Tegenwoordig is het, met alle moderne voorzieningen van het internettijdperk, gemakkelijk om te vergeten dat ‘schadebeheersing’ vroeger iets anders betekende dan terugkomen op een vreselijke verklaring op Twitter.
Nee een schadecontroleman (DC) bij de marine draait alles om het behouden van een letterlijk schip niet zinken.
Plichten en verantwoordelijkheden
Een basisfunctie van de Navy DC aan boord van schepen is uiteraard, zoals de naam al doet vermoeden, het beperken van schade aan de boot. Dat omvat veel van de praktische reparaties waar je in eerste instantie aan zou denken: "[E] noodreparaties aan dekken, constructies en rompen... en reparatie van waterdichte sluitingen" zijn slechts enkele voorbeelden volgens het Navy Personnel Command. Uiteraard behoort brandbestrijding ook tot de functie, evenals het onderhouden en repareren van de brandblusapparatuur aan boord.
Maar als experts van het schip op het gebied van schadebeheersing is een andere belangrijke functie van de DC die van leider en hulpbron voor hun medezeilers. Op zee kan de damage controlman de rol vervullen van scheepsbrandmaarschalk en er wordt verwacht dat hij leiding geeft aan brandbestrijdingsteams in tijden van nood. In tijden van niet-zo-noodsituaties trainen DC's hun medezeilers hoe ze moeten reageren op een noodsituatie, zoals brand of schade aan de romp.
Schadebeheersingsmannen nemen ook de verantwoordelijkheid op zich voor de reactie aan boord van chemische, biologische en radiologische (CBR) bedreigingen (aanvallen met zenuwgas, kernwapens en dergelijke). Ze zijn verantwoordelijk voor alles, van het inspecteren van chemische beschermingspakken en het opleiden van scheepspersoneel in het gebruik ervan tot het opzetten van contaminatiecontrolegebieden in het ergste geval.
Militaire vereisten
Naast het behalen van een middelbare schooldiploma moeten toekomstige Navy DC's het diploma behalen Batterij voor beroepsbekwaamheid van de strijdkrachten (ASVAB) en behaal in totaal 200 punten voor de onderdelen verbale expressie (VE), rekenkundig redeneren (AR), mechanische kennis (MK) en objecten assembleren (AS) van de test. Aanvragers moeten ook een normaal kleurenzicht hebben.
Hoewel dit niet strikt vermeld staat als kwalificaties voor de functie, zijn er een paar andere vaardigheden die de Marine Credentialing Opportunities kan bieden. On Line (COOL) suggereert op hun DC-beoordelingsinformatiekaart onder meer "de mogelijkheid om draagbare gereedschappen, apparatuur en... machines... handvaardigheid... [en] [prior ervaring in het leiden van anderen."
Onderwijs
Nieuwe matrozen die hopen op de schadebeheersingsclassificatie, beginnen feitelijk hun leven in de brandweerman-leerling (FN)-classificatie, die, naast DC, kan uitmonden in de elektriciensclassificatie. stuurman (EM), machinist (EN), gasturbinetechnicus (GS), romponderhoud (HT), technicus interieurcommunicatie (IC), machinereparateur (MR) en machinistenmaat (MM) waarderingen.
Hoe dan ook, de eerste stop voor iedereen is het bootcamp bij Naval Station Great Lakes, Illinois. Degenen die een opdracht voor het schadebeheersingsveld veiligstellen, blijven aan boord van de Great Lakes om tien weken "A" -school te volgen om hen voor te bereiden op de basis van het werk. De cursus bestaat uit "op eigen tempo en groepsinstructie met praktische toepassing", volgens de Navy COOL-beoordelingsinfokaart, en gaat van "technische documentatie en mechanische theorie" naar de specifieke kenmerken van brandbestrijding aan boord en schadebeheersing systemen.
Referenties en carrièrevooruitzichten
Eenmaal gepromoveerd naar de graad E-4, verlaat een matroos officieel de kwalificatie brandweerman en gaat hij over naar de classificatie schadebeheersing als schadebeheersingsman derde klasse (DC3). De Navy COOL-beoordelingskaart geeft aan dat hoewel "vooruitgangsmogelijkheden eerlijk zijn", ze in eerste instantie krijgen in de kleine DC-gemeenschap is competitief, met slechts "[a] ongeveer 3.300 mannen en vrouwen" in de rating allemaal samen.
Navy COOL somt de volgende civiele referenties op met betrekking tot het schadecontroleveld, waarvoor de marine examenkosten kan vergoeden:
- Gecertificeerd in rampenparaatheid
- Gecertificeerde incidentveiligheidsfunctionaris - Brandbestrijding
- Gecertificeerd veiligheidsinstructeur op senior niveau
- Gecertificeerde veiligheidsprofessional
- Gecertificeerd veiligheidsspecialist
- Gezondheids- en veiligheidsfunctionaris
- Arbotechnoloog/verliesbeheersingsspecialist
Schadebeheersingsmensen kunnen ook een gezel-leerlingschap aanvragen als brandweerman of pompreparateur via de Militair leerlingprogramma van United Services.
