In 1967 kreeg de Ford Mustang een groots herontwerp. Voor het eerst sinds de lancering kreeg de auto te maken met serieuze concurrentie. Dit leidde ertoe dat Ford de sterke en zwakke punten van de Mustang evalueerde. Naast de Pontiac's Firebird, Mercury's Cougar en Plymouth's Barracuda, had Chevrolet plannen om hun nieuwe Chevy Camaro spier auto. Dit leidde ertoe dat Ford het de concurrentie aanging door een meer gespierde en krachtige Ford Mustang te creëren.
Productiestatistieken Ford Mustang 1967
Standaard Cabrio: 38.751 eenheden
Luxe Cabrio: 4.848 eenheden
Cabrio met zitbanken: 1.209 eenheden
Standaard Coupé: 325.853 eenheden
Luxe coupé: 22.228 eenheden
Coupé met zitbanken: 21.397 eenheden
Standaard Fastback: 53.651 eenheden
Luxe Fastback: 17.391 eenheden.
Totale productie: 472.121 eenheden.
Verkoopprijzen:
$ 2.898 standaard cabriolet
$2.461 Standaard Coupé
$ 2.692 standaard Fastback.
Ford voelt de concurrentie.
Ford voelde de druk van de concurrentie en moest de Mustang krachtiger maken, zodat hij zijn concurrenten kon bijbenen. Het antwoord kwam in de vorm van een grotere auto. Hoewel de wielbasis gelijk bleef op 108 inch, werd de lengte van het voertuig met 2 inch vergroot, wat resulteerde in 183,6 inch van voor naar achter. De auto had ook een voorwielophanging die met 2,5 inch werd verbreed. Door de grotere carrosseriegrootte kon Ford hun eerste big-block-motor in een Mustang plaatsen. Deze optionele 390-cubic-inch 6.4L V-8-motor was in staat om een indrukwekkende 320 pk te produceren. Als zodanig was Ford duidelijk in staat om de grote honden op de weg bij te houden. Volgens rapporten zou de met 390 cid uitgeruste Mustang zelfs in 7,4 seconden van 0 naar 100 km/u kunnen halen met een topsnelheid van 235 km/u.
Hoogtepunten van het modeljaar 1967
- 2 inch langer en 2,5 inch groter spoor vooraan
- Geschilderde zijscheppen die bij de kleur van de auto passen
- Concave achterzijde met grotere achterlichten
- Nieuwe 390 kubieke inch 6.4L V-8-motor
- Cabriokap met twee ruiten
- Vorig modeljaar met 289 Hi-Po-motor
Nieuwe functies
Andere opmerkelijke veranderingen aan de Ford Mustang uit 1967 waren onder meer zij-inlaten die werden geverfd om te passen bij de kleur van de auto. Vroeger, waren de side scoops van de Mustang verchroomd in ontwerp. De nieuwe scoops leken meer op echte innames dan in voorgaande modeljaren.
De voorkant van de Ford Mustang uit 1967 veranderde ook. Weg waren de drie kieuwen die naast de koplampen op de 1965 en 1966 Mustang. De grille was ook anders, met verticale en horizontale spijlen die in alle vier de richtingen uit het galopperende paard kwamen. Bovendien was de opening naar de grille groter dan in het verleden. Deze opnieuw ontworpen voorkant zorgde voor een gespierd ogende Mustang.
Concave achterzijde vervangt convex
De achterkant van de Mustang uit 1967 was ook merkbaar anders dan in eerdere Mustang-modeljaren. Voor het eerst waren de achterlichten van de Mustang groter en hol van vorm. In het verleden was de achterkant van de Mustang bol en eenvoudig. Wat betreft het 2+2 Mustang fastback-model, de daklijn liep nu helemaal door tot aan de achterklep. Fastback-eigenaren die op zoek waren naar een persoonlijke look, konden een speciaal geribbeld achterpaneel met chromen randen bestellen. Al met al zag de achterkant van de Mustang er omvangrijker en meer prestatiegericht uit. Extra opties voor de Mustang uit 1967 waren onder meer een GT-pakket met grote lampen, zijstrepen en een dubbele uitlaat. Als optie kunt u ook een afzuigkap met dubbele uitsparingen bestellen.
De Cabrio Mustang had twee ruiten die de achterruit vormden. Voorbij was het plastic cabrioraam uit het verleden.
Wat maakt een Mustang uit 1967?
Merk op dat 1967 het laatste jaar was dat F-O-R-D-blokletters op de voorkant van klassieke Mustangs verschenen. Deze functie zou pas in 1974 terugkeren. Het zou ook de laatste Mustang zijn met de 289 Hi-Po Engine. Deze weetjes kunnen van pas komen bij het onderscheiden van een Ford Mustang uit 1967 van een auto 1968. Op het eerste gezicht lijken de twee modeljaren sterk op elkaar.
Al met al werd de Ford Mustang uit 1967 door de meesten beschouwd als een verbetering ten opzichte van eerdere modeljaren. Hij was krachtiger, had een verbeterd veersysteem en had een agressievere uitstraling.
In feite, de "Eleanor" Mustang die te zien was in de Nicolas Cage-remake van Weg binnen 60 seconden werd gemodelleerd naar een Shelby GT500 Mustang uit 1967. De GT500 uit 1967 had een speciale 428 cubic inch V-8-motor die, met Shelby's motormodificaties, resulteerde in ongeveer 355 pk.
Ford bood in 1967 de keuze uit vijf motorconfiguraties:
- Motorcode U: 200 kubieke inch I-6 motor @ 120pk
- Motorcode C: 289 kubieke inch V-8-motor @ 200pk
- Motorcode A: 289 kubieke inch V-8-motor @ 225 pk
- Motorcode K: 289 kubieke inch V-8-motor @ 271 pk
- Motorcode S: 390 kubieke inch V-8-motor @ 320 pk
Voertuigidentificatienummerdecoder
Voorbeeld VIN #7FO1C100001.
7=Laatste cijfer van modeljaar (1967)
F=assemblagefabriek (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
01=Bodycode voor coupé (02-fastback, 03-cabrio)
C = motorcode
100001=Opeenvolgend unitnummer.
Beschikbare buitenkleuren
Acapulco Blue, Anniversary Gold, Arcadian Blue, Aspen Gold, Blue Bonnet, Bright Red, Bretagne Blue, Burnt Amber, Candy Apple Red, Clearwater Aqua, Columbine Blue, Dark Moss Green, Diamond Blue, Diamond Green, Dusk Rose, Frost Turquoise, Lavendel, Lime Gold, Nightmist Blauw, Pebble Beige, Playboy Pink, Raven Black, Sauterne Gold, Silver Frost, Springtime Yellow, Timberline Green, Vintage Burgundy, Wimbledon-Wit.
