De meeste benzinestations bieden: drie soorten benzine: Normaal, middenklasse en premium. Veel consumenten weten echter niet zeker welke gassoort ze in hun auto moeten stoppen. Zal premium gas uw auto echt helpen beter te presteren of uw brandstofsysteem schoner te houden?
Kortom, de enige keer dat u premium brandstof moet gebruiken, is als de handleiding van uw auto dit aanbeveelt of vereist. Als uw auto is gemaakt om op normaal gas (87 octaan) te rijden, heeft het geen echt voordeel om premium gas te gebruiken.
Octaangraden begrijpen
In tegenstelling tot wat veel mensen denken en wat de oliemaatschappijen ons willen doen geloven, bevat benzine van hogere kwaliteit niet meer energie om uw auto te laten rijden. Benzine wordt beoordeeld door octaan. Over het algemeen is normaal 87 octaan, mid-grade 89 octaan en premium is 91 of 93 octaan. Octaanwaarden geven de weerstand van de benzine tegen voorontsteking aan.
Hier is hoe voorontsteking werken. Motoren comprimeren een mengsel van brandstof en lucht en ontsteken ze met een vonk. Een manier om meer vermogen uit een motor te halen, is door eerst de compressie van het brandstof-luchtmengsel te verhogen het verbranden, maar deze hogere compressieverhoudingen kunnen ervoor zorgen dat de brandstof voortijdig ontbrandt, vandaar de term: voorontsteking. Het is ook bekend als "klop" omdat het een zacht kloppend geluid maakt.
Benzine met een hoger octaangetal is beter bestand tegen voorontsteking. Daarom hebben motoren met een hoge compressie, die vaak worden aangetroffen in luxe- of sportwagens, hoogwaardige benzine nodig.
Tientallen jaren geleden kon voorontsteking ernstige en dure interne motorschade veroorzaken. Moderne motoren hebben klopsensoren die voorontsteking detecteren en de motor on-the-fly opnieuw kalibreren om dit te voorkomen. Voorontsteking is nog steeds slecht voor uw motor, maar het is minder waarschijnlijk dat dit gebeurt.
Een te laag of te hoog octaangehalte gebruiken
Als u een te laag octaangetal gebruikt - d.w.z. normaal gas in een auto die premium vereist - zal de motor iets minder vermogen produceren en een lager benzineverbruik behalen. Motorschade, hoewel onwaarschijnlijk, is nog steeds een mogelijkheid.
Als u een te hoog octaangetal gebruikt - d.w.z. mid-grade of premium in een auto die regelmatig vereist - verspilt u gewoon geld. Veel benzinebedrijven adverteren de additieven in hun dure gas; in werkelijkheid bevat alle benzine reinigingsmiddelen om uw brandstofsysteem schoon te houden.
Hoe u de vereisten van uw auto kent
Als je gebruikershandleiding zegt dat je een benzine van 87 octaan moet gebruiken, heb je geluk! Denk aan al het geld dat u bespaart door goedkope benzine te kopen. Het heeft geen voordelen om middellange of premium benzine in uw auto te gebruiken.
Als uw auto een label heeft met de tekst 'premium fuel required', moet u altijd brandstof van een hogere kwaliteit kopen. De klopsensor van uw auto moet problemen voorkomen, maar het is beter om het niet te riskeren.
Als je auto zegt 'premium brandstof aanbevolen', heb je enige flexibiliteit. U kunt veilig normaal of gemiddeld rijden, maar u krijgt betere prestaties en mogelijk een lager brandstofverbruik op premium gas.
Probeer uw brandstofverbruik bij te houden op verschillende soorten gas; vul de tank en reset de dagteller, brand door de tank, vul dan opnieuw en deel het aantal gereden kilometers door het aantal gallons dat nodig was om bij te vullen. Het resultaat is jouw MPG of mijl per gallon. Zoek van daaruit uit welk type benzine u de beste prestaties en zuinigheid geeft.
Premium brandstof gebruiken in oudere auto's
Als uw auto echt oud is - we hebben het over de jaren 70 of eerder - moet u misschien 89 octaan of beter gebruiken en moet u luisteren naar het kloppen van de voorontsteking. Als je het hoort, betekent dit waarschijnlijk dat je auto een beurt nodig heeft, niet beter gas. Als uw auto is gemaakt sinds het einde van de jaren tachtig, gebruik dan de brandstof die wordt aanbevolen in de gebruikershandleiding. Als de auto slecht loopt, kan dat een teken zijn dat de brandstof of ontbrandingssysteem moet worden schoongemaakt of aangepast. Het is het beste om geld uit te geven aan het afstellen van de motor in plaats van duurder gas te kopen.
Grote hoogten en gas met een lager octaangetal
Als u in de bergen rijdt, vindt u vaak benzinestations met benzine met een lager octaangetal, bijvoorbeeld "85 octaan regular" in plaats van "87 octaan regelmatig." Dit komt omdat de luchtdichtheid op grote hoogten lager is, wat van invloed is op de verbranding van de brandstof in de motor.
Kies uw gas op basis van hoe lang u blijft. Als je de hele week doorbrengt, is het veilig om brandstof te tanken die overeenkomt met wat je normaal gebruikt, zoals normaal of premium. Als je op doorreis bent, plan dan voor lagere hoogten en volg de nummers op de pomp. Als uw auto 87 vereist, gebruik dan 87 of hoger. Als uw auto premium nodig heeft, koop dan net genoeg benzine om u terug te brengen naar lagere hoogten, en tank vervolgens op 91 of 93 octaan zodra u uw normale hoogte hebt bereikt.
Opties voor dieselmotoren
In de VS en Canada hebben de meeste stations een enkele kwaliteit dieselbrandstof, die het label ULSD of Ultra Low Sulphur Diesel kan hebben, dus er zijn geen moeilijke keuzes te maken. Op de meeste stations is de dieselpomp groen. Doe geen gewone benzine in de brandstoftank van een dieselvoertuig. De motor loopt niet op benzine en de reparaties zijn duur.
Biodieselbrandstof
Sommige stations bieden biodieselmengsels aan met een BD-label, zoals BD5 of BD20. Biodiesel is gemaakt van plantaardige olie en het cijfer geeft het percentage aan; BD20 bevat 20 procent biodiesel en 80 procent op petroleum gebaseerde diesel.
Controleer uw gebruikershandleiding om te zien of uw motor BD-compatibel is, en zo ja, tot welk percentage. De meeste nieuwe auto's zijn beperkt tot BD5. Biodiesel bevat methanol, dat de zachte rubberen onderdelen in het brandstofsysteem van de auto kan beschadigen en mogelijk te dik is om door de fijnere openingen van moderne brandstofinjectoren te stromen.
Als u geïnteresseerd bent in schoner rijden, kunt u uw dieselvoertuig wellicht ombouwen voor 100 procent biodiesel of zelfs rauwe plantaardige olie. Jij kan lees hier meer over biodiesel.
