1994 Mustang
1994 markeerde niet alleen de 30e verjaardag van de Ford Mustang; het luidde ook de vierde generatie van de auto in. De '94 Mustang werd gebouwd op een nieuw SN-95/Fox4-platform. Van de 1850 onderdelen van het voertuig meldde Ford dat er 1330 waren veranderd. De nieuwe Mustang zag er anders uit en hij reed ook anders. Structureel is het ontworpen om stijver te zijn. Ford bood twee motoropties aan, de 3.8L V-6-motor en de 5.0L V-8-motor. Later in het jaar bracht Ford de opnieuw ontworpen SVT Mustang Cobra uit, die was uitgerust met een 5.0L V-8-motor die 240 pk kon genereren. Het voertuig werd voor de derde keer in de geschiedenis gekenmerkt als de officiële Indianapolis 500-pacewagen. Coupe- en converteerbare modellen bleven beschikbare opties, terwijl de hatchback-carrosseriestijl uit de Mustang-reeks werd geschrapt.
1995 Mustang
Dit was het laatste jaar dat Ford de 5.0L V-8 in de Mustang gebruikte. In toekomstige modellen nam Ford een 4.6L-motor op. In 1995 bracht Ford een uitgeklede versie van de GT Mustang uit, de GTS. Het bevatte alle prestatiegerichte onderdelen van de GT zonder de flitsende stylingaccessoires zoals mistlampen, lederen stoelen en elektrisch bedienbare deuren en ramen.
1996 Mustang
Voor het eerst in de geschiedenis werden Mustang GT's en Cobra's uitgerust met een 4.6L modulaire V-8-motor in plaats van de lang gebruikte 5.0L V-8. De Cobra-versie had een 4.6L dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) aluminium V-8, die ongeveer 305 pk produceerde. De GTS Mustang bleef in de line-up, hoewel de modelnaam veranderde van GTS naar 248A.
1997 Mustang
In 1997 werd Ford's Passive Anti-Theft System (PATS) een standaardfunctie op alle Mustangs. Het systeem is ontworpen om te beschermen tegen diefstal door het gebruik van een elektronisch gecodeerde contactsleutel.
1998 Mustang:
Hoewel er in 1998 heel weinig veranderingen aan de Mustang waren, kreeg de GT-versie een vermogensupgrade toen de 4.6L V-8-motor toenam tot 225 pk. Ford bood in '98 ook een "Sport"-pakket aan, met zwarte racestrepen. Dit was het laatste jaar voor de Mustang met ronde carrosserie. Hoewel het SN-95-platform zou blijven worden gebruikt, zou de algehele carrosseriestijl van de Mustang het volgende jaar veranderen.
1999 Mustang
Veel mensen verwarren de modellenreeks van 1999 als de lancering van een nieuwe generatie Mustang. Hoewel de carrosseriestijl aanzienlijk veranderde, was de Mustang nog steeds gebaseerd op het SN-95 Platform. De opnieuw ontworpen "New Edge" Mustang, die samenviel met het 35-jarig jubileum van de Mustang, had scherpe designlijnen en een agressieve uitstraling, naast een nieuwe grille, motorkap en lampen. Beide motoren kregen vermogensupgrades. De 3.8L V-6 nam in pk's toe tot 190 pk, terwijl de 4.6L DOHC V-8 in staat was om 320 pk te produceren.
2000 Mustang
In 2000 bracht Ford de derde versie van de SVT Mustang Cobra R uit. In totaal werden er slechts 300 stuks geproduceerd. Deze straatlegale Mustang had een 385 pk, 5.4L DOHC V-8-motor. Het was ook de eerste Mustang die ooit een handgeschakelde zesversnellingsbak had.
2001 Mustang
Ford heeft de speciale editie uitgebracht Mustang Bullitt GT in 2001. De auto was gebaseerd op de Mustang GT-390 uit 1968, bestuurd door Steve McQueen in de film "Bullitt". In totaal werden er 5.582 stuks geproduceerd. Liefhebbers plaatsten hun bestellingen voor dit voertuig lang voordat ze beschikbaar kwamen voor dealers. Degenen die wachtten tot de lancering van het modeljaar, hadden moeite om de Bullitt GT te vinden. Het voertuig werd aangeboden in Dark Highland Green, Black en True Blue. Het kenmerkte een verlaagde ophanging, een geborsteld aluminium tankdop en een "Bullitt" badge op het achterpaneel.
2002 Mustang
Er was geen twijfel mogelijk; de stijgende populariteit van SUV's had geleid tot minder verkoop van Amerikaanse sportwagens. In 2002 beëindigden de Chevrolet Camaro en Pontiac Firebird beide de productie van hun sportwagens. De Ford Mustang was de enige overlevende.
2003 Mustang
De Mustang Mach 1 keerde in 2003 terug naar de Mustang-reeks. Het had een ram-air "Shaker" motorkap en een V-8-motor die 305 pk kon produceren.
Ondertussen bracht Ford een SVT Mustang Cobra uit met een Eaton-supercharger voor zijn 4.6L V-8-motor. Het aantal pk's werd opgevoerd tot 390, wat resulteerde in de snelste productie Mustang op dat moment. Veel enthousiastelingen merken op dat het Cobra-paardenkrachtcijfer van Ford onnauwkeurig is. Het is algemeen bekend dat veel voorraad Cobra's in staat waren om tussen de 410 en 420 pk te produceren.
2004 Mustang
In 2004 produceerde Ford zijn 300 miljoenste auto: een Mustang GT convertible 40th Anniversary-editie uit 2004. Ter ere van deze mijlpaal bood het bedrijf een jubileumpakket aan dat beschikbaar was op alle V-6- en GT-modellen. Het pakket had een Crimson Red exterieur met Arizona Beige Metallic racestrepen op de motorkap.
Helaas was dit het laatste jaar dat de Mustang werd geproduceerd in Ford's Dearborn-assemblagefabriek. Er werd gemeld dat 6,7 miljoen van de 8,3 miljoen in totaal ooit geproduceerde Mustangs destijds werden geproduceerd in Dearborn Assembly.
Generatie en modeljaar Bron: Ford Motor Company
