Hvordan skifte gir på sykkelen
Å vite når og hvordan du skifter girene på din sykkel er ikke en av de tingene som umiddelbart er intuitive for folk flest. Det virker som det burde være enkelt å gjøre, men på en eller annen måte ender det opp mer komplisert enn som så. Mange syklister som er nye på en giret sykkel føler frustrasjon de første gangene da de alltid skifter til et mye hardere (eller enklere) gir enn det de egentlig ønsket.
Selve girskiftet, klikking fra ett til et annet er ikke vanskelig. Det er bare et spørsmål om får følelsen for å gå opp eller ned i girområdet, og den gode nyheten er at det å kunne skifte jevnt er omtrent 80 % trening og bare omtrent 20 % forstår hva som skjer. På kort tid vil du skifte som en proff, og skifte gir jevnt uten å tenke på det.
Hvorfor sykler har gir
Zara Evans
Sykler har gir for å tillate pedalhastigheten din (din tråkkfrekvens) å holde seg relativt stødig og på omtrent samme innsatsnivå, enten du går nedover eller oppover eller
Tenk på det på denne måten: Hvis alt du kjørte på en flat vei med konstant hastighet, ville du ikke trenge gir i det hele tatt. Sykkelen din ville bare ha ett gir, satt på det søte stedet der du kan fortsette å tråkke i et behagelig tempo uten å ta livet av deg. Fra kjøringen du har kjørt så langt, kjenner du absolutt følelsen når du cruiser i tråkkfrekvensen som er akkurat riktig for deg - går i et jevnt klipp, men ikke anstrenger deg. Det er også det du prøver å oppnå når du gir gir. Gears lar deg fortsette å tråkke på det søte stedet der du er mest komfortabel, uavhengig av stigningen.
Skifting av sykkelens bakgir
De fleste sykler med gir har mellom 5 og 10 gir bak. Hvert tannhjul bak kalles a tannhjul, og settet med tannhjul kalles kassett. De bakgir flytter kjede fra ett tannhjul til det neste.
Baksiden er der det meste av giringen din finner sted. Skifteren for bakgirene er vanligvis på høyre hånd. Få for vane å bruke disse først. Skifteren på venstre side av styret endrer de fremre kjederingene. De er for store skifter som ikke skjer så ofte.
På baksiden gir det største tannhjulet, det som er nærmest innsiden av hjulet ditt, den enkleste tråkkingen og den laveste hastigheten. Det minste tannhjulet, det ytterste, lar deg gå raskest, men krever mest innsats. Som i en pinneskiftebil, nedgiring flytter til et lettere gir (større tannhjul); oppgiring går over til et hardere gir (mindre tannhjul).
Målet med å skifte er å skifte gir når du merker at tråkkingen din blir lettere eller vanskeligere, slik at du opprettholder den ideelle tråkkfrekvensen, eller rytmen. For eksempel, hvis pedalen begynner å bli litt hardere på grunn av en liten stigning i banen, gir du ned for å opprettholde tråkkfrekvensen. Når veien begynner å flate ut og gå nedover og hastigheten øker, gir du opp til et høyere gir, noe som gjør at du kan gå enda raskere med like mye anstrengelse.
Hva frontgirene gjør
Josh Gardner
De fleste sykler med gir har to eller tre store gir foran. Disse kalles kjettinger og kontrolleres av frontgir. Skifting foran skjer mye sjeldnere enn bak. For det meste holder du deg i den(e) mindre kjettingen(e) når du kjører saktere og i den(e) større kjetting(e) når hastigheten er høyere.
Giring foran er motsatt til bak giring. Det vil si at den minste kjettingen foran gir deg den enkleste tråkkingen, og den største kjettingen gjør tråkkingen den vanskeligste. Hvis du forventer mye klatring, vil du sannsynligvis bo i en liten kjetting foran. Hvis du har mye flatkjøring eller utforkjøringer, blir du i den større kjettingen. Hvis du klatrer og går ned bratte bakker, vil du sannsynligvis skifte til en annen kjetting på toppen og bunnen av hver bakke.
Skifte til en annen kjetting gir deg i hovedsak et nytt sett med gir. Hvis du er i den mindre kjettingen og finner ut at du trenger mer pedalkraft enn de bakre girene kan gi, bytter du til den større kjettingen for en ny serie med høyere gir. I de fleste tilfeller er det best å justere de bakre girene umiddelbart før eller etter skifting av de fremre girene, slik at du effektivt hopper ett eller to gir i stedet for fem eller flere gir samtidig.
Skiftetips – noen flere tips om girskifte
Når du har mestret det grunnleggende om giring, er det noen flere ting å huske på som vil hjelpe deg med å få girskiftingen til å gå enda smidigere.
- Forutse skift: Det er veldig vanskelig å skifte gir (og dårlig for sykkelen din) når du trykker veldig hardt på pedalene. Så ta for vane å gi ned til et enklere gir når du stopper eller begynner innflygingen til en stor bakke.
- Ikke prøv å skifte når du blir stoppet. Sykler med tradisjonell giring er designet for å skiftes når pedalene beveger seg, så ikke prøv å skifte når du er stoppet. Forutse hvert stopp, og skift til giret du vil være i når du starter på nytt.
- Unngå krysskjede: Det er vanskelig for kjedet og tannhjulene dine å være i ekstreme vinkler; det vil si i det største tannhjulet bak og den største kjettingen foran, eller omvendt. For å forhindre krysskjetting, skift ganske enkelt til neste kjetting, slik at du kan holde deg innenfor de midterste girene på kassetten (på baksiden). Det går fint an å være i det største bakdrevet og mindre/minste kjetting foran, eller det minste bak og størst foran.
