Šovasar esmu bijis misijā — tieši salīdzināt pēc iespējas vairāk riepu ar zemu rites pretestību tai pašai automašīnai, manam 2004. gada Prius Nerdmobile. Pēdējos mēnešus esmu pavadījis, mainot riepas uz priekšu un atpakaļ, lai veiktu vidēja termiņa riepu testus, piemēram, Bridgestone Ecopia EP422 un Nokian eNTYRE. Tagad nāk slavenā "apelsīnu eļļas" riepa Yokohama Avid Ascend.
Es jau vienu reizi esmu pārskatījis Avid Ascends, pamatojoties uz aptuveni četrām stundām, ko Yokohama nodrošināja savā atklāšanas pasākumā Orlando, Floridā. Šoreiz esmu pavadījis apmēram 3 nedēļas ar viņiem savā automašīnā, un es varu veikt dažus padziļinātus novērojumus par šīm riepām.
Tehnoloģija
Kā es aprakstīju savā pirmajā pārskatā, Avid Ascends ir pirmā īstā patēriņa riepa, kas Amerikas tirgū nonākusi no Jokohamas apelsīnu eļļas maisīšanas programmas. Savienojumā izmantotie apelsīnu eļļas sveķi daudz vairāk saista dabiskā un sintētiskā kaučuka molekulas cieši kopā, nekā tas citādi būtu iespējams, radot riepu savienojumu, kas ir satverams, ilgstoši nodilumizturīgs un ar zemu ripošanu pretestība.
Avids izmanto arī a siping raksts ko Yokohama sauc par “adaptīvo siping”, kurā lameles maina formu, lai kļūtu efektīvākas, riepai nodilstot, palīdzot saglabāt riepas saķeri pat tad, kad protektors nolietojas.
Performance
Tas, ka Avids atradās savā automašīnā trīs nedēļas, man atgādināja, cik subjektīvs var būt viss šis riepu pārskatīšanas bizness.
Pirmkārt, man joprojām patīk, kā Avid Ascends uzstājas, bet mana sieva viņus absolūti ienīst. Tas, lai gan man vajadzētu būt ļoti uzmanīgam, patiesībā var būt dzimumu atšķirības. Esmu ievērojis, ka mana sieva un daudzas viņas draudzenes dod priekšroku Bridgestone Ecopia EP422 riepas vadāmībai un sajūtai, kas man šķiet nedaudz balonveidīga un vadāmības ziņā mīksta. Šķiet, ka es un mani draugi vīrieši dod priekšroku riepām ar nedaudz grūtāku gaitu un precīzāku vadāmību un reakciju.
Otrkārt, neskatoties uz to, ka esmu izlasījis vairākas atsauksmes, kurās tika slavēta Avid Ascends degvielas ekonomija, manas automašīnas rezultāti, maigi izsakoties, bija neapmierinoši. Avid Ascends vidēji bija par 3 mpg mazāk nekā Nokian eNTYRE, kas paši vidēji bija par 3 mpg mazāk nekā Ecopias! Patiesībā es beidzu paturēt Yokohamas uz automašīnas nedēļu ilgāk, nekā biju plānojis, lai nodrošinātu, ka citi mainīgie neietekmē manus rezultātus. Es izmēģināju dažādas degvielas uzpildes stacijas, lai pārliecinātos, ka slikta gāze nav problēma, un nomainīju dažus bremžu klučus un rotori, kuru kalpošanas laiks tuvojās beigām, lai nodrošinātu, ka nekas neberzē vai citādi neizraisa nevēlamu berze. Nav prieka.
Bottom Line
Man joprojām patīk šīs riepas, neskatoties uz to, ka tās nesaņēma tādus degvielas ekonomijas rādītājus, kādus varētu būt gaidījis, un par spīti pazīstamībai, kas it kā mazina rožu ziedēšanu. Jāsaka arī, ka sievietēm, kā arī dažiem vīriešiem braukt var nebūt tik patīkami kā man. Es uzskatu, ka man ir jāatsakās uz riepu veiktspēju, kā arī degvielas efektivitātes rādītājiem, jo tas ir ļoti atkarīgs no tādiem faktoriem kā automašīna, kurā viņi atrodas, un persona, kas atrodas vadītāja sēdeklī. Tātad, man jāsaka, ka vairākos veidos jūsu nobraukums var atšķirties.
Vidējais MPG: 34
UTQG vērtējums: 740 A
Protektoru garantija:
5 gadi / 85 000 jūdzes (tikai T kategorijas riepām)
5 gadi / 75 000 jūdzes (tikai H kategorijas riepām)
