Vai esat kādreiz saliecis riteni uz bedres vai paceltu lūkas vāku, kas lika vibrēt visai automašīnai? Vai kāds mehāniķis jums to kādreiz ir teicis? lietie diski nevarēja iztaisnot, un jums bija jāiztērē 500–600 USD par a pilnīgi jauns ritenis? Tas notiek pārāk bieži, bet tā nav taisnība. Daudzas specializētas darbnīcas un apdares uzņēmumi ir iztaisnojuši riteņus jau vairākus gadu desmitus.
Kas ir vieglmetāla diski?
Tā sauktā "alumīnija" riteņi uz vieglajiem automobiļiem mūsdienās sastāv no alumīnija un niķeļa sakausējuma. Alumīnija un niķeļa proporcijām sakausējumā ir milzīga ietekme uz sakausējuma īpašībām. Mazāk niķeļa parasti rada vieglāku riteni, bet tādu, kas sakausējuma maiguma dēļ liecas daudz vieglāk. Vairāk niķeļa rada smagāku disku, kas ir grūtāk saliekts, bet attiecīgi ir trauslāks un var vieglāk saplaisāt nekā mīkstāki vieglmetāla diski.
Kāpēc riteņi saliecas
Ja esat sabojājis kādu no saviem vieglmetāla diskiem, parasti ir noticis kāds trieciens. Neatkarīgi no tā, vai tā bija bedre, pacelts lūkas vāks vai apmale, daudzi šķēršļi var saliekt riteni. Tā kā spieķiem ir jāatrodas riteņa priekšpusē, gandrīz vienmēr ir vieglāk saliekt ritenis aizmugurē vai “iekšpusē”, apgrūtinot līkuma saskatīšanu, kad ritenis atrodas uz auto. Šādos gadījumos līkums parasti paziņo par sevi, izraisot automašīnas vibrāciju.
Nolieciet āmuru
Kad riteņi bija tikai tērauds, labs mehāniķis varēja ar āmuru izsist saliektu tērauda riteni. Šis paņēmiens nebija precīzs un parasti neko nevarēja novērst ar vibrāciju, taču tas varēja saliekt tēraudu atpakaļ līdz vietai, kur tas varēja saskarties ar riepu un aizturēt gaisu.
Daži mehāniķi joprojām piedāvā “izsist” saliekti alumīnija riteņi. Nekad neļaujiet nevienam izsist jūsu alumīnija riteņus, jo visticamākais rezultāts ir saplaisājis vai bojāts ritenis. Pat ja tas neplaisās, sakausējums tiks bojāts un nekad vairs nebūs tāds pats.
Kā iztaisnot riteni
Vieglmetāla disku iztaisnošanai ir vairāki procesi, tostarp aukstā veltņa tehnoloģija un hidrauliskās palīdzības tehnoloģija.
Aukstā veltņa tehnoloģija ietver darbināma veltņa novietošanu pret riteni un izliekuma nospiešanu, kad ritenis griežas uz virpas. Tā kā šis process tiek veikts bez siltuma, tas rada paaugstinātu riteņa plaisāšanas risku, un netiek veikta faktiskā metalurģija vai atkausēšana (karsēšana). Aukstā veltņa tehnoloģija parasti attiecas tikai uz radiāliem līkumiem, jo lielākā daļa mašīnu nevar ietekmēt riteni sāniski. Ir arī vairākas iztaisnošanas metodes, kuru pamatā ir virpas izmantošana kaut kādā veidā, taču lielākā daļa no tām ir kaut kādā veidā patentētas un slepenas.
Hidrauliskā palīdzība ietver novietošanu ritenis uz statīva, kas centrē riteni, lai to varētu nolasīt ar mērinstrumentu un pēc tam uzsildīt. Prasmīgs operators izmanto hidrauliskos cilindrus dažādos plaukta punktos kā mehānisku palīdzību, lai izspiestu sakarsētā metāla līkumus. Tam ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem iztaisnošanas veidiem:
- Operators var ietekmēt riteni gan radiāli, gan sāniski, tāpēc šī tehnoloģija spēj iztaisnot līkumus, ko citi nevar.
- Riteņa sildīšana remontējamajā vietā padara sakausējumu mīkstinātu un samazina iespēju, ka tas saplaisās zem spiediena, kas nepieciešams, lai iztaisnotu līkumu.
- Operators kontrolē procesu, nevis skatās, kā darbojas automatizēts process. Labs taisnotājs jūt metālu, un tas parasti var noteikt, vai sakausējums ir mīksts vai trausls un vai ritenis zem spiediena plaisās.
- Alumīnija sakausējumam ir kristāliska iekšējā struktūra molekulārā līmenī. Kad sakausējums ir saliekts, šī kristāliskā struktūra var tikt sadalīta, liedzot metāla stiprību šajā punktā. Lai sakausējums atkal kļūtu stiprs, tas ir termiski jāapstrādā vai jāatkvēlina.
- Ja riteņa kristāliskā struktūra nav atlaidināta, ritenis ir vājāks vietā, kur bija līkums. un turpmākie triecieni var vieglāk izraisīt metāla atgriešanos jeb "atgriešanos" tā iepriekšējā saliekumā pozīciju. Operatori saka, ka metāls ir "saglabājis atmiņu" par savu iepriekšējo stāvokli, tāpēc šīs atmiņas dzēšana, atkausējot metāla iekšējo struktūru, ir tik svarīga procesa sastāvdaļa.
Uzmanieties no tirgū esošajiem sīkrīkiem, kas apgalvo, ka palīdz iztaisnot riteņus. Parasti tie ietver divus pusmēness formas metāla blokus ar hidraulisko cilindru starp tiem. Domājams, ka viens novieto pusmēness blokus riteņa izliekumā un izmanto kāju sūkni, lai izkliedētu blokus, līdz tiek noņemts līkums. Tas ir labs veids, kā iznīcināt riteni.
Atklāšana
Hidrauliskā palīdzība ir patentēta tehnoloģija, ko izstrādājis uzņēmums Rim & Wheel Works Inc., kas pieder autoram un viņa ģimenei un to pārvalda.
