Feilsøking av motor: Suge eller feiltenning

Uansett årsak, hvis bilens motor slår feil eller øker, vil den be om at feilkoder vises i OBD-II diagnostikk system. Disse kodene kan føre til at du mislykkes med din lokale kjøretøykontroll, eller i det minste kan føre til at den alarmerende oransje gløden vises på dashbordet ditt: Sjekk motorlyset. Den gode nyheten er at i mange tilfeller kan en motor som går dårlig repareres for svært lite penger.

Regelmessig vedlikehold

Utføre vedlikeholdsoppgaver som å bytte ut slitte tennplugger, inspisere pluggledninger eller til og med å bytte ut et gammelt, delvis tett drivstoffilter kan utgjøre en stor forskjell i hvor bra motoren din er løping. Dette kan også spare deg for en haug med penger, fordi selv en times diagnosetid på ditt lokale verksted kan sette smuss på lommeboken din. Men hvis du har holdt tritt med vedlikeholdet og motoren fortsatt fungerer, les videre for mulige årsaker og rettinger.

Motor feiltenner under bevegelse

Først, la oss finne nøyaktig hva som skjer. Vi snakker ikke om en 

banking motor eller en slik går grovt på tomgang eller går i stå. Vi snakker om motorer som starter lett og akselererer jevnt, men som deretter, etter noen minutter med jevn hastighet, enten øker i hastighet eller feiltenning, noe som får bilen til å "spenne". Hvis det er din erfaring, så er det en rekke ting du kan sjekke ut først før du drar til en mekaniker.

Diagnostikk og rettelser

Listen over symptomer og mulige årsaker nedenfor bør hjelpe deg å få en bedre oversikt over hva som forårsaker motoren din til å fungere. Hvis du ser et symptom som ser kjent ut, les videre for å finne ut hva en mulig løsning kan være. Ingenting er satt i stein, selvfølgelig, men en billig løsning er alltid å foretrekke fremfor en dyr reparasjonsregning. Se over alle symptomene og rettelsene for å være sikker på at du jobber med den som best beskriver situasjonen din.

1. Hvis du har en forgasser (det er fortsatt noen få der ute), kan det hende at choken ikke er riktig innstilt eller at den ikke fungerer som den skal.
   Løsningen: Sjekk chokeplaten og sørg for at den åpner seg helt.
2. Motoren kan gå for varm.
   Løsningen: Sjekk og reparere kjølesystemet.
3. De drivstofftrykkregulator kan operere ved lavt trykk.
   Løsningen: Sjekk drivstofftrykket med en drivstofftrykkmåler. Hvis lavt, ta det med til en mekaniker, siden reparasjon eller utskifting av et vanlig drivstofftrykk vanligvis ikke er en DIY-jobb.
4. Tenningstidspunktet kan være feil innstilt.
   Løsningen:Juster tenningstidspunktet.
5. Det er et problem med tenningssystemet, forårsaker en svak gnist.
   Løsningen: Hvis kjøretøyet ditt har dem, sjekk og bytt ut fordelerlokk, rotor, tenningsledninger og tennplugger. Ellers må du se på spolepakkene.
6. Det kan være en feil i det datastyrte motorkontrollsystemet. Sjekk motorkontrollsystemer med et skanneverktøy. Ha en mekaniker test kretsene og reparer eller bytt ut komponenter etter behov, siden dette vanligvis ikke er en gjør-det-selv-jobb.
7. Drivstoffilteret kan være delvis tilstoppet. Dette er en enkel løsning!
   Løsningen:Bytt drivstoffilteret.
8. Momentomformer (kun automatgir) låser kanskje ikke til rett tid, eller den sklir.
   Løsningen:Sjekk låsekretsen eller få skiftet momentomformeren. Dette er ikke en DIY-jobb.
9. Det kan være en vakuumlekkasje.
   Løsningen: Kontroller og skift ut vakuumledninger etter behov.
10. Mulige interne motorproblemer.
    Løsningen: Sjekk kompresjonen for å bestemme motorens tilstand.
11. EGR-ventilen kan sitte fast åpen.
    Løsningen: Erstatte EGR ventil.
12. Drivaksler kan være løse eller slitte.
    Løsningen: Sjekk og skift ut CV/universelle ledd som kreves.
13. Drivstoffinjektorene kan være skitne.
    Løsningen: Rengjør eller bytte drivstoffinjektorer.