Het idee om elektrische stroom door een circuit te laten lopen om warmte te genereren en de achterruit van uw auto op te ruimen, ontstond enkele decennia nadat auto's de weg op gingen. Tegenwoordig warmen die lijnen op je achterruit met één druk op de knop op om mist en vorst weg te smelten. Maar soms, midden in de winter, werken ze niet. Het goede nieuws is dat u het probleem mogelijk kunt oplossen en: repareer het zelf zonder naar de serviceafdeling te gaan.
Visuele inspectie
Die kleine lijnen op de achterruit zijn gemaakt van geleidende verf die rechtstreeks op het glas is aangebracht, waardoor de ontdooier compact en duurzaam is. Maar het betekent ook dat elke chip of kras in die verf het systeem onbruikbaar kan maken.
Soms kan een breuk in het geverfde circuit of een ander probleem worden opgemerkt met een visuele inspectie. Controleer eerst de verbindingslipjes aan de linker- en rechterkant van het geverfde raster. Soms zijn deze verbindingen op hun plaats gesoldeerd. Als een soldeerverbinding is mislukt, ziet u mogelijk een losse, bungelende draad die uiteraard op het net moet worden aangesloten. Het kan worden gerepareerd met een speciale kit met soldeerpasta (een epoxylijm vol metaal zodat het elektriciteit geleidt) die je kunt vinden bij een auto-onderdelenwinkel. Als de bungelende draad een connector aan het uiteinde heeft, is de kans groot dat deze los is gekomen van het geverfde raster. Sluit de draad weer aan en kijk of u weer aan het werk bent.
Als dat de situatie niet oplost, kijk dan naar de kleine lijnen van het raster zelf. Een breuk in het rasterpatroon kan zijn veroorzaakt door een impact die een kras of een ontbrekend gedeelte in de verf heeft achtergelaten. Als u niet zeker weet waar de aansluitingen naar uw ontdooicircuit zijn, raadpleeg dan uw reparatie handleiding.
Inspectie van testapparatuur
Als u visueel niets verkeerds hebt gevonden, kunt u een goedkope tester kopen die is ontworpen voor ontdooisystemen aan de achterkant. De testlamp gaat branden bij het minste stroomverbruik, wat handig is bij het oplossen van problemen met de ontdooileidingen.
Algemene vermogenstest: Bepaal eerst of uw ontdooier stroom krijgt. Oude bedrading of een doorgebrande zekering kan een loskoppeling veroorzaken. U kunt dit testen met de ontdooitestlamp of een circuittester voor auto's. Zorg ervoor dat de schakelaar van de achterruitverwarming en de contactsleutel zijn ingeschakeld. Ontkoppel beide draden aan weerszijden van het ontdooirooster en raak een uiteinde van uw tester aan op elke draad. Als het lampje gaat branden, heb je stroom. Als dat niet zo is, controleer op een slechte zekering en vervang deze indien nodig.
Netstroomtest: Controleer of er stroom op uw ontdooinet komt. Ontkoppel de draad die zich het dichtst bij de passagierszijde van de auto bevindt en bevestig de testlampclip aan de draad (niet het kleine metalen lipje dat aan het glas is bevestigd). Raak vervolgens met de andere testlampdraad het lipje aan de andere kant van het circuit aan (maak de draad op deze niet los). Als het oplicht, krijgt het net stroom.
Netbreuktest: Als er stroom op het net komt, is uw probleem met de ontdooier waarschijnlijk te wijten aan een breuk in het geverfde net. Dit is vooral waarschijnlijk als uw ontdooier op een deel van uw achterruit werkt. Bevestig het clipuiteinde van de testlamp aan het metalen lipje aan de bestuurderszijde of aan een blootliggend metalen deel van die draad. Raak vervolgens de andere draad van uw testlamp aan op het geverfde circuit. Frost Fighter, een bekende reparatieset voor ontdooiers, stelt voor om een beetje aluminiumfolie om het uiteinde van de draad te wikkelen om er zeker van te zijn dat je het geverfde circuit niet bekrast. Raak het raster om de drie centimeter of zo aan om de pauze te vinden. Het is normaal dat het licht op sommige plekken feller is, zolang het maar brandt. Als u een breuk in het circuit vindt, beweegt u de testdraad heen en weer totdat u precies weet waar deze niet meer werkt. Als u een breuk vindt, kunt u deze repareren.
