Heeft u problemen met pop-ups van stuurprogramma's, ook wel skyballs genoemd? Geen enkele golfer wil zijn coureur naar de hemel vliegen - het is beschamend. De golfers met wie je speelt, schreeuwen misschien iets over het laten regenen. Je zou zelfs de bovenkant van je coureur kunnen beschadigen, of zelfs, als het een bijzonder slecht ongeluk is, deuken in de kroon van uw chauffeur. Om nog maar te zwijgen van het feit dat uw golfbal nog steeds heel dicht bij de tee zal zijn - veel skidrives gaan bijna net zo hoog als ver.
Dus, als je je chauffeursfoto's maakt, hoe stop je dan? Ons Mishit-fouten en oplossingen functie biedt een snelle checklist van mogelijke oorzaken en oplossingen voor pop-ups van stuurprogramma's. We gaan hier wat dieper op in.
Wat is een Skyball?
Een skyball is een golfschot dat wordt gespeeld a tee waarbij de bal hoog in de lucht opduikt en slechts een korte afstand naar voren reist omdat het contact helemaal bovenaan het slagvlak of zelfs buiten de crown plaatsvond. Daarom wordt het ook vaak een pop-up genoemd, of de bal "skying".
Wat veroorzaakt een pop-up van een stuurprogramma?
De basisoorzaak is altijd deze: de golfclub komt bij een impact onder de bal. Met andere woorden, de golfer zwaait de club op een zodanige manier dat de clubhoofd glijdt onder de bal, in plaats van de bal rond het midden van de bal te raken clubgezicht zoals gewenst is.
OK, maar wat zorgt ervoor dat een golfer de club onder de bal zwaait?
Er zijn meerdere mogelijke oorzaken. De grip is zelden een probleem bij golfers die de bal aan het skypen zijn. Maar het is mogelijk dat de balpositie is.
Onthoud met uw driveropstelling dat de golfbal naar voren ligt in uw stand. Voor een rechtshandige moet de balpositie met bestuurder gelijk zijn met uw linker (voor) hiel of wreef.
Als de bal te ver naar achteren ligt in je stance met driver, kan dat een oorzaak zijn van de gevreesde pop-up.
Je moet er ook voor zorgen dat je houding niet te smal is en dat je voorste schouder en heup hoger zijn dan je achterste schouder en heup. Als je de bestuurder raakt, wil je dat je hoofd bij de impact achter de bal blijft, en deze opstelling - je ruggengraat weggekanteld van het doelwit - helpt je daarbij. Zien Balans en ritme in de golfswing.
Om Skying Driver te stoppen, onthoud: Vegen, niet steil
Bij ijzers wil je dat het clubhoofd nog steeds naar beneden zakt wanneer het contact maakt met de bal. Daar staat de zin "op de bal slaan" komt van. Maar met de driver (of een ander hout- of hybride schot met een teedbal) wil je het clubhoofd in een impact vegen. In feite moet de bestuurder iets op de opleving wanneer het contact maakt met de teedbal.
De bal naar voren houden in je houding, een bredere houding gebruiken met je ruggengraat weg van het doel: deze dingen helpen je bij het bereiken van een vegende benadering van de bal.
Want als je veel skyballs raakt, ben je te steil met je driver swing. Je wilt niet dat je swing op en neer gaat met de driver, maar rond: een bredere, vollere boog. Skyballs kunnen optreden wanneer je swing "te veel omhoog is en niet genoeg rond", zoals instructeur Roger Gunn het op onze Mishits-pagina op skyballs zette.
Over de downswing schreef Gunn: "Het zou moeten voelen alsof het clubhoofd meer op de grond zwaait en niet zozeer op en neer."
Veeg in botsing met de bestuurder; laat het hoofd van de bestuurder niet steil naar beneden vallen.
Is er een schommelboor die me zal helpen stoppen met het skypen van mijn chauffeur?
Ja: je moet het gevoel hebben achter te blijven, je hoofd achter de bal te houden bij impact op drives. De volgende oefening wordt aanbevolen door Gary McCord in zijn boek: Golfen voor Dummies.
McCord stelt voor om een helling op te zoeken en zo op te stellen dat je voorste voet iets hoger is dan je achterste voet. Sla de bal en raak de coureurs van die helling af. De opwaartse leugen, schrijft McCord, bevordert het gevoel achter de bal te blijven bij impact op drives. Dat voorkomt dat je lichaam voor de bal uit beweegt voor de impact, waardoor de coureur te steil in de impact komt. Onthoud: veeg, niet steil, met uw chauffeur om pop-ups te voorkomen.
Hoe zit het met de hoogte van het T-stuk?
Het te hoog of te laag afslaan van de bal kan ook pop-ups van coureurs veroorzaken. Met een driver van 460 cc wil je de bal zo slaan dat ten minste de helft van de golfbal boven de kruin van je driver is wanneer de club naast de teedbal is gezoold. (Sommige golfers geven de voorkeur aan de hele bal boven de kroon, maar als je al aan het skypen bent, begin dan met slechts de helft van de bal boven de kroon.)
