Auto remonta valodā ir daži vārdi, kas auto īpašniekiem liek atkal ielīst gultā, un saraksta augšgalā ir "transmisija". Diemžēl lielākā daļa remontdarbnīcas zini to un izmantos situāciju, sniedzoties dziļi kabatā.
Pirms nododat atslēgas un tukšu čeku, pievērsiet uzmanību automātiskās pārnesumkārbas vienkāršībai. Ja kaut kas ir nopietni nepareizi, vismaz jūs būsiet bruņots ar pietiekami daudz zināšanu, lai izvairītos no pārmērīgas maksas, pārmērīga remonta vai tiešas izjaukšanas.
Jūsu pārraide ir ievērojams izdomājums. Kaut kādā veidā tas var pārslēgt jūsu automašīnu no pārnesuma uz citu, zinot, cik ātri jums ir jābrauc un cik ātri jums tur jānokļūst. Tas, kas notiek iekšā, lielākajai daļai ir noslēpums. Ja vien jūsu slāpes pēc zināšanām par automobiļiem robežojas ar piespiedu spēju, varat atstāt to noslēpumā. Ar pamatiem pietiks, lai sarunātos ar savu mehāniķi inteliģenti (kas tulkojumā nozīmē "negatavosies tikt izvilktam").
Transmisijas pamatdaļas
Lai gan iekšpusē ir daudz, daudz mazu detaļu, jūsu transmisija būtībā sastāv no dažām galvenajām sistēmām.
- Zvana korpuss: Šis ir konusa formas metāla korpuss, ko varat redzēt, kad palūkojaties zem automašīnas. Ja jums ir priekšpiedziņas automašīna, tas ir iestrēdzis motora sānos zem pārsega. Ja jūsu automašīnai ir aizmugurējo riteņu piedziņa, transmisija tiks uzstādīta zem automašīnas aiz dzinēja.
- Zobrati: Pat ja jūs tos nepārslēdzat, automātiskajai pārnesumkārbai ir pārnesumi. Tie ir sadalīti galvenajos pārnesumos un planētu pārnesumos. Tas viss ir nepieciešams, lai varētu vadīt automašīnu.
- Šķidrums:Transmisijas šķidrums ir ļoti svarīgi automātiskajai pārnesumkārbai. Visa maģija notiek šķidrumā. Lielākajai daļai automašīnu tiek piegādāts sarkans transmisijas šķidrums, tāpēc ir labi zināt, ja meklējat noplūdi.
- Filtrs: Visam šim šķidrumam ir jābūt tīram, lai jūsu automašīna varētu pārslēgt pārnesumus īstajā laikā. Lai lietas būtu svaigas, jūsu transmisijai ir filtrs, kas uztver jebkuru netīrumu.
Tagad, kad jūs zināt mazliet par to, kas tur notiek, varat mēģināt noskaidrot, kāpēc jūsu pārraide darbojas vai vismaz saprotiet, par ko runā jūsu mehāniķis, kamēr viņš mēģina jūsu rēķinu pārvērst savā jaunajā makšķerēšanā laiva.
Pārraides problēmas iedala divās ļoti līdzīgās kategorijās:
- Nebrauks.
- Neies gludi.
Šīs divas problēmu grupas izraisa tās pašas transmisijas kļūdas, tāpēc neatkarīgi no tā, ko dara jūsu automašīna, ir spēkā tālāk norādītais.
Vai jūsu šķidruma līmenis ir pareizs?
Ir svarīgi pārbaudīt transmisijas šķidrumu vismaz divas reizes gadā. Zems šķidruma līmenis var ne tikai izraisīt sliktu automašīnas pārslēgšanos, bet arī izraisīt transmisijas bojājumus un dārgu remontu. Ja šķiet, ka jūsu automašīna regulāri zaudē šķidrumu, iespējams, ka jums ir noplūde.
Vai jūsu transmisijai ir noplūde?
Noplūžu pārbaude nav tik sarežģīta, kā varētu šķist. Transmisija ir slēgta sistēma, tāpēc ir tikai dažas vietas, kur var rasties noplūde (vispirms pārbaudiet, vai neesat to izdarījis ielej transmisijas šķidrumu nepareizi). Ja vien tas nav nomainīts pret nekrāsotu šķidrumu, jūsu automašīnai būs sarkans transmisijas šķidrums. Šeit ir dažas vietas, kur pārbaudīt, vai nav noplūdes:
- Pie pildījuma caurules pamatnes.
- Drenāžas caurumā zem transmisijas.
- Starp transmisiju un dzinēju.
- Pie selektora vārpstas - stienis, kas savieno jūsu pārnesumu pārslēgu ar pārnesumkārbu.
- Ātruma sensora stiprinājuma punkts. Tas būs vai nu jūsu kabeļa ieskrūvēšana transmisijas korpusā, vai arī korpusam pieskrūvēts elektroniskais sensors.
- Radiators. Ja jūsu automašīnai ir a transmisijas dzesētājs, iespējams, ka radīsies noplūde transmisijas šķidrums ieplūst radiatora šķidrumā. Tie nesajaucas labi, tāpēc jūs redzēsiet, ka tie tur peld.
Vai jūsu filtrs ir aizsērējis?
Jūsu transmisijas filtrs ir ļoti svarīgs tās veiktspējai. Ja kādu laiku neesat nomainījis filtru (vai daudzi no mums kādreiz), noteikti dariet to pirms tam jūs sākat runāt par pārbūvi vai nomaiņu.
Lielāko daļu pārraides problēmu nevar atrisināt vidusmēra pašdarinātājs. Ir pārāk daudz specializēto instrumenti un aprīkojumu, kas jums būs nepieciešams, un iegādāties šo dārgo aprīkojumu tikai tāpēc, lai izjauktu savus pirmos trīs mēģinājumus salabot lietu, vienkārši nav pārāk lielas jēgas.
Tagad, kad esat nošaušanas komandas priekšā, ir pienācis laiks papildināt zināšanas par savu labotāju. Pastāstiet viņam, ko mašīna dara. Pēc tam pastāstiet viņam, ko uzzinājāt, pārbaudot transmisiju. Ja ir noplūde, dariet viņam zināmu, kur un cik daudz noplūdes.
Laiks atjaunošanai?
Kad transmisija būs pietiekami nogurusi, tā būs jāpārbūvē. Tā ir taisnība. Dažām automašīnu markām un modeļiem tā ir pārāk bieži, taču tā nav ne šeit, ne tur. Svarīgi ir pārbaudīt visus citus iespējamos problēmas cēloņus pirms transmisijas demontāžas, kas ir ļoti dārgi. Ja vēl neesat nomainījis filtru, dari to! Tas novērš lielu pārraides problēmu procentuālo daļu. Ja jūsu filtrs ir labs un nekas vienkāršs nav noregulēts, esiet gatavs pārbūvēt kādu nopietnu mīklu. Labā ziņa ir tā, ka lielākā daļa veikalu garantē transmisijas pārbūvi uz jauku laiku. Neliels mierinājums kā jūsu kredītkartes nodošana, bet vismaz zini, ka tiks salabots un palikt fiksēts. Jūs, iespējams, nevarēsit ietaupīt lielus līdzekļus, veicot transmisijas pārbūvi, bet sekojot līdzi savam regulāra apkope neļaus jums apmeklēt veikalu, cik vien iespējams.
