Lai gan retajai piekabei ir iebūvēts, izbīdāms mēles pagarinājums, daudzas laivu piekabes vienkārši ir pārāk īsas, lai laivotāji to varētu viegli nolaist un izņemt savas laivas pie seklām rampām, neiebraucot ūdenī vismaz aizmugurējos riteņus — vai vēl ļaunāk. Tas jo īpaši attiecas uz buru laivas, kas parasti atrodas augstāk uz piekabes. Un pārsteidzoši, ka tiešsaistē var atrast tikai vienu uzņēmumu, kas ražo pieskrūvējamo komplektu, ExtendaHitch, taču tas ir diezgan dārgs un var būt nepieciešamas citas piekabes modifikācijas, piemēram, nozāģēt "slīdošo kāju", kas parasti atrodas zem piekabes. mēle.
Jūs varētu aizvest savu piekabi uz metināšanas darbnīcu, lai noņemamā pagarinājuma uztvērēju piemetinātu vietā, taču arī tas maksā vairāk un ir neērti.
Tā vietā varat izveidot savu noņemamo pagarinājumu, izmantojot vienkāršus rīkus un viegli pieejamās detaļas, kas savienojas. Šeit parādītais 6 pēdu pagarinājums kopā ar savu sakabes savienotāju un piekabei pievienoto uztvērēja aparatūru maksāja tikai 120 USD par detaļām, un tā montāža prasīja apmēram stundu. (
Uztvērēja caurule, kas uzstādīta uz mēles
Pagarinājums pats par sevi ir piekabei atbilstoša izmēra smaga tērauda kvadrātveida caurule. Šeit redzamais ir 2 x 2 collas kvadrātcollas (ārējais izmērs) no tērauda, kura biezums ir ceturtdaļcollas un 8 pēdas garš, nodrošinot nedaudz vairāk nekā 6 pēdas pagarinājumu. Ja uz vietas nevarat atrast šādas smagas tērauda kvadrātveida caurules, varat tās pasūtīt tiešsaistē par aptuveni 75 ASV dolāriem par šo garumu. Transportlīdzekļa galā pagarinājumam ir uzstādīts standarts sakabes sakabe, pieejams dažādos stieņu izmēros un dažāda izmēra piekabes lodēm.
Otrs tērauda pagarinājuma caurules gals ieslīd tērauda uztvērēja caurulē, kas ir uzstādīta uz piekabes mēle — šis uztvērējs ir gluži kā uztvērējs daudziem 2. vai 3. klases piekabes sakabes uztvērējiem, kas uzstādīti transportlīdzekļiem. Tam ir puscollas caurums, kurā ievietojat standarta piekabes sakabes tapu, kā parādīts attēlā (pēc tam, kad pagarinājuma caurulē ir izurbts atbilstošs caurums).
Iespējams, jums nāksies radoši izlemt, kur un kā uzstādīt uztvērēju (pieejams 12 un 18 collu garumā) virs vai zem piekabes mēlītes. (Parasti nevēlaties, lai tas tiktu uzstādīts sānos, jo lielākais griezes momenta spēks ir vertikāls, un sānu stiprinājums var brīvi sagriezties vai izkropļot spriedzes ietekmē.) Šajā piemērā īpašnieks uzstādīja uztvērēju virs mēles, lai izvairītos no nepieciešamības noņemt trīsstūrveida sānu kāju zem mēles. mēle. Starplikas ir nepieciešamas, lai paceltu uztvērēju tā, lai pagarinājums atbrīvotu fiksatoru oriģinālā piekabes savienotāja augšpusē. Šīs starplikas bija tērauda lūžņi — ļoti smagas taisnstūra caurules šķērsgriezuma. Uztvērēja pieskrūvēšanai tika izmantoti datortehnikas veikala kronšteini.
Vai varat pamanīt šīs vienošanās trūkumu?
Smagāks uztvērēja stiprinājums
Iepriekšējā fotoattēlā bija redzams, ka uztvērējs ir piestiprināts ar 3/8 collu skrūvēm caur U skrūves skavām — vissmagākajām skavas no vietējā lielajā datortehnikas veikala. Inženieris, ar kuru tika konsultēts, bija noraizējies, kas notiks ar griešanos vai sānu spēku uz šo stiprinājumu, tāpēc laivas īpašnieks nolēma uzlabot stiprinājumu, kā parādīts šeit. Ceturtdaļcollu tērauda stienis tika sagriezts un izurbts, lai izveidotu skavas gabalus, kas nostiprināti ar 1/2 collu cinkotām skrūvēm. Sākotnējās divas skavas tika saglabātas, lai palielinātu izturību, bet mainītas. Izmantojot piekabi taisni iekšā un ārā uz rampas, šis izvietojums ir izrādījies vairāk nekā pietiekami spēcīgs šī īpašnieka laivai. zem 2000 mārciņām, lai gan, protams, to nevajadzētu izmantot laivas vilkšanai piekabē vairāk par nelielu attālumu augšup un lejup rampa.
Ja jums ir lielāka laiva vai vēlaties pēc iespējas stiprāku pagarinājumu, varat likt uztvērēju piemetināt pie piekabes atbilstošā vietā.
Metināts uztvērējs
Šajā piekabē nebija ērtas vietas, kur uzstādīt uztvērēju uz piekabes mēlītes, tāpēc īpašnieks lika to piemetināt tālāk aizmugurē piekabes rāmja priekšpusē. Lai sasniegtu vēlamo pagarinājumu, bija nepieciešama garāka pagarinājuma caurule, taču garo pagarinājumu var viegli novietot gar piekabes apakšu, kā parādīts šeit. Principā tas darbojas tāpat kā pieskrūvētā versija.
Mēles pagarinājums ir viegli lietojams, un tas ievērojami atvieglo palaišanu un izgūšanu. Lai palaistu, vienkārši atlaidiet piekabi uz rampas galvgali līdzenā vietā, kas ir izlīdzināta tā, lai atgrieztos taisni. Atbrīvojiet piekabes riteņus un atvienojiet to no sakabes, pavelciet uz priekšu un iebīdiet pagarinājuma stieni vietā, piespraudiet to un piekabiniet pagarināto sakabi savam transportlīdzeklim un atpakaļ.
Galu galā šī ir daudz kontrolētāka palaišana nekā alternatīvā ķēde vai virve/siksna, ko daži laivotāji izmanto, lai ļautu nepiekabinātai piekabei ripot pa rampu prom no transportlīdzekļa. Problēma ir tāda, ka piekabes mēlīte ir jātur uz augšu, un pēc tam, kad piekabe ir atkabināta, ir jāizmanto domkrats ar riteņu mēlīti vai citi riteņi. Riteņu mēles domkrati nav paredzēti attiecīgajām slodzēm un reti kalpo ilgi. Daži laivotāji piepūlas uzstādīt citus, lielus riteņus, lai atbalstītu mēli, un pēc tam izmanto ķēdes pagarinātāju, lai ļautu piekabei noripot un to aizvilkt. atpakaļ, taču ķēdes pieeja nepiedāvā tādu pašu kontroli — un galu galā maksā tikpat vai vairāk nekā vienkāršais mēles pagarinājums, ko varat izveidot sevi.
