Slik installerer du nye vindusviskere på bilen din

click fraud protection

Det er én gang vi alltid husker å bytte vindusviskere – når det begynner å regne. Dessverre er det det verst på tide å ta fatt på en så enkel jobb. De neste 10 minuttene av tiden din, ute i det tørre, solfylte været, bør du bruke på å bytte ut vindusviskerne ved hjelp av disse enkle trinnene.

Hvis bilen din har viskerbladene i nyere stil, bruk denne montering uten brakett guide. Eller du kan sjekke den for å se hvilken type vindusviskere bilen din bruker. Den brakettløse viskertypen er vanlig på mange nye kjøretøy.

Fjern de gamle vindusviskerne

Person som slipper viskerbladet
Trykk ned tappen for å frigjøre viskeren.

Matthew Wright

Det første trinnet for å bytte ut vindusviskerne er å få av de gamle utslitte vindusviskerne. Vær forsiktig når du fjerner dem, viskerarmen er av metall og frontruten er av glass. Ett klønete trekk og du kan skrape eller knekke frontruten - ikke bra.

For å fjerne den gamle viskeren, trekk hele enheten vekk fra frontruten, den vil støtte seg i hevet posisjon. Hold den ene hånden i viskerarmen og bruk den andre hånden til å trykke ned den lille tappen på undersiden av viskeren der den møter metallarmen. Med tappen nedtrykket kan du skyve viskeren av armen ved å trekke midten mot bunnen av viskerarmen.

Ikke knekk frontruten

viskerarm hviler på vindskjerm
Parker viskerarmen trygt på frontruten.

Matthew Wright

Parker viskerarmen mot frontruten for å unngå at den klikker tilbake.

Vindusviskerarmene i metall som holder vindusviskerne er fjærbelastede slik at de holder vindusviskerne dine presset til frontruten i storm. Dessverre betyr dette at uten den myke viskeren på enden, kan metallarmen gjøre alvorlig skade på frontruten din!

Unngå at viskerarmen klikker tilbake og treffer frontruten ved å hvile den forsiktig mot frontruten mens du gjør den nye viskeren klar til montering. Selv om du bare snur deg for å ta tak i den, spill den trygt og "parker" armen i nedre posisjon.

Still alt opp

Foring av bitene
Still det hele opp før installasjonen.

Matthew Wright

Å se på den tomme viskerarmen og den nye viskeren, spesielt festepunktet, kan være litt skremmende. Det kan være vanskelig å forestille seg hvordan det hele henger sammen igjen. Nøkkelen til å få det gjort raskt og enkelt er å stille alt på linje før du begynner å prøve å klikke alt på plass.

  • Ser du på siden av viskeren der den festes til metallarmen, vil du se at den ene enden av plastklemmen er flat og den andre har en kurve over toppen. Roter plastklemmen til denne kurven peker mot viskerbladet.
  • Hold nå viskeren opp ned ved siden av metallviskerarmen, der du vil se at kurven i armen (krokformet) matcher den buede toppen av plastklemmen.

Klikk på Nye vindusviskere på plass

Skyv armen inn i viskerenMatthew Wright
Skyv armen inn i viskeren slik.

Matthew Wright

Nå som du har stilt alt opp, kan du sette alt sammen. Det er et triks med denne delen også.

  • Med alt på linje, senk viskeren over viskerarmen, sett armen inn mellom sidene på viskeren og med den åpne enden av "kroken" vendt mot plastklipsen.
  • Flytt kroken over plastklipsen, og trekk deretter viskeren oppover slik at klipsens avrundede kant glir inn i kroken.
  • Trekk den stramt slik at enheten klikker på plass.
  • Senk viskeren forsiktig tilbake til frontruten.
  • Gjenta hele prosessen for den andre siden, og du er ferdig!

TIPS: Vask frontruten med jevne mellomrom med spylervæske for å forlenge levetiden til vindusviskerne.

Hva batterilyset betyr på dashbordet

Hvis du tar en titt på instrumentpanelet når du vrir på tenningsnøkkelen – men før du faktisk starter bilen – vil du sannsynligvis se at et av lysene ser ut som et lite batteri med et "+" og "-"-tegn på.. Dette er din batteri eller ladelys. Når d...

Les mer

Problemer med låsing av TCC-solenoid og GM-konverter

Det er en solenoid i GM-omformeren som forårsaker den momentomformer clutch (TCC) for å engasjere og koble fra. Når TCC-solenoiden mottar et signal fra motorkontrollmodul (ECM), den åpner en passasje i ventilhuset og hydraulikkvæske påfører TCC. ...

Les mer

Boring i et avisolert skruehode

Det er ikke noe verre enn å jobbe på bilen din eller sette sammen noe og innse at du ugjenkallelig har ødelagt hodet på en skru. I de fleste tilfeller har du ikke noe annet valg enn å bore i skruehodet for å fjerne det. Det er ikke alltid nødvend...

Les mer