ (nes jame trūksta puskarininkių), tačiau jame yra pakankamai darbuotojų, kai kalbama apie pirmos kadencijos gretas.
Be to, kai kurios oro pajėgų įdarbintos darbo vietos tiesiog neprieinamos pirmajai kadencijai. Būtų pora pavyzdžių lygias galimybes, švietimas ir mokymas arba Specialiųjų tyrimų biuras (OSI).
Oro pajėgų verbuotojai tradiciškai sprendžia šias problemas informuodami kandidatus, kurie negauna vieno iš pagrindinių darbo pasirinkimų, kad pakartotinis mokymas yra įmanomas po kelerių tarnybos metų. Čia atsiranda oro pajėgų perkvalifikavimo programa.
Oro pajėgų kryžminio mokymo ir perkvalifikavimo programa
Reglamentas, reglamentuojantis karinių oro pajėgų personalo perkvalifikavimą Oro pajėgų instrukcija 36-2626, Airman perkvalifikavimo programa.
Oro pajėgų perkvalifikavimo programą galima suskirstyti į tris pagrindines sritis:
- Savanoriškas pakartotinis mokymas pirmosios kadencijos orlaiviams, kurie beveik baigė pirmąjį įdarbinimo laikotarpį, vadinamas CAREERS (Career Airman Reenlistment Reservation System)
- Puskarininkių pakartotinis mokymas (tai taikoma tiems, kurie eina į antrąjį ir paskesnį įdarbinimo laikotarpį)
- Diskvalifikuoto orlaivio pakartotinis mokymas (taikoma ir pirmakursiams, ir vėlesniems įdarbintojams)
Pirmosios kadencijos piloto savanoriškas permokymas
Pirmos kadencijos pilotas (ketverių metų įdarbinimo sutartis), paskirtas į CONUS (kontinentinės JAV) bazę yra turi teisę savanoriškai persikvalifikuoti po 35 mėnesių (ir ne daugiau kaip 43 mėnesių) kariuomenės paslauga. Į CONUS paskirtas šešerių metų tarnautojas gali savanoriškai persimokyti po 59 mėnesių karinės tarnybos.
Pirmosios kadencijos darbuotojai, paskirti į užsienio bazes, savo prašymą gali pateikti devintą ir penkioliktą mėnesį iki jų DEROS (data, tinkama grįžti nuo Užjūrio stotis), jei išvyks iš užsienio jie turės bent 35 mėnesius (keturių metų įdarbinimas) arba 59 mėnesius (šešerių metų įdarbinimas) stotis.
Vienintelė aukščiau nurodytų reikalavimų išimtis yra tiems, kurie savanoriškai persikvalifikuoja į parašiutu ir kovos kontrolierius karjeros srityse. Tokie asmenys gali kreiptis dėl pakartotinio mokymo po 33 mėnesių tarnybos (ketverių metų įdarbinimas) arba 57 mėnesių tarnybos (šešerių metų įdarbinimas). Tai suteikia asmeniui laiko užbaigti desantas PAST (fizinių gebėjimų ir ištvermės testas) arba kovos kontrolierius PAST, taip pat privalomi medicininiai patikrinimai, kurie turi būti įtraukti į pakartotinio mokymo paraišką.
Savanorystė perkvalifikavimui
Pareiškėjai, norintys persikvalifikuoti, turi atitikti kvalifikacijos standartai AFSC jie nori persimokyti į (Ginkluotų tarnybų profesinio tinkamumo baterija arba ASVAB balas, medicininis profilis, saugumo patikrinimas ir kitos kvalifikacijos). Pareiškėjai, kurie neatitinka ASVAB balų reikalavimų, gali laikyti ginkluotųjų pajėgų klasifikavimo testą (tai yra tas pats testas kaip ASVAB, tik kitu pavadinimu), kad pasiektumėte kvalifikaciją balas.
Norėdami savanoriškai dalyvauti pakartotiniame mokyme, kandidatai turi būti tinkami ir rekomenduoti jų vado. Be to, jei jų naujausias EPR (Enlisted Performance Report) įvertinimas yra mažesnis nei trys, jie negali būti savanoriškai perkvalifikuoti. Jei ataskaita yra persiuntimas (tai reiškia, kad joje yra tam tikrų menkinančių teiginių), asmuo neatitinka reikalavimų. Galiausiai vadai turi pasirašyti tokį pareiškimą asmens perkvalifikavimo paraiškoje:Asmens požiūris, elgesys ir įrašai rodo sėkmės pakartotinio mokymo tikimybę. Nėra kokybės veiksnių, kurie trukdytų šiam asmeniui persikvalifikuoti."
Paprastai asmenys, gavę an įdarbinimo premija jų AFSC negali iš naujo treniruotis tol, kol neišdirbo viso priėmimo į karą laikotarpio, už kurį buvo pagrįsta jų priėmimo premija. Jei jie iš naujo mokosi į AFSC, turinčią pakartotinio įdarbinimo premiją, jos gali būti atsisakyta, bet „neuždirbta“ įdarbinimo premijos dalis bus išskaičiuota iš bet kokios papildomos premijos, gautos už naujas AFSC.
Karjeros darbo rezervavimas
Pirmosios kadencijos orlaiviai, norintys vėl įdarbinti, gali neturėti kito pasirinkimo, kaip tik savanoriškai persimokyti. Pirmosios kadencijos darbuotojai, dirbantys darbus, kurių, kaip prognozuojama, „perviršio“, turi kreiptis dėl a Karjeros darbo rezervavimas (CJR). Tai reiškia, kad oro pajėgos griežtai kontroliuos pirmą kadenciją įdarbinusių darbuotojų skaičių. Asmenys pateikia prašymą išduoti CJR ir tikisi, kad jų vardas atsidurs sąrašo viršuje prieš atleidimo dieną. Jei jų CJR neatsiras ir jie nepateiks prašymo dėl pakartotinio mokymo likus bent 120 dienų iki išsiskyrimo, jie bus priversti išsiskirti. Prašymas dėl pakartotinio mokymo neatšaukia CJR prašymo. Taigi, jei orlaivis kreipiasi dėl CJR savo pradinėje karjeros srityje ir kreipiasi dėl pakartotinio mokymo, jis gali atšaukti pakartotinio mokymo prašymą, jei gauna pakartotinio priėmimo į pradinį darbą laiką.
Puskarininkių perkvalifikavimo programa
Kasmetinė puskarininkių perkvalifikavimo programa (NCORP) skirta perkelti puskarininkius iš AFSC, turinčių didelį perviršį, į AFSC, kur trūksta puskarininkių. Ši programa susideda iš trijų etapų, iš kurių pirmieji du yra savanoriški, o trečiasis yra priverstinis.
I fazė
Kartą per metus oro pajėgos išsiunčia bendrą pranešimą, kuriame išvardija AFSC, kuriose yra didelis perteklius ir trūkumas. Siekiama, kad kuo daugiau savanorių pateiktų paraiškas, kad atitiktų oro pajėgų reikalavimus. Niekam konkrečiai šis skelbimas netaikomas, tai tik bendras prašymas savanoriams persikvalifikuoti iš specialybių rodomas kaip "perteklius" į specialybes, rodomas kaip "trūkumas". Dabartinį pertekliaus ir trūkumo sąrašą galite pamatyti apsilankę Oro pajėgų permokymo puslapis.
II etapas
Jei per I etapą negaunama pakankamai paraiškų, oro pajėgos įgyvendina II etapą. Ši fazė yra savanoriška fazė; tačiau visiems reikalavimus atitinkantiems oreiviams, kurie yra pažeidžiami dėl priverstinio perkvalifikavimo, oficialiai pranešama ir jie raginami kreiptis. Jei nepriimama pakankamai savanorių, asmuo gali būti atrinktas priverstiniam pakartotiniam mokymui ir jis negalės pasirinkti savo naujojo AFSC.
Bet kuriuo atveju (I arba II etapas) pakartotinio mokymo kandidatai turi suprasti, kad prašymas dėl oro pajėgų trūkumo įgūdžių nereiškia automatinio patvirtinimo. Jei paraiškos dėl permokymo viršija perkvalifikavimo kvotų skaičių, oro pajėgos paraišką atmeta.
III etapas
Jei per savanoriškus etapus nebus pasiekti fiskalinių metų permokymo tikslai, oro pajėgos vykdys atrankinį permokymą. Orlaiviams, turintiems antrinį ar papildomą AFSC trūkstamų įgūdžių, jie grąžinami į tuos įgūdžius, jei tai geriausiai tinka oro pajėgoms. Jei vis tiek atsiranda įgūdžių disbalansas, oro pajėgų darbuotojai nukreips nevalingą pakartotinį mokymą į pasirinktus AFSC trūkumus.
Jei asmenys atrenkami priverstiniam pakartotiniam mokymui ir jie atsisako įgyti paslaugų išlaikymo, reikalingo pakartotiniam mokymui, numatoma, kad jie bus atleisti.
Diskvalifikuotas orlaivio pakartotinis mokymas
Oro pajėgų samdomi darbuotojai, kurie yra diskvalifikuoti iš dabartinio AFSC arba diskvalifikuoti per mokymą programos yra suskirstytos į vieną ar dvi kategorijas: diskvalifikuotos dėl priežasčių arba diskvalifikuotos dėl priežasčių, nesusijusių su jais kontrolė.
Diskvalifikuotas dėl priežasties
Oreiviai dėl priežasties priskiriami diskvalifikuotųjų kategorijai, kai nebeatitinka nė vienam iš jų keliamų reikalavimų suteiktas AFSC, o AFSC panaikinimo pagrindas yra dėl sąlygų ar veiksmų, kuriuos orlaivis turėjo kontrolė. Diskvalifikacijos dėl priežasties pavyzdžiai yra saugumo patikrinimo praradimas dėl netinkamo elgesio, narkotikų ar alkoholio vartojimo, nesugebėjimas pažengti į priekį treniruotėse, netinkamas pareigų atlikimas ar kiti veiksmai, dėl kurių AFSC pasitraukė arba treniruojasi nesėkmė.
Mokymo statusą turintiems asmenims techninio mokymo eskadrilės vadas rekomenduoja atskirti orlaivius arba imtis administracinių veiksmų, kurie buvo pašalinti dėl nuo jų priklausančių priežasčių. Pakartotiniai mokiniai, kurie pašalinami iš mokymo dėl netinkamo elgesio, nėra laikomi pakartotiniu mokymu. Tokiais atvejais vadas grąžina orlaivį organizacijai, kad jis imtųsi veiksmų arba apdoroja iškrovimo veiksmą.
Jei orlaiviai atrenkami pakartotiniam mokymui, jie yra permokomi į AFSC, kuriam jie (1) yra kvalifikuoti, (2) turi prieinama kurso pradžios data per 120 dienų ir (3) kurso trukmė ne ilgesnė kaip aštuonios savaitės (40 akademinių dienos).
Diskvalifikuotas ne dėl priežasties
Oreiviai yra diskvalifikuojami ne dėl priežasties, kurie nebeatitinka jokios specialybės kvalifikacijos jiems suteiktas AFSC, o AFSC panaikinimo pagrindas yra dėl sąlygų ar veiksmų, kurių orlaivis neturėjo kontrolė. Pavyzdžiai apima sveikatos sutrikimus, pvz., klausos praradimą, toksiškų cheminių medžiagų poveikį, sužalojimą, dėl kurio buvo nutrauktas AFSC, arba nesėkmę treniruotėse dėl nuo piloto nepriklausančių priežasčių.
Oreiviai, diskvalifikuoti be priežasties, gali kreiptis dėl atskyrimo dėl įvairių priežasčių vietoj pakartotinio mokymo.
Orlaiviai turi kreiptis dėl AFSC, kuriam jie atitinka visus reikalavimus ir kurių klasė prasideda per 120 dienų. Orlaiviai raginami išvardyti bent tris AFSC pasirinkimus. Jei oro pajėgos negali patvirtinti pasirinkimų, oro pajėgos, atsižvelgdamos į oro pajėgų reikalavimus ir asmens kvalifikaciją, teiks pakartotinio mokymo AFSC.
Orlaiviai nuo 24 iki 38 tarnybos mėnesių ketverių metų įdarbinimui (48 ir 62 metai šešerių metų įdarbinimas) pateiks paraišką naudodamiesi savo KARJERA pasirinkimu, su sąlyga, kad pilotas yra rekomenduojamas pakartotinis įdarbinimas.
