Ja jums pieder automašīna vai kravas automašīna, pat ja jūs pats neveicat transportlīdzekļa apkopi, jūs, iespējams, esat vismaz dzirdējuši par antifrīzu un dzesēšanas šķidrumu. Izklausās tā, it kā tie kalpotu ļoti līdzīgiem mērķiem transportlīdzekļa dzinējā. Tātad, kāda ir atšķirība?
Nav daudz, patiesībā. Antifrīzs, parasti etilēnglikols, nesasalst viegli. Tas arī nevārās viegli. Kad to pievieno ūdenim, tas kļūst par dzesēšanas šķidrumu. Varat to iegādāties atsevišķi un pievienot ūdenim savā radiatorā (parasti cenšoties panākt 50 procentu antifrīza un 50 procentu ūdens attiecību), vai arī varat to iegādāties iepriekš sajauktu, parasti tādā pašā proporcijā. Tā parasti ir zaļa vai sarkana.
Papildus dzinēja temperatūras regulēšanai antifrīzs dabiski aizsargā to pret koroziju, piemēram, rūsa, un tas ieeļļo visas kustīgās daļas, ar kurām tas saskaras, — ūdens sūkni piemērs.
Kā tas darbojas?
Ja tas ir pareizi sajaukts, tas var novērst radiatora šķidruma sasalšanu pat tad, ja temperatūra ir zemāka par 30 grādi zem nulles, daudz zemāka par parasto ūdens sasalšanas temperatūru, kas ir 32 grādi Fārenheita. Tas darbojas, pazeminot sasalšanas temperatūru
Tas pats maisījums var novērst šī šķidruma viršanu līdz pat 275 grādiem, kas ir daudz virs ūdens parastās viršanas temperatūras 212 grādiem, paaugstinot šķidruma viršanas temperatūru.
Jūsu dzesēšanas sistēmas uzturēšana
Mūsdienu dzinējiem ir daudz diezgan šauru eju, pa kurām jāplūst dzesēšanas šķidrumam, lai jūsu dzinējs būtu vēss. Dzesēšanas šķidrums ne tikai kontrolē dzinēja temperatūru, bet arī dzesēšanas šķidrums šajās mazākajās ejās uztur līdzsvarotu siltumu dzinējā.
Iedarbinot dzinēju no rīta, īpaši aukstā dienā, dzinēja vadības sistēmai ir svarīgi, lai dzinējs pēc iespējas ātrāk sasiltu. Mūsdienu izmešu kontroles sistēmas ir atkarīgas no tā, vai jūsu automašīnas dzinējam ir atbilstoša darba temperatūra, lai piesārņojuma apturēšanas ierīces darbotos vislabākajā veidā. Tādējādi dzesēšanas šķidruma sistēma ne tikai pasargā dzinēju no pārāk karsta vai pārāk auksta, bet arī paaugstina to līdz pareizai darba temperatūrai, cik ātri vien iespējams, lai atbalstītu pretpiesārņojumu ierīces.
No daudzajām mūsdienu dzinēju ejām dažas ir lielas radiatora šļūtenes, bet citas ir mazas ejas kas apkalpo tādas ierīces kā sildītāja kodols, kas nodrošina siltu gaisu automašīnas iekšpusē, un dzinēja sensori vadība. Ir arī pats radiators un ūdens sūknis.
Laika gaitā dzinēja dzesēšanas šķidrums var kļūt piesārņots, jo tas savāc dzesēšanas sistēmā nogulsnējušos sārņus, iespējams, aizsērējot apakšsistēmas. Dzesēšanas sistēmas izskalošana var novērst iespējamo uzkrāšanos un palīdzēt dzesēšanas šķidrumam brīvi plūst. Ja pārāk ilgi ignorējat uzkrāšanos, tas var izraisīt netīras automašīnas daļas un nevajadzīgus remontdarbus.
Avots
- "Kāda ir atšķirība starp dzesēšanas šķidrumu un antifrīzu?"Kseal.com.
