Har du noen gang hørt golfere snakke om "ulovlige sjåfører" eller "ikke-konforme sjåfører"? Hva handler det om?
Det korte svaret: Golfens styrende organer – USGA og R&A – setter parametere som golfklubber må oppfylle for å være "lovlige" under Regler for golf. Men bare fordi en gitt driver ikke oppfyller disse standardene, betyr det ikke at en produsent ikke kan lage den og selge den. Det betyr bare at en slik sjåfør ikke er i samsvar med golfreglene og derfor ikke er tillatt for bruk i alle golfrunder som spilles under reglene (turneringsrunder og handicaprunder, for eksempel).
Noen produsenter - de fleste av dem har du sikkert aldri hørt om - lager "ulovlige sjåfører" og selger dem til golfpublikummet. Men de fleste golfere vil ikke bruke en slik driver på grunn av stigmaet ved å bruke en kølle som bryter reglene.
Hvor finner du listene over samsvarende drivere
Golfens styrende organer opprettholder lister over golfførerhoder som samsvarer med golfreglene. (Hva mange golfere tenker på som ikke-overensstemmende driverliste kalles faktisk samsvarende driverliste.)
- USGA-liste over samsvarende drivere
- R&A's samsvarende sjåførsøk
USGAs lar golfere laste ned hele listen, sortert enten etter produsent eller produkt; eller foreta et søk. R&A-listen er søkbar og søkbar. De inneholder den samme informasjonen, bare presentert på forskjellige måter.
Enhver sjåfør som vises på disse listene er i samsvar, og derfor "lovlig" å bruke i henhold til reglene for golfspillere. Hvis du ikke finner sjåføren din på disse listene, betyr det sannsynligvis at sjåføren ikke er i samsvar og derfor ikke kan brukes i turneringsrunder eller andre golfrunder som spilles etter reglene. Hvis du ikke finner sjåføren din på listen, kontakt en av de styrende organene for å spørre.
Hvorfor drivere kalles "konforme" eller "ikke-konforme"
I følge Vedlegg II, seksjon 4c i golfreglene:
"Utformingen, materialet og/eller konstruksjonen av, eller enhver behandling av, køllehodet (som inkluderer kølleoverflaten) må ikke: (i) ha effekten av en fjær som overskrider grensen angitt i Pendulum Test Protocol som er registrert hos USGA/R&A, eller (ii) inkorporerer funksjoner eller teknologi, inkludert, men ikke begrenset til separate fjærer eller fjærtrekk, som har til hensikt, eller effekten av, å urimelig påvirke køllehodets fjæreffekt, eller (iii) urimelig påvirke bevegelse av ballen."
Når produsenter av golfutstyr designer et nytt førerhode, sender de det til USGA og R&A for godkjenning. De styrende organer kjører ulike tester for å sjekke design og tekniske aspekter og sørge for at klubbhodet oppfyller kravene angitt i vedlegg II. De som gjør det legges til den samsvarende driverlisten.
De som ikke gjør det? I de fleste tilfeller blir et køllehode som mislykkes i testen justert av en produsent til det oppfyller kravene i vedlegg II – inntil det er plassert på den samsvarende listen. På det tidspunktet går produsenten i produksjon med sin nye driver og produksjons- og markedsføringsprosessen begynner.
De fleste golfbutikker selger kun sjåfører som er i samsvar, fordi de fleste produsenter bare lager og markedsfører sjåfører som samsvarer.
Men noen annen selskaper, og, sjelden, et stort golfutstyrsmerke, med hensikt lage ikke-konforme drivere. Hvorfor? Vel, enhver golfspiller drømmer om å kunne bombe superlange kjøreturer. De golfere som ikke er plaget av ideen om å spille en "ulovlig" klubb kan være villige til å kjøpe en driver som lover utrolig tilgivelse og distanse, selv om den føreren ikke oppfyller kravene i golfreglene.
De fleste golfere vil ikke: Vi ønsker ikke å bli kalt regelbrytere – juksere, til og med – av våre jevnaldrende. Men noen golfere vil kjøpe en driver som ikke er i samsvar, fordi, vel, hvorfor ikke? De spiller ikke i turneringer, de tar ikke spillet veldig seriøst, de vil bare ha det gøy og spille en sjåfør som lover å hjelpe dem med å slå det lenge og rett. Og de er ikke plaget av noen blikk eller lureri som spillekameratene deres kan gi dem.
De vanligste årsakene til at en sjåfør ikke er i samsvar
Så hva gjør en "ulovlig sjåfør" ikke-konform? Det er mange mulige årsaker, men to er mest vanlige.
- Når en sjåfør utilsiktet ikke er i samsvar: Noen ganger vil store golfmerker, ved å presse opp så nær grensene som mulig, utilsiktet gå over grensene eller på annen måte ikke oppfylle utstyrskravene som er fastsatt i regelen bok. I dette tilfellet er den skyldige vanligvis karakteristisk tid. CT, som det er forkortet, er en måling av spenstigheten til kølleflaten (en måling av den fjærlignende effekten, med andre ord). En produsent kan utilsiktet overskride grensen for CT, noe som gjør at et driverhode ikke samsvarer. Vanligvis når det skjer, vil produsenten foreta justeringer av klubbhodets design, rette opp problemet og sende inn klubben på nytt for godkjenning.
- Når en sjåfør er med hensikt ikke-konform: De off-brand- eller nisjeselskapene som med vilje lager og markedsfører drivere som ikke samsvarer, gidder ikke sende dem til USGA og R&A. De bygger dem til å være "ulovlige", tross alt. Hvordan? Vanligvis ved å gjøre klubbhodene større enn reglene tillater. Reglene for golf begrenser førerens klubbhodevolumet til 460 cc. Så et selskap som ønsker å lage en "ulovlig sjåfør" vil designe et køllehode som er 500cc. Eller 600cc. Eller til og med 700cc. Stort, med andre ord. Vei over grensene. Massive klubbhoder skaper også treghetsmoment mål langt høyere enn reglene tillater.
