De pasvorm van uw fiets is van invloed op elk aspect van fietsen, inclusief comfort, controle en veiligheid. Het speelt ook een belangrijke rol bij de efficiëntie, of hoe effectief uw beenkracht op de fiets wordt overgebracht. Serieuze fietsers betalen vaak voor professionele montage in een fietsenwinkel, maar voor recreatieve rijders kunnen comfort en een paar vuistregels je leiden naar een goede pasvorm. Je moet beginnen met een fietsmaat, of framemaat, dat is een redelijk goede pasvorm voor uw lichaamsgrootte. Van daaruit kunt u eenvoudig zowel de hoogte als de positie van het zadel en het stuur aanpassen om de pasvorm te verfijnen.
Over het frame staan
Voor de meeste rijders is de eerste stap om de juiste maat van de fiets te krijgen, om over het frame te gaan staan met beide voeten plat op de grond. EEN juiste maat racefiets frame zal een centimeter of twee speling hebben tussen de bovenbuis van het frame en je kruis. Niet te veel, niet te weinig. EEN Mountain bike zou meer ruimte moeten hebben, misschien de breedte van uw hand over uw vingers.
Sommige fietsen hebben geen hoge (of horizontale) bovenbuis tussen het zadel en het stuur. Neem in dit geval contact op met de fietsfabrikant voor maataanbevelingen. Zij kunnen u vertellen welke framematen geschikt zijn voor uw lengte.
Pas de hoogte van het fietszadel aan
Stel uw fietsstoeltje zo in dat uw been zich kan uitstrekken tot het bijna helemaal recht is wanneer u op het zadel trapt. Er mag slechts een lichte buiging van de knie zijn wanneer uw voet op het pedaal in de onderste positie staat. Dit maximaliseert het vermogen en minimaliseert vermoeidheid.
Soms denken mensen dat je met je voeten plat op de grond moet kunnen staan terwijl je achterste op de stoel zit. Dit is niet het geval. Als u de grond kunt raken terwijl u op de stoel zit, mag dit alleen met tippy-tenen zijn, of met één voet aan de ene kant, maar niet aan de andere. Als u de grond kunt raken terwijl u op het zadel zit, is dit een teken dat de fiets te klein is of dat de het zadel is te laag en u kunt uw benen niet volledig strekken voor een goede krachtoverbrenging naar de pedalen tijdens het rijden.
Pas het fietszadelniveau en de voorwaartse positie aan
Voor maximaal comfort en trapefficiëntie moet uw stoel vrijwel waterpas zijn. Te veel voorwaartse kanteling, en je zult het gevoel hebben dat je naar voren schuift. Te veel achterwaartse hoek, en je zult geen kracht kunnen krijgen en je zult het gevoel hebben dat je van de achterkant glijdt. Beide situaties zijn storend en ongemakkelijk.
Als u op een fietsstoeltje zit, moet uw gewicht worden gedragen door dezelfde plekken op uw bekken die u voelt wanneer u rechtop op een harde, stevige ondergrond zit.
Voor het maken van de kantelverstelling hebben de meeste stoelen een bout op de stoel zelf of op de klem die de stoel op de zadelpen houdt. Dit is anders dan de bout of klem waarmee de zadelpen aan een frame wordt bevestigd, die wordt gebruikt om de zithoogte in te stellen.
Naast het verstellen van de kantelhoek kun je het zadel ook naar voren en naar achteren bewegen ten opzichte van de zadelpen. Door het zadel naar voren te schuiven wordt de afstand tussen het zadel en het stuur korter, waardoor het frame wat korter aanvoelt. De stoel naar achteren schuiven heeft het tegenovergestelde effect. Er is geen vuistregel voor deze aanpassing; zoek gewoon de positie die het beste voelt.
Stel de stuurhoogte in
Het doel van stuur hoogteverstelling is om de positie te vinden waar u comfortabel kunt rijden zonder uw rug, schouders of polsen te belasten. Er is hier veel persoonlijke voorkeur en een behoorlijke hoeveelheid variatie tussen lichaamstypes, dus wees niet bang om te experimenteren totdat je de instelling hebt gevonden die het beste bij je past. En vergeet niet dat het personeel van uw plaatselijke fietsenwinkel altijd graag advies geeft over het vinden van de juiste pasvorm.
Over het algemeen kunnen de volgende handleidingen worden gebruikt voor verschillende soorten fietsen:
- Racefiets: De bovenkant van het stuur van de fiets moet 1 of 2 lager zijn dan de bovenkant van het zadel. Dit zorgt voor een naar voren leunende, aerodynamische rijpositie.
- Mountain bike: Het stuur zal vaak nog lager worden geplaatst, misschien 1 tot 4 inch onder het zadel. Dit verlaagt je zwaartepunt voor een betere controle. e bestrating. Ook komen mountainbikers vaak uit het zadel om over hobbels, boomstammen en andere obstakels te rijden, en de het lagere stuur zorgt voor een betere, meer gebalanceerde positie bij het verdelen van het lichaamsgewicht van de rijder over beide wielen.
- Hybriden en kruisers: Met deze fietsen zit je meer rechtop in tegenstelling tot de racefiets en mountainbike; het stuur is hoger, ongeveer 1 tot 2 (of meer) inch hoger dan het zadel. Dit betekent dat veel meer van uw lichaamsgewicht door het zadel wordt gedragen dan door het stuur.
Pas de hoogte van het stuur aan door de stang (het "zwanenhals"-stuk dat het stuur met het fietsframe verbindt) omhoog of omlaag. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de juiste procedure. Bij sommige sturen kun je het stuur ook naar voren of naar achteren kantelen; deze afstelling wordt gemaakt waar het stuur op de stuurpen wordt geklemd.
Alle sturen hebben een minimale insteekmarkering. Zorg ervoor dat u uw stuur niet zo hoog in een vaste positie zet dat u deze markering uit het frame trekt. Onder dit punt betekent dit dat er minder dan 5 cm van de stuurpen in het frame achterblijft en dat het stuur kan breken, wat tot een ernstig ongeval kan leiden.
