Mes nuolat kalbame apie reguliarią priežiūrą, tačiau kartais sunku suprasti, kodėl taip svarbu laikytis šio priežiūros grafiko. Gali padėti šiek tiek suprasti pagrindines variklio dalis.
Variklio cilindras yra tik toks, vamzdis. Tačiau šio vamzdžio viduje vyksta visa magija. Viskas, kas aprašyta toliau, vyksta sandariai uždarytame vamzdyje, vadinamame cilindru. Dauguma automobilių turi bent keturis iš jų.
Kas yra Cilindras?
Variklio cilindras yra tik toks, vamzdis. Tačiau šio vamzdžio viduje vyksta visa magija. Viskas, kas aprašyta toliau, vyksta sandariai uždarytame vamzdyje, vadinamame cilindru. Dauguma automobilių turi bent keturis iš jų.
Sujungimas su strypu
Švaistiklis yra prijungtas prie stūmoklio apačios. Stūmoklis yra kupolinis ir sandarus viršuje, tačiau apatinė stūmoklio dalis yra tuščiavidurė. Šio apversto puodelio viduje yra riešo kaištis, storas plieninis kaištis, jungiantis stūmoklį su švaistikliu ir leidžia strypui šiek tiek pasisukti pirmyn ir atgal, o jis vis dar yra tvirtai pritvirtintas prie stūmoklio apačios. Tai svarbu, nes švaistikliai sukelia alkūninio veleno sukimąsi, taškas, kuriame jie yra pritvirtinti prie alkūninio veleno, šiek tiek pasislenka stūmoklio centro atžvilgiu. Tai reiškia, kad jis turi šiek tiek klibėti pirmyn ir atgal, kad jis nenutrūktų pirmą kartą pasukus raktelį. Riešo smeigtukai yra labai stiprūs ir beveik niekada nenutrūksta. Aš mačiau kur kas daugiau sunaikintų stūmoklių nei strypų.
Alkūninis velenas, galios centras
Sprogimas, kuris įvyksta cilindre, priverčia stūmoklį stumti žemyn link variklio vidaus. Švaistiklis sujungia stūmoklio apačią su tam tikru alkūninio veleno tašku, perduodamas degimo energiją (sprogimas cilindre) nuo stūmoklio ir švaistiklio judėjimo aukštyn ir žemyn iki sukamojo judesio alkūninis velenas. Kiekvieną kartą, kai cilindre įvyksta degimas, alkūninis velenas dar šiek tiek pasukamas. Kiekvienas stūmoklis turi savo švaistiklį, o kiekvienas švaistiklis yra pritvirtintas prie alkūninio veleno skirtingame taške. Jie ne tik išdėstyti išilgai ilgo alkūninio veleno, bet ir pritvirtinti skirtinguose alkūninio veleno sukimosi taškuose. Tai reiškia, kad besisukant visada stumiama kita alkūninio veleno dalis. Kai tai nutinka tūkstančius kartų per minutę, gausite galingą variklį, galintį pajudinti automobilį keliu.
*Atminkite, jei pamiršote pridėti Alyva prie savo variklio arba reguliariai keiskite alyvą, kyla didelė rizika rimtai sugadinti variklio vidų. Visas šias dalis reikia nuolat tepti!
