Nuvažiavęs 330 mylių su 2009 m. BMW R1200GS BMW RawHyde Adventure Rider Challenge, šis dviratis žūtbūt trokšta nelygaus reljefo.
Iš dalies dėl 7,5 colio priekinės pakabos eigos ir 7,9 colio užpakalinėje padangoje R1200GS yra didelio skersmens enduro, kuris yra paruoštas beveik viskam... tiesiog paklausk Ewanas McGregoras ir Charley Boormanas. Oru aušinamas „bokserio“ variklis yra beveik neperšaunamas (nors užkietėję žmonės tvirtins, kad BMW negamina oro galvutės, kaip ir anksčiau), tiekia sukimo momentą, linijinę galią, kuri stipriai traukia nuo žemų apsukų iki 8 000 aps./min. raudona linija. Pavarų dėžė perjungia švelniai, teigiamai.
Stratosferinis 33,5 colio sėdynės aukštis reiškia bauginamai aukštą pakilimą į R1200GS, tačiau niūrus pagrindas (nebent esate milžinas) primena šio dviračio galimybes. The važiuoti yra gana prabangus su, atrodo, begaliniu amortizatoriumi, o beprasmiškas variklio ūžesys yra dar vienas kryptingos R1200GS asmenybės rodiklis.
Jei R1200GS turi trūkumą, jis turėtų būti gana didelis ir masyvus. Nors tvirtumas yra būtinas važiuojant ypač sunkiomis apkrovomis (ypač be suvirintojo remontas lauke), daugumą nuotykių kupinų aplinkybių galima įveikti lengvesniu, vikresniu F800GS. Tačiau jei jūsų planuose yra puikus važiavimas visureigiais, sunku padaryti geriau nei garsusis BMW R1200GS.
Argumentai "už"
- Daryk bet ką, eik bet kur ir gali.
- Pakankamai tvirtas, kad būtų galima įveikti beveik bet kokią kelio (ar bekelės) dangą.
- Išbandytas ir tikras dizainas suteikia pasitikėjimo įkvepiančią dinamiką.
Minusai
- Aukštas 33,5 colio sėdynės aukštis kai kuriems motociklininkams gali būti pernelyg didelis (nors yra 32,3 colio balnas)
- 504 svarų svoris tampa sudėtingas, kai padėtis yra neaiški.
- BMW dalys ir priežiūra yra brangesni nei jų japonų kolegos.
apibūdinimas
- 1 170 cc oru aušinamas „boxer“ tipo variklis su degalų įpurškimu, išvystantis 105 arklio galias esant 7 500 aps./min.
- Šešių greičių pavarų dėžė su veleno pavara
- Telelever priekinė pakaba su 7,5 colio eiga, Duolever galinė pakaba su 7,9 colio eiga
- Dviejų diskų, 305 mm, keturių stūmoklių priekiniai ir vieno diskiniai, 265 mm dviejų stūmoklių galiniai stabdžiai su pasirenkama ABS
- Sausas svoris: 448 svarai, Svoris paruoštam keliui: 504 svarai
- Sėdynės aukštis: 33,5 colio
- Kuro talpa: 5,3 galonų (su 1 galono rezervu)
- Bazinis MSRP: 14 750 USD, standartinis paketas: 16 300 USD (su šildomomis rankenomis, ABS ir balno maišo laikikliais)
- Aukščiausios kokybės paketas: 17 495 USD (šildomos rankenos, ABS, balno krepšio laikikliai, borto kompiuteris, enduro ESA, rankų apsauga)
- Parinktys apima žemą pakabą (175 USD), padangų slėgio monitorių (250 USD), rankų apsaugą (100 USD), signalizaciją (395 USD) ir ABS (1100 USD).
