Daži cietsirdīgi kolekcionāri uzskata, ka ir zaimojošs pievienot an gaisa kondicionēšanas sistēma uz vintage vai klasisko muskuļmašīnu, kas nenāca līdzi no rūpnīcas. Tiem, kas meklē komfortu, jaunināšanas iespēja ir pieejama pat dažiem no retākajiem automobiļiem. Šeit mēs runāsim par atkārtotu ražotāja tipa un atsevišķu pēcpārdošanas sistēmu iegādi. Pārskatiet instalēšanas šķēršļus un cenu diapazonus, lai palīdzētu jums izlemt, vai klasiskā stila pielāgošana jums ir piemērota.
Automašīnu gaisa kondicionēšanas vēsture
Lai gan gaisa kondicionēšana bija pieejama 40. gados dažiem Packard un Cadillac modeļiem, tikai 1953. gadā jaunā tehnoloģija pacēla sistēmu uz nākamo līmeni. Šis bija gads Chrysler guvuši lielus panākumus savā gaisa temperatūras bagāžniekā uzstādītajā dzesēšanas sistēmā. Pirmo reizi tas bija pieejams 1953. gada Chrysler Imperial, un tika teikts, ka tas spēj samazināt salona temperatūru par 30 grādiem mazāk nekā piecās minūtēs.
Tā efektivitāte tika akreditēta recirkulācijas funkcijai, kur jau atdzesētais gaiss tika izvilkts atpakaļ pāri iztvaicētājam, lai to atdzesētu. Vēsais gaiss tika izvadīts no iepakojuma plaukta aiz aizmugurējā sēdekļa un tika novietots leņķī uz augšu netālu no pārsega, jo aukstais gaiss nogrimtu un efektīvi atdzesētu salonu.
Tomēr tikai 60. gadu vidū un beigās rūpnīcā instalētā opcija patiešām sāka pacelties. General Motors sadarbojās ar Frigidaire, kas tajā laikā bija viens no populārākajiem ledusskapju ražotājiem. GM ieguva naudu par atpazīstamo zīmolu un izstāžu zāles logos paziņoja, ka viņu transportlīdzekļi ir pieejami ar šo kāroto jauninājumu. Līdz 1970. izlaiduma gadam vairāk nekā pusei ASV ražoto automašīnu bija uzstādīts gaisa kondicionētājs.
Rūpnīcas stila gaisa kondicionēšanas pievienošana
Maiņstrāvas pievienošana klasiskajai automašīnai ir daudz vienkāršāka, ja rūpnīcas gaisa kondicionēšana bija pieejama jūsu konkrētajam modelim. Šiem automobiļiem ir pieejams gan pēcpārdošanas tirgus, gan ražotāja oriģinālais aprīkojums. Rūpnīcas stila apkures un gaisa kondicionēšanas vadības paneļi tiek piedāvāti komplektos ar šablona tipu kronšteini, kas ļauj pabeigtajai instalācijai izskatīties tā, it kā tā vienmēr būtu tur un pieder pie automašīna.
Kā piemēru komplekta saturam skatiet Ford galaxy 500. Šajā konkrētajā modelī komplektā ietilpst iztvaicētāja komplekts, kondensators un montāžas komplekts, precīzi piemērotas maiņstrāvas šļūtenes, kompresors ar augstu un zemspiediena slēdži un visi stiprinājuma kronšteini, lai atvieglotu profesionāla izskata, pilnībā funkcionējošu gaisa kondicionēšanu sistēma.
Vēl viena populāra iespēja, pievienojot rūpnīcas stila gaisa kondicionētāju automašīnai, kurai tas bija pieejams no rūpnīcas, ir iegūt šīs detaļas no atkritumu glabātavas. Lielākā daļa sastāvdaļu, piemēram, vadības panelis, kompresors un šļūtenes, ir vienkārši noņemami. Sarežģītākas daļas būs iztvaicētājs, kronšteinu izņemšana un montāžas aparatūra, ja automašīna ilgstoši ir bijusi pakļauta elementu iedarbībai. Ņemiet vērā, ka nolietotās daļas var atjaunot ar uzņēmumi, kas specializējas vintage AC.
Maiņstrāvas pievienošana antīkajām automašīnām
Ja jūsu automašīna ir izgatavota pirms 60. gadiem, iespējams, ka visefektīvākais risinājums būs atsevišķa pēcpārdošanas sistēma. Vairāki uzņēmumi specializējas diskrētās piekares sistēmās, kas nodrošina daudz auksta gaisa, nemazinot salona un dzinēja nodalījuma dabisko skaistumu. Vintage Air parādījās Džeja Leno garāžas epizodē un nodrošina gatavu maiņstrāvas sistēmu instalēšanai transportlīdzekļos, kas atgriežas 20. gadu beigās.
Tie piedāvā arī drošas sistēmas, kas ir izstrādātas, lai aizstātu bojāto gaisa kondicionētāju populārajās 60. un 70. gadu muskuļu automašīnās. Komplekti tiek ražoti transportlīdzekļiem, kuriem bija gaisa kondicionētājs, un tiem, kuriem ir dzēsta maiņstrāva. Klasisko automašīnu kolekcionāri bieži saka: nav nekā, ko nevar salabot ar naudu. Kad runa ir par pareizi funkcionējošas maiņstrāvas sistēmas komforta pievienošanu jūsu klasiskajai automašīnai, ir nepieciešams tikai laiks un nauda.
