Hvis du har blitt bitt av VW Bug eller planlegger å kjøpe din første Volkswagen klassiske bil, må du vite to ting. Den første er en kort historie om det tyske merket, som er kjent for sine klassiske biler. Den andre er forskjellen mellom en Beetle og Super Beetle.
Volkswagen er en favoritt blant samlere på grunn av mengden støtte og dokumentasjon som er tilgjengelig. Fansen er også blant de mest sosialt knyttet til klassiske bilentusiaster. Beetle eierskap kommer med muligheten til bli med i VW-klubber og samhandle med Volkswagen-fans på Facebook. Det er en flott startbil for de som ønsker å delta i denne raskt voksende hobbyen.
Beetle vs. Super Beetle
Hvis du spør klassiske bilsamlere om forskjellen er mellom en Super Beetle og en standard Beetle, vil de fleste fortelle deg at superversjonen er lengre. Dette er sant, selv om forskjellen i lengde ikke er så stor. En Super Beetle er faktisk bare to tommer lengre enn en standard Beetle, en forskjell som er vanskelig å oppdage med det blotte øye. Heldigvis er det andre funksjoner som hjelper til med å skille de to kjøretøyene.
Fra et mekanisk synspunkt er en av de største forskjellene frontfjæringen. Standard Beetles ble designet for å bruke torsjonsstenger, mens supermodellene ble oppgradert til en Macpherson spankuler og spiralfjæroppsett. Denne endringen økte kjørekvaliteten og forbedret Bugs dårlige svingradius. Nøyaktigheten av styringen og den jevnere turen kan enkelt oppdages ved å ta begge bilene for en veiprøve.
En annen forbedring Volkswagen gjorde med introduksjonen av Super Beetle var økt lagringskapasitet. Billens lille størrelse var alltid bilens akilleshæl, og hindret salget i Nord-Amerika hvor mange bilentusiaster trengte plass til familien. Den beskjedne økningen i lengde tillot produsenten å lagre et reservedekk flatt i bagasjerommet, plassert foran på kjøretøyet. På en standard Beetle tar reservedekket opp mye av lagringskapasiteten. På en Super Beetle er reservedelen ute av veien, og gir mer plass til bagasje eller dagligvarer.
I 1973 gjorde VW ytterligere justeringer av Super Beetle for å skille den fra standardmodellen, inkludert introduksjonen av en buet frontrute og flatere taklinje. Disse justeringene var ganske subtile. Den beste måten å skille en standard Beetle fra en Super er å sjekke plasseringen av reservedekket og se bak forhjulene etter en Macpherson fjærkompressor.
Historien til Volkswagen Beetle
Utviklingen av Volkswagen Beetle begynte på slutten av 1930-tallet, og bilen ble produsert i små partier til produksjonen ble avbrutt av andre verdenskrig. Etter krigen begynte masseproduksjonen og selskapet utpekte bilen som Volkswagen Type 1. VW markedsførte bilen som Volkswagen, eller «folkebil». Folket ga det til slutt kallenavnet Käfer, eller "Beetle".
Det fengende kallenavnet slo til og ble brukt som et markedsføringsverktøy i Tyskland og andre land hvor billen ble solgt. I 1946 begynte Volkswagen-fabrikken, som ligger i den nylig pregede byen Wolfsburg, å produsere 1000 VW Type 1-er i måneden. I 1949 ble de to første enhetene solgt i USA og levert til New York City. Selv om produksjonen var begrenset på grunn av mangel på materialer i etterkrigstidens miljø, klarte fabrikken tidlig i 1955 å produsere mer enn én million kjøretøy.
Det var ikke før selskapet dannet Volkswagen of America at ballen virkelig begynte å rulle. 1960-tallet var et tiår med stor vekst, med introduksjonen av fire nye modeller. I tredje kvartal 1970 ble de første Super Beetles produsert på Wolfsburgs samlebånd der det hele begynte. VW bygde de nye og forbedrede modellene som sedaner frem til 1975 og gjorde dem tilgjengelige som cabriolet til 1980. I 1972 passerte selskapet salgsmerket på 15 millioner, og sikret rekorden for flest enkeltmodeller som ble bygget. Med denne milepælen kom VW endelig av sted Ford og dens Model T.
