Als je in de buurt bent geweest ATV's, crossmotoren, of andere kleine prestatiemotoren voor langere tijd, bent u waarschijnlijk bekend met het eeuwenoude debat tussen tweetakt- en viertaktmotoren.
Waar u misschien niet bekend mee bent, is dat veel facetten van dit debat betwistbare punten zijn.
De mechanica
Het grootste verschil tussen de twee motortypes is het aantal keren dat de cilinder ontsteekt tijdens een enkele fase van de vermogenscyclus van de motor, ook wel de slag genoemd. Deze cyclus bestaat uit de inlaat van gas/lucht, de compressie ervan, gevolgd door de verbranding waardoor het voertuig gaat rijden en vervolgens de afvoer van de uitlaat via de uitlaatpijpen. Een tweetaktmotor doet dit door de zuiger één keer op en neer te bewegen, terwijl een viertaktmotor twee keer nodig heeft om een slag te voltooien. Dit heeft natuurlijk invloed op het vermogen van de motor, waar we zo op terugkomen.
Veelvoorkomende mythen
Er zijn verschillende misvattingen over hoe deze motoren werken en de manieren waarop dat hun efficiëntie beïnvloedt. Het meest verwarrende betreft motorsmering. Alle motoren moeten worden gesmeerd om te kunnen draaien, anders zullen hun metalen onderdelen aan elkaar slijten en uiteindelijk niet meer werken. Dit is de reden waarom een van de belangrijkste dingen die u kunt doen om de gezondheid en levensduur van uw voertuig te behouden, is:
Viertaktmotoren worden gesmeerd door olie in een carterpomp te houden. De olie wordt vanuit deze carterpomp gedistribueerd door ofwel een spetterende actie, waarbij de beweging van de naar binnen draaiende krukas en uit de olie in het carter "spat" olie naar de onderdelen van de motor, of door smering onder druk geleverd door de pomp.
Tweetaktmotoren kunnen daarentegen geen gebruik maken van een carterpompsmeersysteem omdat hun inlaat- en uitlaatboringen (uitlaat) zich aan de zijkanten van de cilinder bevinden - de boringen zouden verstopt raken. In plaats daarvan worden olie en benzine met elkaar gemengd voordat ze in de brandstoftank worden gegoten, of de tweetakt maakt gebruik van een soort olie-injectiesysteem.
Als u hoogwaardige tweetaktolie gebruikt, is er geen reden waarom de tweetaktmotor van uw ATV niet zo lang meegaat als een viertaktmotor.
Mensen zullen je ook proberen te vertellen dat tweetaktmotoren meer uitstoot produceren dan viertaktmotoren. In het algemeen is dit waar. Maar dankzij enorme technologische vooruitgang kunnen tweetaktmotoren bijna net zo schoon lopen als viertaktmotoren.
Tweetaktmotoren hebben wel meer onderhoud nodig omdat ze meer vuren en heter worden. Je kunt verwachten dat je de koppen om de paar seizoenen opnieuw zult doen. Gelukkig zijn tweetaktmotoren veel eenvoudiger en daardoor makkelijker om aan te werken.
De bottomline: kracht!
Ongeveer het enige verschil tussen tweetakt- en viertaktmotoren, naast het aantal keren dat ze in een cyclus vuren, is de hoeveelheid vermogen die ze kunnen genereren, aangezien al het andere gelijk is. Een tweetaktmotor vuurt elke keer dat de zuiger één keer op en neer beweegt, terwijl een viertaktmotor één keer per twee slagen afvuurt. Zoals je je kunt voorstellen, krijg je meer waar voor je geld met een tweetakt, die meer vermogen genereert met dezelfde cilinder.
