Jak w każdym innym ludzkim przedsięwzięciu, firmy oponiarskie czasami popełniają błędy. W przeciwieństwie do wielu innych ludzkich przedsięwzięć błędy w produkcji opon mogą zabijać ludzi. Dlatego dobrze jest wiedzieć, że jedna rzecz Krajowa Administracja Ruchu Drogowego i Bezpieczeństwa (NHTSA) zawsze radzi sobie całkiem nieźle, uważnie obserwując oznaki wadliwych opon autostrady. Gdy uzyska dowody wskazujące, że partia opon stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa, NHTSA zasugeruje, a jeśli to konieczne, wymusza wycofanie uszkodzonych opon. Gdy tak się stanie, producent spróbuje skontaktować się ze wszystkimi konsumentami opon, które zostały wycofane, ale między sprzedawcami zewnętrznymi a osobami (takimi jak ja), które nie wypełniają kart gwarancyjnych na opony to absolutna pewność, że nie każdy konsument, a być może nawet nie większość konsumentów, może zostać powiadomiony przez firmę oponiarską o zbliżającym się przypomnienie sobie czegoś. Biorąc to pod uwagę, generalnie nie jest dobrym pomysłem poleganie na tym, że firma oponiarska skontaktuje się z Tobą w sprawie ostrzegam przed wycofaniem produktu i ogólnie dobrym pomysłem jest podjęcie działań proaktywnych się.
Otrzymywanie powiadomień
Pierwsza rzecz dotycząca wycofywania opon – musisz wiedzieć, że w ogóle istnieją, a bardzo niewiele osób ma czas na szukanie wycofanych opon. Otrzymuję alerty wysłane do mnie przez NHTSA, informujące mnie o każdym przypadku wymiany opon. Zaufaj mi, nie chcesz tego zrobić. Najłatwiejszym sposobem na otrzymanie powiadomienia o wycofywaniu konkretnych opon jest poświęcenie kilku minut przy zakupie kompletu opon na skonfigurowanie Alert Google. Wpisz markę, markę, rozmiar i „+przypomnij” jako wyszukiwane hasło. (Na przykład „Michelin MXV4 225/45/18 +przypomnij”) Ustaw alarm raz w tygodniu. Nie powinieneś niczego dostawać, chyba że twoje opony są faktycznie wycofane, w takim przypadku powinieneś uzyskać wiele wyników, ponieważ różne media informują o wycofaniu.
Numery identyfikacyjne opon i Ty
Wszystkie powiadomienia o wycofaniu będą zawierały zakres dat produkcji danych opon. Aby stwierdzić, czy Twoje opony należą do tych, które są wycofywane, musisz przeczytać Numer identyfikacyjny oponylub NIP. Numer TIN to tajemniczy fragment kodu wytłoczony na bocznej ścianie opony. Jedyną częścią numeru TIN, o której naprawdę musisz wiedzieć, jest ta, która podaje datę produkcji, która pojawia się jako cztery cyfry oznaczające tydzień i rok produkcji opony, np. liczba 1210 oznacza, że opona została wyprodukowana w 12. tygodniu 2010. Chociaż NHTSA poda tylko zakresy dat, możesz użyć kalkulator tygodnia w roku aby przetłumaczyć te zakresy dat na rzeczywiste numery NIP, lub możesz przeczytać tę stronę, ponieważ zawsze będę podawać rzeczywisty NIP, gdy zgłoszę wycofanie.
Pełny numer TIN należy wytłoczyć tylko na jednej stronie opony, a częściowy numer TIN można ustawić na drugiej ścianie bocznej. Jednak z jakiegoś szalenie złego powodu częściowy NIP nie zawiera jednej informacji, która jest rzeczywiście przydatna dla konsumenta – daty produkcji. Jeśli masz opony kierunkowe, oznacza to, że prawie na pewno będziesz musiał zdjąć dwa koła z samochodu, aby zobaczyć pełny numer TIN na wewnętrznych ścianach bocznych. Zapewne nie będzie tak w przypadku opon asymetrycznych, które mają wyznaczoną wewnętrzną i zewnętrzną ścianę boczną.
Wymiana wycofanych opon
Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat wymiany opon objętych wycofaniem, zadzwoń pod numer, który zostanie podany w alertach dotyczących wycofania, skontaktuj się z NHTSA lub sprawdź online pod adresem Safercar.gov. W większości przypadków producent opon powinien pokryć koszty robocizny związanej z demontażem wycofanej opony i zamontowaniem za Ciebie. Odjedź bezpieczniejszym samochodem!
