Kaip ir dauguma vėlyvojo modelio 4 cilindrų automobilių variklių, 2,2 litro 1994 m. Toyota Camry buvo standartiškai komplektuojamas su borto diagnostikos kompiuteriu. Tačiau dauguma vairuotojų, kaip ir tas, kuris atsiuntė toliau pateiktą užklausą, turi baisų laiką verčiant DTCarba diagnostikos trikčių kodai, kuriuos sukuria „Camry“ borto diagnostikos kompiuteris. Jis ne vienas. Tai gali būti viena iš labiausiai varginančių sistemų. Ironiška, kad jis buvo sukurtas tam, kad automobilio trikčių šalinimas būtų lengvesnis ir aiškesnis, tačiau pasiekti tašką, kai iš tikrųjų galite suprasti kodą, yra kita istorija.
Štai ką šis savininkas rašo:
Turiu 1994 metų Toyota Camry 2,2 litro 4 cilindrų. Neseniai išploviau variklį plovykloje ir po kurio laiko pastebėjau, kad dega variklio tikrinimo lemputė. Išspausdinau 1994 m Diagnostikos trikčių kodai už Toyota. Ar šio modelio patikrinimo jungtis po gaubtu?
Ir bus patikrinkite variklio lemputes blyksteli 71 kartą EGR sistemos gedimas? Ką jis daro, jei yra kitas kodas, t. y. kokį blyksnį kodo pabaigoje praneša, kad yra kitas kodas?
Atrodo, kad nieko blogo. Automobilis važiuoja puikiai ir nejuda gauna didelį degalų rida. Šviesa taip pat vis dar dega. Kaip jį iš naujo nustatyti?
Atlikime šį veiksmą po vieną, pradėdami nuo patikrinimo variklio lemputės arba dar vadinamo gedimo indikatoriaus lemputės patikrinimu.
MIL tikrinimas
Gedimo indikatoriaus lemputė (MIL) kartais užsidega, kai įjungtas uždegimo jungiklis, bet neveikia variklis. (Jei MIL neįsijungia, pirmiausia atlikite kombinuoto matuoklio grandinės trikčių šalinimą.) Jei viskas veikia tinkamai, užvedus variklį MIL turėtų IŠJUNGTI.
Jei užvedus variklį MIL neužgęsta, tai reiškia, kad jis aptiko sistemos gedimą.
DTC ištraukimas įprastu režimu
Norėdami išgauti DTC kodus įprastu režimu, įjunkite uždegimo jungiklį. Naudodami trumpiklį arba SST, prijunkite duomenų perdavimo jungties (DLC) 1 arba 2 gnybtus TE1 ir E1. Duomenų ryšio jungtis 1 sumontuota už dešiniojo statramsčio bokšto.
Nuskaitykite DTC kodus iš MIL, skaičiuodami mirksėjimų ir pauzių skaičių. Kai yra du ar daugiau DTC, pirmiausia bus rodomas mažesnio skaičiaus kodas.
DTC ištraukimas bandymo režimu:
- Atlikite šias pradines užduotis:
- Akumuliatoriaus teigiama įtampa 11 voltų ar daugiau
- Droselio vožtuvas visiškai uždarytas
- Transmisija parke arba neutralioje padėtyje
- Oro kondicionierius IŠJUNGTAS
- IŠJUNKITE uždegimo jungiklį.
- Naudodami trumpiklį arba SST, prijunkite DLC 1 arba 2 gnybtus TE2 ir E1. PASTABA: Bandymo režimas neįsijungia, jei TE2 ir E1 gnybtai yra prijungti po to, kai įjungiamas uždegimo jungiklis.
- Įjunkite uždegimo jungiklį.
- Norėdami patvirtinti, kad veikia bandymo režimas, patikrinkite, ar mirksi MIL indikatorius, kai uždegimo jungiklis įjungtas
- Jei MIL nemirksi, atlikite TE2 gnybtų grandinės testą, esantį skyriuje „Diagnostikos diagramos“.
- Užveskite variklį.
- Imituokite gedimo sąlygas, kaip nurodė klientas.
- Atlikę bandymą kelyje, naudodami trumpiklį arba SST, prijunkite 1 arba 2 DLC TE1 ir E1.
- Perskaitykite DTC ant MIL, skaičiuodami mirksėjimų ir pauzių skaičių. Suprantu, kad tai nėra jūsų idealus būdas bendrauti, bet tai, ką jie jums davė, todėl rinkitės.
- Kai yra du ar daugiau DTC, pirmiausia bus rodomas mažesnio skaičiaus kodas. Pavyzdyje rodomi 12 ir 31 kodai
- Baigę patikrinimą, atjunkite gnybtus TE1, TE2 ir E1 ir išjunkite ekraną.
Ką reikia pagalvoti
Kai transporto priemonės greitis yra 3 mph arba mažesnis, išvedamas DTC 42 (transporto priemonės greičio jutiklio signalas), tačiau tai nėra neįprasta.
- Kai variklis nesukuriamas, išvedamas DTC 43 (starterio signalas), tačiau tai nėra neįprasta.
- Kai Automatinė pavarų dežė pavarų perjungimo svirtis yra "D", "2", "L" arba "R" padėtyje arba kai oro kondicionierius įjungtas arba kai akceleratoriaus pedalas nuspaustas, išvedamas DTC 51 (jungiklio būklės signalas), bet taip nėra nenormalus.
