Kai žiūri į an elektrinis RC šalia a nitro RC, jie gali atrodyti labai skirtingai, tačiau yra nemažai panašumų. Pagrindiniai skirtumai atsiranda ne dėl išvaizdos, o iš tikro veikimo.
Tinkamai pasirinkus elektrinę ar nitro transporto priemonę, RC mėgėjas gali mėgautis daug metų. Neteisingai pasirinkę galite atsinešti brangų žaislą, kuris stovės nenaudojamas garaže.
Žingsnis po žingsnio palyginimas
Kad geriau suprastumėte, kokio tipo transporto priemonė geriausiai atitiks jūsų ilgalaikius poreikius, šis palyginimas nutrūksta suskirstykite elektros ir nitro pasirinkimus į šešias skirtingas sritis: variklį / variklį, važiuoklę, pavarą, svorio centrą ir svoris, vykdymo laikas, ir priežiūra. Visi žaislo klasės RC yra elektriniai ir jie trumpai aptariami, tačiau ši pamoka visų pirma skirta hobio klasės elektrinėms ir nitro RC transporto priemonėms.
Šio palyginimo nuotraukose yra 1:8 mastelio Traxxas Rustler Stadium Truck – elektrinė ir nitro versija. Tai yra hobio klasės RC automobiliai.
Variklis vs. Variklis
Didžiausias skirtumas tarp elektrinio ir nitro RC yra tai, kas verčia juos veikti. Elektrinį RC varo variklis, kuriam kaip degalai reikalinga elektros energija (baterijos bloko pavidalu). Nitro RC naudojamas variklis, varomas a metanolio pagrindu pagamintas kuras kuriame yra nitrometano. Šis nitro variklis ir nitro degalai yra benzininio variklio ir benzino, naudojamo viso dydžio automobilyje ar sunkvežimyje, RC atitikmuo. Yra dar viena hobio klasės RC klasė dujomis varomi varikliai kurie naudoja benziną, o ne nitro kuro. Tai specialūs didesnio dydžio RC, kurie nėra tokie paplitę kaip elektriniai ir nitro RC modeliai.
Šepetys vs. Elektriniai varikliai be šepetėlių
Šiuo metu RC pomėgiuose naudojami dviejų tipų elektros varikliai: šepetys ir be šepetėlių.
Nuvalytas
Šlifuotas elektrinis variklis paprastai yra vienintelis variklis, randamas žaislų ir pradedančiųjų mėgėjų klasės RC. Rinkiniuose ir kituose hobiui skirtuose RC vis dar dažniausiai naudojami šepečiu varomi varikliai, nors be šepetėlių tampa vis lengviau. prieinama. Maži kontaktiniai šepečiai variklio viduje sukelia variklio sukimąsi. Šepetys varikliai yra fiksuotos ir nefiksuotos versijos. Elektriniai varikliai su fiksuotais šepečiais yra nereguliuojami ir negali būti keičiami ar derinami. Nefiksuoti šepečiu varomi varikliai turi keičiamus šepečius, o variklį galima modifikuoti ir sureguliuoti iki tam tikro laipsnio; jį taip pat galima išvalyti nuo dulkių ir šiukšlių, kurios kaupiasi dažnai naudojant.
Be šepetėlių
Bešepetėlių elektros varikliai vis dar yra šiek tiek brangesni, palyginti su šepetiniais varikliais, tačiau jie tampa vis populiaresni RC pomėgių pasaulyje. Jie tik dabar tampa legalūs kai kuriose profesionaliose RC lenktynių trasose. Variklių be šepetėlių patrauklumas yra didžiulė galia, kurią jie gali suteikti jūsų elektriniam RC. Varikliai be šepetėlių, kaip rodo pavadinimas, neturi kontaktinių šepečių ir jų nereikia dažnai valyti. Kadangi nėra šepečių, yra mažesnė trintis ir mažiau šilumos – tai pirmasis variklio našumo žudikas.
Varikliai be šepetėlių taip pat gali atlaikyti daug didesnę įtampą nei varikliai su šepečiu. Varikliai be šepetėlių su aukšta įtampa gali padėti pradedančiajam RC lenktynėms žaibišku greičiu. RC su varikliais be šepetėlių šiuo metu turi didžiausius RC greičio rekordus – taip, greičiau nei nitro.
Nitro varikliai
Skirtingai nuo elektros variklių, nitro varikliai naudoja degalus, o ne baterijas, kad veiktų. Nitro varikliuose yra karbiuratoriai, oro filtrai, smagračiai, sankabos, stūmokliai, kaitinimo žvakės (panašios į uždegimo žvakes) ir alkūniniai velenai, kaip ir pilno dydžio benzinu varomi automobiliai ir sunkvežimiai. Taip pat yra kuro sistema, kurią sudaro degalų bakas ir išmetimas.
Galvos radiatorius yra pagrindinė nitro arba dujinio variklio dalis, kuri išsklaido šilumą iš variklio bloko. Viso dydžio automatinis atitikmuo yra radiatorius ir vandens siurblys, kurie cirkuliuoja aušinimo skystį per variklio bloką, kad jis neperkaistų. Nitro varikliuose yra būdų, kaip reguliuoti temperatūrą reguliuojant karbiuratorių, kad būtų sumažintas arba padidintas degalų kiekis, kurį jis maišo kartu su oru (pasvirimas ar turtėjimas).
Galimybė išsklaidyti šilumą reguliuojant kuro/oro mišinį, taip valdant variklį temperatūros, yra vienas iš nedaugelio pranašumų, kuriuos turi nitro arba mažo masto dujiniai varikliai, palyginti su elektriniais variklius.
Važiuoklė
Pagrindinis radijo bangomis valdomos transporto priemonės rėmas arba važiuoklė yra platforma, ant kurios yra vidinės dalys, pvz., variklis arba variklis ir imtuvas. Važiuoklė paprastai pagaminta iš tvirto plastiko arba aliuminio.
Plastikinė važiuoklė
Elektrinio RC važiuoklė paprastai yra plastikinė, skirta žaislams, ir aukštos kokybės plastikinė, skirta hobiams skirtiems RC. Anglies pluošto komponentai dabar yra lengvai prieinami pomėgių klasės RC, kad būtų užtikrintas bendras važiuoklės veikimas patobulinti. Anglies pluošto važiuoklės komponentai, skirti pomėgių klasės RC, suteikia važiuoklei tvirtumo ir tuo pačiu sumažina transporto priemonės svorį. Kiti prie važiuoklės pritvirtinti komponentai, pavyzdžiui, smūgio bokštai, taip pat yra pagaminti iš anglies pluošto. Tai dar labiau sumažina bendrą hobio klasės elektrinio RC svorį.
Metalinė važiuoklė
Nitro ir mažo dujinio variklio RC važiuoklė daugiausia pagaminta iš lengvo anoduoto aliuminio. Metalas, o ne plastikas, reikalingas, nes nitro ir dujiniai varikliai išskiria daug šilumos, kuri neabejotinai išlydytų bet kokią plastikinę važiuoklę. Nitro arba mažo dujinio variklio RC aliuminio važiuoklė taip pat veikia kaip šilumos išsklaidiklis. Aliuminis yra metalas, žinomas dėl savo šilumą mažinančių savybių. Pats variklis sumontuotas ant aliuminio variklio laikiklių, kurie tvirtinami tiesiai ant važiuoklės ir taip padeda išlaikyti variklį vėsų.
Varomoji pavara
Radijo bangomis valdomos transporto priemonės pavaros, ratai ir ašys bendrai vadinamos pavara. Panašiai kaip tikrame automobilyje transmisija ir galinė dalis, pavara yra tai, kas suteikia RC automobiliui judėjimą, kai naudojama (variklio arba variklio) galia.
Plastikinė pavara
Žaislinės klasės elektrinės RC pavaros dažniausiai susideda iš plastiko, o vienintelė metalinė pavaros dalis yra krumpliaratis, kuris kartais taip pat yra pagamintas iš plastiko. Diferencialas (pavarų rinkinys pavaros mechanizme) elektriniame hobio klasės RC yra metalinis ir plastikinis, bet jis gali būti patobulintas iki metalo, kad elektrinė hobio klasės RC pavara padidintų bendrą stiprumą ir ilgaamžiškumą.
Metalinė pavara
Nitro RC pavarų dėžėje visų pirma yra visi metaliniai diferencialai ir kitos metalinės pavaros, kurios sudaro pavarą. Šios metalinės pavaros yra būtinos, nes dėl didelio galingų nitro variklių sukimo momento plastikinės dalys gali būti per daug apkrautos. Kai kurių mažesnio pomėgio lygio nitro RC pavarų dėžėse gali būti plastikinių dalių, kurios gali būti mažiau patvarios nei metalinės dalys.
Svorio ir svorio centras
Komponentų skaičius ir jų išdėstymas turi įtakos RC svorio centrui ir svoriui, o tai savo ruožtu įtakoja galimą RC greitį, valdymą ir manevringumą.
Gravitacijos centras
RC sunkio centras daugiausiai veikia RC valdymą dideliu greičiu, ypač šuoliuose ir posūkiuose. Kuo žemesnis ir stabilesnis svorio centras, tuo mažesnė tikimybė, kad RC apsisuks arba nukryps nuo kurso.
Naudojant žaislinius RC, svorio centras mažai rūpi, nes jie tikrai nevažiuoja pakankamai greitai, kad dėl to susirūpintų. Tiek elektriniams, tiek nitro mėgėjams skirtuose RC svorio centras yra labai svarbus. Kartais teisingas svorio centro nustatymas lemia skirtumą tarp RC lenktynių laimėjimo ar pralaimėjimo.
Gali būti šiek tiek sunkiau turėti pastovų svorio centrą ant nitro RC, palyginti su an elektrinis, nes elektrinis RC neturi jaudintis dėl nuolatinio degalų judėjimo bakas. Visi elektrinio RC komponentai yra nejudantys ir visiškai nekeičia pavarų, suteikdami jam stabilų svorio centrą ir galbūt nedidelį valdymo pranašumą, palyginti su nitro ar mažų dujinių variklių RC.
Svoris
Vien pažvelgus po gaubtu akivaizdu, kad nitro RC svers daugiau nei elektrinis. Ant metalinės važiuoklės tiesiog yra daugiau dalių. Nors aukštos kokybės aliuminis ir titanas yra lengvi metalai, jie vis tiek yra metalas, o ne svorį mažinantis anglies pluošto plastikas, naudojamas elektriniam RC.
Vykdymo laikas
Kaip nustatyta anksčiau, elektrinis RC priklauso nuo baterijų arba akumuliatorių blokų, o nitro RC naudoja nitro kurą. Naudojant elektrinius RC, veikimo laikas priklauso ir nuo to, kiek laiko veikia baterija, ir nuo to, kiek laiko reikia įkrauti akumuliatorių. Naudojant nitro RC, veikimo laikas priklauso nuo to, kiek degalų telpa bake ir kiek laiko reikia papildyti.
Valanda elektros RC veikimo laiko
Net ir su aukščiausios klasės akumuliatoriumi (tikriausiai geras lipo) vis tiek negalite įveikti nitro veikimo laiko, nes kai akumuliatorius išsikrauna, turite jį įkrauti. Turėdami įmantrų, greitą įkroviklį, vis tiek turėsite palaukti mažiausiai nuo 45 minučių iki valandos, kol jis įkraus išsikrovusią bateriją. Jau gali būti įkrautos dvi ar daugiau baterijų, bet jei viena baterija veikia tik 10–15 minučių, tai reiškia, kad jums reikės bent keturios ar penkios baterijos jau įkrautos ir paruoštos važiuoti prieš pradedant lenktynes, kad galėtumėte nepertraukiamai naudoti valandą ar daugiau elektrinis RC.
Valanda „Nitro RC“ veikimo laiko
Jei naudojate nitro RC, pilnas bakas degalų paprastai veikia nuo 20 iki 25 minučių, priklausomai nuo vairavimo stiliaus ir bako dydžio. Kai bakas išsikrauna, tereikia papildyti baką (tai užtrunka apie 30–45 sekundes) ir vėl pradėsite veikti. Naudodami valandą turėsite užpildyti tik du ar tris kartus.
Baterijų kaina vs. Nitro kuras
Lipo baterijos yra apie $32 o galonas nitro kuro kainuoja apie 25 dolerius. Iš vieno galono nitro kuro galite gauti apie 50–60 bakų, jei turite 2–2,5 uncijos. bakas. Jei bandysite tai suderinti su lipo baterijomis, to užteks, kad bet kurio piniginė šauktųsi pagalbos.
Priežiūra
Pomėgių klasės elektrinių ir nitro RC priežiūra ir priežiūra yra panaši. Abiejų tipų RC reikalinga reguliari priežiūra po važiavimo – valymas, padangų ir ratlankių tikrinimas, amortizatorių ir guolių tikrinimas arba keitimas ir atsipalaidavusių varžtų tikrinimas / priveržimas, kad jie liktų ant viršaus figūra. Didelis skirtumas yra keičiamose arba taisomose dalyse ir papildoma priežiūra, reikalinga nitro RC varikliui prieš ir po naudojimo.
- Elektriniams RC reikia įkrauti akumuliatorių. Naujas nitro variklis turi praeiti tinkamai nitro variklio įsilaužimas kad būtų išvengta brangaus remonto kelyje.
- Norint paleisti elektrinį RC, reikia šiek tiek daugiau nei perjungti jungiklį. Yra keli būdai užvesti nitro variklį, kai kuriems iš jų reikia papildomų priedų ar dalių.
- Jei naudojate elektrinius RC, pakeisite susidėvėjusius šepečius ant šepečiu apdoroto elektros variklio arba pakeisite variklį visiškai. Nitro RC pakeičiate pakaitinimo žvakė periodiškai ir tikrinkite kuro sistemą.
- Elektriniame RC galite reguliuoti ESC (elektroninio greičio valdymo) droselio sklendę ir siųstuvo apdailos nustatymus. Tereikia šiek tiek pakoreguoti nitro RC stabdžius ir droselio jungtį, kad stabdžiai reaguotų greičiau, kai atleidžiate droselį. Norėdami toliau reguliuoti nitro RC stabdymo galią, taip pat galite keisti nitro RC siųstuvo apdailos nustatymus.
- Po naudojimo atliekama nitro variklio techninė priežiūra, kurią sudaro degalų bako ištuštinimas, oro filtro valymas ir sutepimas bei alyvos įpylimas po degimo. Tai nėra būtina elektriniame RC.
