Als je hoger, verder en sneller wilt vliegen, wil je een multi-engine rating verdienen. De meermotorige kwalificatie is ook een noodzakelijke stap voor elke professionele piloot die carrière wil maken bij een van de luchtvaartmaatschappijen.
Een kandidaat voor een meermotorige kwalificatie is doorgaans al een privé- of commerciële piloot. Zelden zal een leerling-piloot ervoor kiezen om een certificaat privépiloot in een meermotorig vliegtuig.
Er bestaat een algemene misvatting dat een meermotorig vliegtuig altijd veiliger is dan een eenmotorig vliegtuig. In de meeste gevallen is dat waar, maar sommige tweemotorige vliegtuigen kunnen een uitdaging zijn om te besturen wanneer een motor uitvalt. De meermotorige kwalificatie besteedt daarom naast de gebruikelijke trainingsonderwerpen veel aandacht aan vliegtuigbesturing, prestaties en eenmotorige operaties.
Naast systemen, bestuurbaarheid en prestaties, is het verkrijgen van een multi-engine rating vrij eenvoudig. Hoewel het duurder is om te trainen in een tweemotorig vliegtuig, is de training noodzakelijk voor een professionele piloot en belangrijk voor de vliegtuigeigenaar die wil kunnen winnen aan prestaties, laadvermogen, passagiersruimte en snelheid.
Geschiktheid
Als je al een privé- of commercieel pilootcertificaat hebt behaald, hoef je alleen maar het noodzakelijke training die vereist is voor een meermotorige kwalificatie, zoals uiteengezet in de Federal Aviation Regelgeving. Als u een privépilootcertificaat aanvraagt in een meermotorig vliegtuig, dan gelden de normale eisen voor aanvragers van een privépiloot. Dat betekent dat je Engels moet kunnen lezen, spreken, schrijven en begrijpen; minimaal 17 jaar oud zijn; Heb een FAA medische verklaring; en basis wiskunde kunnen uitvoeren.
Geen kennisexamen vereist
Er is geen FAAA schriftelijk examen voor een multi-engine add-on rating; alleen voor uw praktische test of checkride moet u kennis van meerdere motoren hebben opgedaan (prestaties, aerodynamica, prestaties van één motor, noodoperaties, enz.). Als u een privépiloot bent in een meermotorig vliegtuig, moet u slagen voor het FAA-kennisexamen voor privépiloot. Het examen bestaat uit 60 vragen en aanvragers krijgen twee en een half uur de tijd om het af te ronden. Je hebt een score van 70 procent of beter nodig om te slagen.
vliegopleiding
Om een multi-engine add-on rating te verkrijgen onder Code of Federal Regulations Part 61, moet u getraind zijn in de prestaties en beperkingen van het vliegtuig, vliegtuigsystemen, prestatiemanoeuvres, eenmotorige operaties, spinbewustzijn, noodoperaties en instrumentnaderingen (eenmotorige) indien van toepassing. Er zijn geen extra vliegureneisen bovenop de privépiloot of beroepsvlieger certificaat, behalve dat u ten minste drie uur in een meermotorig vliegtuig moet hebben voordat u het checkride.
De checkride
Nadat je hebt laten zien dat je bekwaam bent in een meermotorig vliegtuig, zou je klaar moeten zijn voor je checkride. Je moet bedreven zijn in het besturen van een tweemotorig vliegtuig waarvan één motor is uitgevallen, en dat ga je oefenen scenario op veel verschillende momenten tijdens een vlucht: opstijgen, landen, manoeuvreren, tijdens een instrumentnadering, enz. Aangezien je al eerder checkrides hebt gemaakt, weet je waarschijnlijk wat je kunt verwachten: een paar uur grondwerk voor het mondelinge gedeelte van het examen en een vlucht. Je zult goed moeten reageren in de vele verschillende scenario's met één motor. En vergeet niet je papieren op orde te hebben, waaronder je vliegbrevet en doktersattest, en het honorarium van de examinator mee te nemen.
