NOTAM is een acroniem voor "Notice to Airmen." Volgens de Federal Aviation Administration (FAA) heeft a NOTAM bevat informatie die van essentieel belang is voor het vluchtuitvoeringspersoneel en die niet ver genoeg van tevoren bekend was om op een andere manier te worden verspreid. Het brengt piloten in het bijzonder op de hoogte van de abnormale status van een onderdeel van het National Airspace System (NAS).
NOTAM's worden om veel verschillende redenen door de FAA uitgegeven, maar vooral om piloten op de hoogte te stellen van wijzigingen waarbij luchthavens, luchtwegen en lokale procedures betrokken zijn die de veiligheid van de bemanning of die van de bemanning kunnen beïnvloeden grond.
Er zijn veel soorten NOTAMs, waaronder internationale, binnenlandse, militaire en civiele. Ze kunnen adviserend van aard zijn, of het kunnen verplichte richtlijnen zijn. Beide privaat en commerciële piloten moeten op de hoogte zijn van de verschillende soorten NOTAMs.
NOTAM(D)s
Deze NOTAM's worden zowel lokaal verspreid als onder degenen in een gebied buiten dat van het lokale vluchtservicestation (FSS) of de luchtverkeersleider (ATC). De letter "D" verwijst naar het woord "ver". Ze zijn onderverdeeld in (U) NOTAMs en (O) NOTAMs. (U) NOTAM's worden verspreid door een niet-officiële bron en zijn niet geverifieerd door een
NOTAM(L)s
NOTAM(L)s zijn uitsluitend gericht op militair personeel en worden lokaal gecommuniceerd via de radio of telefoon. NOTAM's die uitsluitend voor militairen bedoeld zijn, omvatten veiligheidsaspecten die specifiek zijn voor militaire vliegvelden en militaire operaties die niet onder het civiele NOTAM-systeem vallen. NOTAM(L)'s die eerder zijn uitgegeven voor civiele piloten, zijn opnieuw geclassificeerd als NOTAM(D)'s.
GPS NOTAM's
GPS NOTAM's worden uitgegeven voor een gebied dat te kampen heeft met serviceproblemen of storingen die van invloed zijn op het mondiale positioneringssysteem van het gebied.
NOTAM's voor vluchtdatacentra
Flight Data Center (FDC) NOTAM's zijn verplichte uitgiften en vereisen naleving. Deze omvatten veiligheidsrisico's die voortvloeien uit instrumentnaderingsprocedures en luchtwegveranderingen. Tijdelijke vluchtbeperkingen (TFR's) zijn een voorbeeld van een FDC NOTAM. Deze NOTAMs worden uitgegeven voor noodzakelijke en onmiddellijke sluitingen van het luchtruim, zoals het luchtruim rond het Witte Huis of het tijdelijk sluiten van het luchtruim rond live-evenementen zoals de Olympische Spelen.
NOTAM's in het middengebied
Center Area NOTAMs zijn FDC NOTAMs uitgegeven voor een groot gebied. Ze zijn geïnitieerd door het Air Route Traffic Control Center (ARTCC) en bestrijken meerdere luchthavens. Luchtwegbeperkingen, laseractiviteit en TFR’s zijn drie redenen om een Center Area NOTAM uit te vaardigen.
Klasse I NOTAM's
Dit zijn normale NOTAMs die via telecommunicatie worden uitgegeven en niet worden gepubliceerd.
Klasse II NOTAMs of gepubliceerde NOTAMs
Dit zijn normale NOTAMs die niet via telecommunicatie worden uitgegeven. In plaats daarvan worden ze gepubliceerd in de Mededelingen aan piloten Publicatie (NTAP), die elke 28 dagen wordt bijgewerkt.
Internationale NOTAM's
Internationale NOTAM's worden naar meer dan één land verspreid en worden gepubliceerd in het formaat van de International Civil Aviation Organization (ICAO) en opgeslagen in de internationale sectie van de NTAP. Internationale NOTAM's worden niet beschikbaar gesteld tijdens reguliere vluchtdienstbriefings en moeten door een piloot worden aangevraagd.
Binnenlandse NOTAM's
Deze NOTAM's worden uitgegeven in de Verenigde Staten en soms ook in Canada en worden geproduceerd in FAA-formaat en niet in ICAO-formaat.
