De Firestone Destination LE2 is ontworpen als een all-season toerband voor lichte vrachtwagens, SUV's en cross-over voertuigen die niet offroad gaan. Het is in de eerste plaats ontworpen om een soepele rit te geven, lage rolweerstand en geschikt voor alle seizoenen, inclusief lichte winterse omstandigheden.
Pluspunten
- Het doet het werk waarvoor het is ontworpen en doet het goed.
- Stabiel en stabiel gevoel.
nadelen
- Al die stabiliteit en stabiliteit is nogal saai.
Technologie
De LE2's hebben een aantal interessante technologische snufjes:
- Silicaverbinding: de Destination LE2 maakt gebruik van de bijna universele op silica gebaseerde rubbersamenstelling, wat zorgt voor een zachtere rubbercompound met veel meer grip, terwijl de silica voorkomt dat de compound te snel slijt.
- Vegende sleuven: een unieke reeks groeven beschrijven een sierlijke dubbele curve over de nerf van het loopvlak en helpen om het water snel van onder de band af te voeren.
-
Zigzag lamellen: Het grootste deel van de weg door een loopvlakblok snijden in meerdere zigzagpatronen zorgt voor een heleboel kleine bijtranden wanneer het loopvlakblok buigt op sneeuw of ijs.
- Geoptimaliseerde ruissequentie: om het onvermijdelijke "bandengezang" van een loopvlak voor alle seizoenen te dempen, wordt het loopvlak van de LE2 is "afgestemd" zodat de geluiden die door verschillende loopvlakblokken worden gegenereerd, elkaar de neiging hebben om elkaar op te heffen uit.
Bridgestone claimt een vermindering van 15% van de rolweerstandscoëfficiënt (RRC) ten opzichte van de oorspronkelijke LE, wat leidt tot een verhoging van het brandstofverbruik van maximaal 2 mpg, maar dit aantal moet bijna een gemiddelde of een best-case zijn, omdat RRC-nummers afhankelijk zijn van de grootte van de band.
Uitvoering
We hebben de Firestone Destination LE2's getest op de Nissan Murano. Een identieke set Murano's was uitgerust met de vergelijkingsbanden, BFGoodrich's Long Trail T/A Tour. Het parcours begon met een moeilijke slalom van 45 mph gevolgd door een door ABS ondersteunde paniekstop en eindigde met een natte bocht met afnemende straal met een matige plas water aan de top.
De Destination LE2 presteerde merkbaar beter dan de Long Trail in de slalom en marginaal beter in het ABS-remmen, maar het was op de natte bocht dat het verschil het meest merkbaar was. De LE2's namen consequent de bocht en het water met zelfverzekerde autoriteit met snelheden van 5-10 mph sneller dan de Long Trails.
In termen van subjectief gevoel, voelden de LE2's... Goed. Ze zijn stabiel, stil en doen hun werk met een minimum aan poespas. Dat is goed, zeker, maar het is gewoon niet uitstekend.
Het komt neer op
Het verschil tussen deze twee banden is eigenlijk meestal marginaal, maar aan de andere kant lijken de marginale verschillen allemaal in de richting van de Destination LE2 te gaan. De LE2 lijdt enigszins omdat het een band is die op veel gebieden goed is, maar op geen enkele manier echt overtreffend. Zijn een goede band, waarschijnlijk zelfs beter dan de meeste in zijn gewichtsklasse, maar het is niet helemaal geweldig.
- Verkrijgbaar in 37 maten, 215/75R15 tot 275/60R20
- UTQG-beoordeling: 520 A B
- Loopvlakgarantie: 60.000 mijl
