Topp 10 alternativer til en SUV

Selv om SUV-er tilbyr mye plass, har de sine ulemper - de er store, de er dyre, de bruker mye bensin, og de fleste er ikke så morsomme å kjøre. Likevel er det mange som fortsatt kjøper dem fordi de trenger plass, fleksibilitet og ytelse i all slags vær. Men det er flere biler som gjør jobben like bra i mindre pakke, kvikk og mer drivstoffeffektiv pakke. Her er det i alfabetisk rekkefølge ti biler som utgjør utmerkede alternativer til SUV-er.

Dodge Caliber

Med priser som starter under $17 000, gir Caliber deg mye lasteplass for pengene. Hvor mye lasteplass? 18,5 kubikkfot, som åpner opp til 48 kubikkfot med baksetene lagt ned. Det er ikke fullt så mye som en kompakt SUV, men den er innenfor rekkevidde, og lasterommet er foret med slitesterk plast – en nyttig funksjon som ikke finnes i mange SUV-er. Andre fordeler: Bedre enn SUV-drivstofføkonomi og tykk SUV-aktig bra utseende. Caliber er ikke den beste bilen å kjøre, men den er en av de mest allsidige kompaktvognene på markedet.

Ford Taurus

En av mine klager på SUV-er er at du må skaffe deg en ganske stor (og tørst) for å få en anstendig størrelse baksete som er lett å komme inn og ut av. Taurus løser det problemet – den har et stort baksete med store dører som gir deg god plass for inn- og utstigning. Bagasjerommet er ufattelig stort, og Taurus tilbyr til og med tilgjengelig firehjulsdrift for allværssikkerhet.

Honda Fit

Ikke le! Honda Fit kan være liten, men det er en modell for plasseffektivitet. Lasterommet rommer en massiv 20,6 kubikkfot. Nedfelling av baksetene gir 57,3 kubikkfot plass – bare 9 kubikkfot mindre enn en Ford Escape SUV med baksetene foldet – og du kan til og med folde baksetebunnen oppover for å få plass til høye, vanskelige gjenstander (store potteplanter, store malerier, etc.). Den 1,5-liters firesylindrede motoren utvikler mer enn nok kraft for den fjærvektige Fit og leverer den typen drivstofføkonomiske SUV-eiere bare kan drømme om.

Kia Rondo

Rondo ble designet for å bygge bro over gapet mellom biler, minivans, og SUV-er. Rondo har syv seter, inkludert et tredje seterad som tilbyr langt mer plass og komfort enn de fleste små syvseters SUV-er. Rondo er også latterlig billig - til og med en fullt utstyrt V6-drevet modell selges for under $26 000, et prispunkt som mange SUV-er med syv passasjerer akkurat får startet. Rondoens svake punkt er at den ikke lagrer mye last med alle de syv setene på plass – men mange SUV-er har det samme problemet.

Mazda5

Hvis familien din har vokst seg for stor for en 5-seters sedan, bør du vurdere 6-seters Mazda5. Mazda5 er i utgangspunktet en mini-minivan, og tilbyr et fint kompromiss mellom passasjerplass og lasterom pluss bekvemmeligheten med skyvedører bak. Mazda5 får all kraften den trenger fra en drivstoffeffektiv firesylindret motor, pluss at den ser kul ut og er morsom å kjøre.

Mercedes-Benz E-klasse vogn

Mercedes-Benz E63 AMG — Foto: Aaron Gold

Da jeg var liten, var store vogner de foretrukne familietransportørene. I Europa er mange familier fortsatt avhengige av stasjonsvogner, og E-klassen er en av de beste. E er elegant, luksuriøs og avslappende å kjøre. Et bakovervendt sete i lasterommet gjør at E-Klasse har plass til 7 i en klemme – og når setet ikke er i bruk, felles det ned flatt i gulvet. Basismodellen E350 kommer med en kraftig V6 og 4Matic firehjulsdrift som standard, mens E63 AMG, som har en 507 hestekrefter V8, er den ultimate stealth muskelbilen.

Scion xB

Mange mennesker klaget da Scion kom ut med en nyere og større xB i 2008, men jeg jublet – xBs nyfunne størrelse gjør den til en utmerket familiebil og et fantastisk SUV-alternativ. XB har et romslig baksete og en enorm, velformet og lettlastbar lasterom som konkurrerer med mange små SUV-er. XBs uvanlige utseende og sære interiør er en fin forandring fra status quo. Den er morsom å kjøre, enkel å parkere, drivstoffeffektiv og full av sikkerhetsfunksjoner – i tillegg til at det er en Toyota, noe som betyr at den er like pålitelig som dagen er lang.

Subaru Impreza 2.5i

Hvis du vurderer en SUV for sin dyktighet i dårlig vær, bør du vurdere å gjøre det utallige rustbelte-beboere gjør: Kjøp en Subaru. Som alle Subarus kommer Impreza med firehjulsdrift som standard. Imprezaen ser kanskje ikke veldig stor eller kjøttfull ut, men husk at bitene som får den til å gå, er gjemt opp under karosseriet, ikke dingler ned under som de er på store lastebilbaserte SUV-er, så Impreza har 6,1 tommer bakkeklaring - bare halvannen tomme mindre enn en jeep Frihet. Impreza er tilgjengelig som en 4-dørs sedan eller en 5-dørs mini-vogn, sistnevnte tilbyr en nyttig 19 kubikkfot med lasterom. En fin måte å komme seg fra punkt A til punkt B uansett hvor dårlige veiene blir.

Suzuki SX4

Da SX4 Crossover debuterte i 2007, var den bemerkelsesverdig av mange grunner – ikke minst var det det faktum at den kom med standard firehjulsdrift for mindre enn $16.000. For 2009 er firehjulsdrift et alternativ på $500, og SX4 er ikke så billig som den en gang var - men den kommer nå med et standard navigasjonssystem. Legg til firehjulsdrift og kategorien er $17 249 – noe som betyr at det fortsatt er den billigste firehjulsdrevne bilen du kan kjøpe. Jeg liker SX4 fordi den er liten på utsiden, stor på innsiden, velutstyrt, kraftig og mye moro å kjøre. Drivstoffeffektivitet er ikke bra for en liten bil, men det slår buksene av de fleste SUV-er.

Volkswagen Jetta SportWagen

Med 32,8 kubikkfot plass bak baksetene, lagrer Jetta-vognen mer last enn mange kompakte SUV-er – og det er et godt gjennomtenkt lasterom, med flatt gulv, nesten flate sider og et tykt, slitesterkt teppe fôr. Jetta har en morsom-å-kjøre-faktor som få SUV-er kan berøre, spesielt hvis du velger den manuelle girkassen (en annen funksjon som sjelden finnes på SUV-er). Jetta SportWagen tilbyr et utvalg av tre motorer, som alle tilbyr rikelig med lastekraft; basis 2,5-liters fem-sylindret er ganske tørst, men 2,0T turbo er mye moro og TDI diesel får utrolig god drivstofføkonomi.