De Aviation Structural Mechanic - Hydraulics (AM) onderhoudt alle hoofd- en hydraulische hulpsystemen van vliegtuigen, de bedieningssubsystemen en het landingsgestel. Verantwoordelijk voor het onderhoud van de vleugels van de vliegtuigromp (mainframe), en de bijbehorende vaste en beweegbare oppervlakken en vluchtbesturingen. Deze technici kunnen zich ook vrijwillig aanmelden om te vliegen als Marine vliegtuigbemanning. Vliegtuigbemanningen voeren talrijke taken tijdens de vlucht uit en bedienen vliegtuigsystemen in turbojet-, helikopter- of propellervliegtuigen. De taken die door AM's worden uitgevoerd, zijn onder meer:
- Onderhoud van het landingsgestelsysteem, de remmen en aanverwante pneumatische systemen van vliegtuigen, het onder druk zetten van het reservoir, noodbedieningsapparaten, pompen, kleppen, regelaars, cilinders, leidingen en fittingen
- Bedrijfsdrukaccumulatoren, noodluchtflessen, oleo-steunen, reservoirs en hoofdremcilinders
- Inspecteren, verwijderen en vervangen van componenten van hydraulische systemen
- Vervang pakkingen, pakkingen en ruitenwissers in hydraulische componenten
- Verwijderen, repareren en vervangen van vliegtuigrompen, vleugels, vaste en beweegbare oppervlakken, vleugelprofielen, gewone stoelen, wielen en banden, bedieningselementen en mechanismen
- Verwijder, installeer en monteer de stuurvlakken van vliegtuigen
- Fabriceren en assembleren van metalen componenten en kleine reparaties aan de vliegtuighuid
- Installeer klinknagels en metalen bevestigingsmiddelen
- Verf
- Lassen
- Reparaties uitvoeren voor composietcomponenten
- Voer niet-destructieve kleurpenetratie-inspecties (NDI) uit
- Voer dagelijkse, preflight-, postflight- en andere periodieke vliegtuiginspecties uit
Werkomgeving
Structurele monteurs in de luchtvaart kunnen overal ter wereld worden ingezet voor zee- of waltaken, dus hun werkomgeving varieert aanzienlijk. Ze kunnen werken in hangars of hangardakken, of buiten op cockpits of vlieglijnen op vliegstations. Een hoog geluidsniveau is een normaal onderdeel van hun werkomgeving. AM's werken nauw samen met anderen, doen voornamelijk fysiek werk en vereisen weinig toezicht. AM's kunnen ook dienen als boordwerktuigkundigen aan boord van bepaalde vliegtuigen.
A-School (Job School) Informatie
- Pensacola - 43 kalenderdagen
- Pensacola - 11 kalenderdagen (slechts enkele rekruten zullen deze cursus bijwonen)
ASVAB-score Vereiste: VE+AR+MK+AS = 210 OF VE+AR+MK+MC = 210.
Veiligheidsmachtiging Vereiste: Geen (behalve degenen die zich vrijwillig aanmelden voor de dienst van vliegtuigbemanningen)
Andere vereisten
- Het zicht moet corrigeerbaar zijn tot 20/20
- Hebbeding normale kleurwaarneming
- Moet een normaal gehoor hebben
- Moet een middelbare schooldiploma hebben
- Geen geschiedenis van drugsmisbruik
Subspecialiteiten beschikbaar voor deze classificatie:Door de marine aangeworven classificatiecodes voor AM
Huidige bemanningsniveaus voor deze classificatie: CREO-vermelding.
Opmerking: Vooruitgang (Promotie) kansen en loopbaanontwikkeling zijn direct gekoppeld aan het bemanningsniveau van een rating (dat wil zeggen dat personeel in onderbemande ratings grotere promotiekansen heeft dan personeel in overbemande ratings).
Rotatie zee/kust voor deze classificatie
- Eerste zeereis: 48 maanden
- Eerste kusttour: 36 maanden
- Tweede zeereis: 36 maanden
- Tweede kusttour: 36 maanden
- Derde Zeereis: 36 maanden
- Derde Shore Tour: 36 maanden
- Vierde zeereis: 36 maanden
- Forth Shore-tour: 36 maanden
Let op: Zeetochten en tochten aan wal voor zeilers die vier zeetochten hebben voltooid, zijn 36 maanden op zee, gevolgd door 36 maanden aan wal tot hun pensionering.
Een groot deel van de bovenstaande informatie is afkomstig van het Navy Personnel Command.
