Noen hardcore samlere anser det som helligbrøde å legge til en Klimaanlegg til en vintage eller klassisk muskelbil som ikke fulgte med fra fabrikken. For de som søker komfort, er oppgraderingsalternativet tilgjengelig på selv noen av de sjeldneste bilene. Her skal vi snakke om anskaffelse av replikerte produsenttyper og frittstående ettermarkedssystemer. Gå gjennom installasjonshindre og prisklasser for å hjelpe deg med å avgjøre om en klassisk klassiker passer for deg.
Bil Aircondition historie
Selv om klimaanlegg var tilgjengelig på 40-tallet på noen få Packard- og Cadillac-modeller, var det ikke før i 1953 da ny teknologi tok systemet til neste nivå. Dette var året Chrysler gjort store fremskritt i deres lufttempererte bagasjeromsmonterte kjølesystem. Den var først tilgjengelig på Chrysler Imperial fra 1953 og sies å kunne redusere interiørtemperaturen med 30 grader på mindre enn fem minutter.
Effektiviteten ble akkreditert til resirkuleringsfunksjonen der den allerede avkjølte luften ble trukket tilbake over fordamperen for å bli ytterligere kjølt. Den kjølige luften ble sluppet ut fra pakkehyllen bak baksetet og ble vinklet opp i nærheten av takdekselet ettersom kald luft ville synke og avkjøle den indre kabinen effektivt.
Likevel var det ikke før midten til slutten av 60-tallet da det fabrikkinstallerte alternativet virkelig begynte å ta av. General Motors slo seg sammen med Frigidaire en av de mest populære produsentene av kjøleskap på den tiden. GM innkasserte det gjenkjennelige merkenavnet og annonserte i utstillingsvinduene at kjøretøyene deres var tilgjengelige med denne ettertraktede oppgraderingen. Ved modellåret 1970 hadde mer enn halvparten av bilene som ble bygget i USA installert klimaanlegg.
Legger til klimaanlegg i fabrikkstil
Jobben med å legge til AC til en klassisk bil er mye enklere når fabrikkklimaanlegg var et tilgjengelig alternativ på akkurat din modell. Både ettermarkedet og produsentens originalutstyr er tilgjengelig for å passe til disse bilene. Kontrollpaneler for oppvarming og klimaanlegg i fabrikkstil tilbys i sett med maltype braketter som gjør at den ferdige installasjonen ser ut som den alltid har vært der og hører hjemme på bil.
Som et eksempel på innholdet i settet, sjekk ut Ford galaxy 500. På denne spesifikke modellen inkluderer settet en fordamperenhet, kondensator og monteringssett, AC-slanger med nøyaktig passform, kompressor med høy og lavtrykksbrytere og alle monteringsbrakettene for å lette et profesjonelt utseende, fullt operativt klimaanlegg system.
Et annet populært alternativ når du legger til klimaanlegg i fabrikkstil til en bil den var tilgjengelig på fra fabrikken, er å hente disse delene fra et søppelplass. De fleste komponenter som kontrollpanel, kompressor og slanger er enkle å fjerne. De vanskeligere delene vil være fordamper, uthenting av braketter og monteringsutstyr dersom bilen har vært utsatt for vær og vind over lengre tid. Husk at søppelplass deler kan renoveres av selskaper som spesialiserer seg i vintage AC.
Legger til AC til veteranbiler
Hvis bilen din ble bygget før 60-tallet, vil et frittstående ettermarkedssystem sannsynligvis være den mest effektive løsningen. Flere selskaper spesialiserer seg på diskrete hengesystemer som gir rikelig med kald luft uten å forringe den naturlige skjønnheten til interiøret og motorrommet. Vintage Air dukket opp på en episode av Jay Lenos garasje og gir klare til å installere AC-systemer på kjøretøy som går tilbake til slutten av 20-tallet.
De tilbyr også sikre passformsystemer som er designet for å erstatte defekt klimaanlegg på populære muskelbiler fra 60- og 70-tallet. Sett er produsert for kjøretøyer som kom med klimaanlegg og for de som hadde AC slettet. Klassiske bilsamlere sier ofte at det ikke er noe penger ikke kan fikse. Når det gjelder å legge til komforten til et godt fungerende AC-system til den klassiske bilen din, er det bare tid og penger som trengs.
