Šiame straipsnyje aprašomi pagrindai, kaip naršyti savo valtimi naudojant tradicines popierines diagramas arba žemėlapių braižytuvą arba diagramų sudarymo programą. Navigacijos įgūdžiai yra labai svarbūs buriuotojams ir kitiems laivininkams, kad išvengtų problemų dėl povandeninių kliūčių ir saugiai bei efektyviai pasiektų numatytą tikslą. Daug laivų ir gyvybių buvo prarasta dėl prastos navigacijos, net naudojant modernią elektroniką, kurią dauguma laivininkų dabar laiko savaime suprantamu dalyku ir yra įsitikinę, kad jie nepriekaištingai nuves per vandenį. Nepaisant to, dėmesys ir navigacijos įgūdžiai tebėra labai svarbūs laivininkams visuose, išskyrus labiausiai žinomus vandenis.
Išnagrinėsime du svarbiausius navigacijos aspektus: žinojimą, kur esate bet kuriuo momentu, ir žinojimą, kuriuo keliu važiuoti, kad geriausiai pasiektumėte numatytą tikslą. Abu aspektai skiriasi priklausomai nuo to, ar naudojate tradicines popierines diagramas, ar žemėlapių braižytuvą ar programą, bet net ir gerai elektroninės pagalbos priemonės, dauguma laivininkų vis tiek turėtų suprasti tradicinius metodus vien todėl, kad elektronika jūroje dažnai genda aplinkos.
Tradicinė navigacija su popieriniais žemėlapiais
Saugiausia visada nešiotis popierines diagramas ir mokėti ja naudotis, net jei naudojate GPS palaikantį žemėlapių braižytuvą ar programėlę. Turėkite naujausias diagramas atitinkamu masteliu. Pirkite naujausias diagramas vietoje arba atsisiųskite NOAA popierinių diagramų bukletai ir atsispausdinkite juos patys.
Matydami žemę, visada palaikykite savo esamos padėties pojūtį stebėdami navigacijos priemones (pvz., žali ir raudoni plūdurai arba švyturio ar apšviesto plūduro blyksnis) ir kompaso guolio nukreipimas į akivaizdų krantą funkcijos. Pavyzdžiui, galite stebėti vandens bokštą 270 laipsnių kampu ir mažą salą 40 laipsnių kampu. Naudodami lygiagrečias taisykles, išdėstytas teisingais kampais ant kompaso rožės diagramoje, pieštuku guolio linijos atgal nuo abiejų šių savybių, o linijų susikirtimo vieta teoriškai yra jūsų apytikslė padėtis. Trys guolio linijos yra tikslesnės.
Norėdami nubrėžti kursą, pieštuku nubrėžkite liniją nuo dabartinės padėties iki kelionės tikslo arba iki taško, kur reikia pasukti, kad išvengtumėte kliūties, apvažiuotumėte galulaukę ar salą ir pan. (Tokie taškai vadinami tarpiniais taškais.) Naudodamiesi lygiagrečiomis taisyklėmis, eikite linija iki kompaso rožės, kad nustatytumėte vairavimo kryptį. Tada dalytuvais arba liniuote išmatuokite apytikslį atstumą iki to taško ir, darant prielaidą, kad žinote savo laivo greitį, nustatykite laiką, kurio prireiks jį pasiekti. Tada galite „negyvai apskaičiuoti“ savo judėjimo padėtį ta linija, atsižvelgdami į savo greitį ir laiko eigą. Tęskite guolius, kad patvirtintumėte savo kintančią padėtį ir užtikrintumėte, kad išliksite kurso linijoje.
Tačiau niekada nemanykite, kad valtis juda jūsų nubrėžta kurso linija tik todėl, kad važiuojate teisinga kryptimi. Srovė gali nustumti jus nuo kurso į vieną pusę, o burlaivis visada daro tam tikrą laisvę (šoninis slydimas pavėjui).
Navigacija naudojant diagramų ploterius ir programas
Chartploteriai ir navigacinių diagramų programėlės ekrane parodykite savo valties padėtį ant diagramos, kad būtų lengva matyti, kur esate. Naudodami šią informaciją kai kuriais atvejais galite tiesiog stebėti savo kelionės tikslą ir maršrutą ir saugiai stebėti savo pažangą diagramoje. Turėdami tolimesnes ar sudėtingesnes paskirties vietas, galite įvesti kelio taškus į žemėlapių braižytuvą arba programą ir sudaryti maršrutą, kuris paprastai diagramos ekrane rodomas kaip linija, kurią tiesiog vairuojate kartu. Kol nuolat stebite savo padėtį diagramoje ir tinkamai vairuojate, kad išvengtumėte pavojų, atrodytų, kad mažai kas gali suklysti. Tiesą sakant, daugelis laivų vis dar patiria problemų, nes nenukrypsta nuo kurso dėl netobulo vairavimo ar šoninės srovės. Vėlgi, išmokite kompensuoti srovę. Pažvelkite į priekį ir už nugaros, kad pamatytumėte, ar vis dar esate tiesioje linijoje tarp taškų ir ar nebuvote nuneštas į vieną pusę, galimai link nematytų uolų. Netgi naudojant kartoploterius, daugelis laivininkų buvo nukrypę nuo kurso ir atsidūrė pavojuje, nes tai gali įvykti labai greitai ir nes daugelis laivininkų nesivargina nubrėžti maršruto linijų, kurios akivaizdžiai parodo, ar jie vis dar yra toje tiesioje linijoje į kitą tarpinis taškas. Per didelis pasitikėjimas savimi gali sukelti daug problemų, ypač per kelias minutes po elektronikos gedimo, kai gali tekti veikti greitai, kad išvengtumėte pavojaus. Patyrę jūreiviai, naudojantys žemėlapių braižytuvą, dažnai vis dar laiko popierinį diagramą kabinoje, kad galėtų bet kurią akimirką pereiti prie navigacijos žemėlapyje įgūdžių, jei braižytuvas staiga sustos.
Kitos navigacijos priemonės
Galiausiai, verta žinoti apie kitas navigacijos priemones, kurias tradiciniai jūrininkai naudojo šimtus metų. Tai gali būti taip paprasta, kaip įvertinti srovės greitį stebint vandens judėjimą ant netoliese esančio plūduro arba omarų ar krabų puodo plūdės. Kai žinote savo valties judėjimą ir greitį, galite išmokti įvertinti valties greitį pagal pro šalį tekantį vandenį jūsų korpusas – ir naudokite tą patį vaizdą, kad ekstrapoliuotumėte srovės greitį ir poveikį, stebėdami aplink tekantį vandenį. plūduras.
Kita navigacijos priemonė yra valties gylio ieškiklis. Paprasčiausias išmatuoto gylio palyginimas su diagramoje nurodytu gyliu padeda patvirtinti apytikslę jūsų padėtį naudojant tradicines popierines diagramas. Šiame straipsnyje išsamiau aprašoma, kaip naudoti gylio ieškiklį naršymui. Jei savo valtyje neturite gylio ieškiklio, galite lengvai įsirengti nebrangų. Net naudojant žemėlapių braižytuvą, kuris gali būti nutolęs nedideliu atstumu rodydamas jūsų padėtį, gylio ieškiklis dažnai yra svarbus saugiai navigacijai.
