Kategorie osiągów opon mogą być mylące. Istnieją opony turystyczne i opony wyczynowe, opony letnie i opony zimowe. Kiedy przyjdzie czas, aby kup nowe, bez wątpienia będziesz chciał wiedzieć kilka rzeczy, takich jak różnica między UHP a Grand Touring, ekstremalną i ultra wydajnością, a nawet jeśli maksymalna wydajność jest czymś, co powinieneś wziąć pod uwagę.
To ważne względy, ponieważ potrzebujesz opony, która pasuje do Twojego samochodu i stylu jazdy. Nie chcesz dać się nabrać na kupowanie droższej opony, gdy wszystko, czego naprawdę potrzebujesz, to płynna jazda, która zabierze Cię do sklepu iz powrotem.
Aby złagodzić Twoje zamieszanie, oto kilka różnych typów opon, z którymi możesz się spotkać. Należy pamiętać, że chociaż opony zwykle należą do pewnych kategorii, czasami są nie jest ogromna różnica między, powiedzmy, oponą low-end o ekstremalnych osiągach, a high-endową oponą o maksymalnych osiągach opona.
Ekstremalna wydajność
Opony o ekstremalnych osiągach oferują najwyższy poziom osiągów ulicznych. Braki w wygodzie i prowadzeniu na mokrej nawierzchni z nawiązką nadrabiają maksymalną przyczepnością na suchej nawierzchni. Chociaż nie są to opony torowe, najlepiej sprawdzają się w sytuacjach, w których potrzebne są osiągi na poziomie konkurencji. Używanie ich do codziennej jazdy na krótkich dystansach jest jak używanie dynamitu do zabijania much.
Ta kategoria obejmuje:
- Bridgestone Potenza RE-11
- Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec
- Hankook Ventus R-S3
Maksymalna wydajność
Opony o maksymalnych osiągach zapewniają szybkie prowadzenie, doskonałe osiągi i nieco lepszą jazdę niż opony o ekstremalnych osiągach, wraz z dobrą przyczepnością na mokrej nawierzchni i odpornością na akwaplaning. Podobnie jak w przypadku opon ekstremalnych, nie są to najlepsi kierowcy na co dzień.
Ta kategoria obejmuje:
- Michelin Pilot Super Sport
- Bridgestone Potenza S-04 Pole Position
- Dunlop SP Sport Maxx GT
Ultra wysoka wydajność do jazdy latem
Najwyższy poziom osiągów, jakiego kiedykolwiek będzie potrzebował wielu kierowców ulicznych, opony letnie UHP są generalnie niskoprofilowe, sterowne, reagujące potwory stworzone do pokonywania zakrętów najgorętszych samochodów w najgorętszych prędkości. Prawie zawsze będą nosić wskaźniki prędkości „V” lub wyższe. Ich możliwości w mokrych warunkach będą bardziej w kierunku bezużytecznej strony.
Ta kategoria obejmuje:
- BFGoodrich g-Force Sport COMP-2
- Bridgestone Potenza RE760 Sport
- Ognisty kamień Firehawk Wide Oval Indy 500
- Yokohama S.drive
- Continental ExtremeKontakt DW
Ultra wysoka wydajność do jazdy przez cały sezon
Te opony są bardzo podobne do opon letnich UHP, ale z popijając lub inne technologie dodane w celu zwiększenia przyczepności na mokrej nawierzchni i odporności na aquaplaning. Pomimo etykiety całorocznej, z godnym uwagi wyjątkiem Conti DWS, zwykle nie są to opony, którym można ufać na jakimkolwiek śniegu lub lodzie.
Ta kategoria obejmuje:
- Continental ExtremeKontakt DWS
- Bridgestone Potenza RE970AS Pole Position
- Michelin Pilot Sport A/S 3
- Pirelli P Zero Nero przez cały sezon
- Goodyear Eagle F1 Asymetryczny przez cały sezon
Lato o wysokiej wydajności
Nieznaczne odstąpienie od opon UHP, które są zbudowane z myślą o dobrych osiągach i przewidywalnym prowadzeniu przy dużej prędkości oraz zapewniają dobrą jakość jazdy. Wiele opon OE, z wyjątkiem tych do samochodów o bardzo wysokich osiągach, należy do tej kategorii. Opony HP znacznie częściej mają indeksy prędkości „H”.
Ta kategoria obejmuje:
- Pirelli P6000
- Yokohama ADVAN A680
Wysoka wydajność przez cały sezon
Te szczególne opony całoroczne zostały stworzone z myślą o dobrych osiągach, przy jednoczesnym zapewnieniu możliwości na mokrej nawierzchni. Jak w przypadku większości opon oznaczonych jako „All-Season”, nie należy im ufać w każdych prawdziwych warunkach zimowych.
Ta kategoria obejmuje:
- Michelin Pilot Exalto A/S
- Jokohama AVID ENVigor
- Orzeł Goodyear GT
- Bridgestone Potenza RE97AS
Opony te są ogólnie zaprojektowane z myślą o przyzwoitym prowadzeniu i dobrym wyglądzie, a także nieco ulepszonej jakości jazdy.
Ta kategoria obejmuje:
- BFGoodrich Promieniowy T/A
- Orzeł Goodyear GT II
Grand-Touring Lato
Opony Grand-touring są zaprojektowane przede wszystkim z myślą o jakości jazdy i efektywność paliwowa zamiast czystych osiągów i obsługi — chociaż większość z nich będzie miała dobry lub akceptowalny poziom osiągów w tym obszarze. Opony te zapewniają płynną, a czasem nawet poduszkową jazdę i generalnie są świetnymi oponami do jazdy na co dzień i do podróży. Są również prawie zawsze tańsze niż ich kuzyni o wyższej wydajności.
Ta kategoria obejmuje:
- Michelin Prymat HP
- Bridgestone Turanza ER30
- Continental ContiPremiumKontakt 2
Grand Touring przez cały sezon
Opony te charakteryzują się znacznie większą przyczepnością na mokrej nawierzchni, a także płynniejszą jazdą i niski opór toczenia ich letnich odpowiedników. Chociaż wiele z nich ma nieco większą zdolność do lżejszych warunków zimowych niż na przykład całoroczne UHP, większość z nich nadal nie jest przystosowana do warunków zimowych w żadnym rzeczywistym sensie.
Ta kategoria obejmuje:
- Bridgestone Turanza Serenity Plus
- Michelin Primacy MXV4
- Jokohama AVID Ascend
- Fuzion Touring
- Bridgestone Ecopia EP422
Standard-turystyka całoroczna
Działają one podobnie do opon Grand Touring, ale mają wyższe współczynniki kształtu, niższe indeksy prędkości i niższe ceny.
Ta kategoria obejmuje:
- Obrońca Michelin
- Continental ProContact z technologią EcoPlus
- Pirelli P4 Cztery pory roku
- Ogólne Altimax RT
- Bridgestone Turanza EL42
Pasażer przez cały sezon
Opony te są generalnie tańsze, a co za tym idzie, osiągi. Z drugiej strony, opony całoroczne pasażerskie również wydają się być nieco bardziej odporne na zimę.
Ta kategoria obejmuje:
- Goodyear Assurance TripleTred przez cały sezon
- Michelin Harmonia
- Continental ContiEcoContact EP
Zima
Przeznaczony do niskich temperatur i głębszego śniegu, zimowe opony należy założyć, gdy tylko zobaczysz swój oddech w powietrzu i zdjąć ponownie, gdy nie możesz.
Ta kategoria obejmuje:
- Nokian Hakkapeliitta R2
- Michelin X-Ice Xi3
- Bridgestone Blizzak WS70
- Continental ExtremeZimaKontakt
